融入整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的ADAS主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)

商用車主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)是一款針對(duì)商用車輛進(jìn)行主動(dòng)行車安全預(yù)警及駕駛行為采集及分析的系統(tǒng) ，可以有效預(yù)防交通事故，保護(hù)行人、駕乘人員和道路安全。系統(tǒng)主要由智能防撞系統(tǒng)(ADAS)、駕駛行為分析儀以及安全預(yù)警管理平臺(tái)組成。

駕駛行為分析儀

駕駛行為分析儀是整個(gè)安全預(yù)警系統(tǒng)的信息樞紐。

該模塊集成了北斗/GPS雙模定位模塊和2G/3G/4G通訊模塊，內(nèi)置記錄儀部分的黑匣子功能，支持記錄儀全部功能。

該模塊通過(guò)模擬或CAN總線方式采集車輛自身的車速、轉(zhuǎn)向、剎車、雨刮、遠(yuǎn)近光燈等信息，以統(tǒng)一的接口和協(xié)議傳遞給ADAS模塊，同時(shí)接收ADAS的報(bào)警信息，經(jīng)綜合處理后無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)。并可與車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成，控制緊急情況下的視頻錄制。

智能防撞系統(tǒng)(ADAS)

智能防撞系統(tǒng)依靠其獨(dú)有的機(jī)器視覺技術(shù)，通過(guò)一個(gè)安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭，時(shí)刻探測(cè)車道、車輛、摩托車、限速標(biāo)志、自行車和行人。它利用并處理來(lái)自攝像頭的信息，持續(xù)不斷地測(cè)量與前車之間的距離并計(jì)算可能與其他車輛、摩托車、自行車和行人碰撞的時(shí)間。系統(tǒng)在即將出現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)為駕駛員提供實(shí)時(shí)警告，使駕駛員能夠做出反應(yīng)，從而避免交通事故的發(fā)生。

6大安全預(yù)警功能：

前碰撞預(yù)警 FCW

能根據(jù)本車、前車/摩托車的相對(duì)車速、相對(duì)距離，自動(dòng)計(jì)算發(fā)生碰撞的時(shí)間，在與前方車輛碰撞之前最多2.7秒發(fā)出視覺和聲音的警告。

車道偏離預(yù)警 LDW

在司機(jī)無(wú)意識(shí)偏離車道前最多提前0.5秒發(fā)出視覺和聲音的警告。

行人及摩托車碰撞預(yù)警 PCW

在你與前方的行人/自行車發(fā)生碰撞前，最多提前2秒發(fā)出視覺和聲音的警告，給予你足夠的時(shí)間來(lái)處理以避免碰撞。

車距監(jiān)控和預(yù)警 HMW

幫助司機(jī)保持與前車之間的車距。如果距離太近過(guò)于危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出視覺和聲音的警告。其作用類似于高速公路的車距確認(rèn)牌隨時(shí)相伴在車輛邊上，從而降低由于不當(dāng)車距而發(fā)生碰撞的可能性。

遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制 IHC

在發(fā)生會(huì)車和超車時(shí)，自動(dòng)為你切換遠(yuǎn)近光燈，而不需要手動(dòng)操作。

限速警示 ISL

能識(shí)別限速標(biāo)志(包括電子限速牌)和輔助標(biāo)志，“讀取”標(biāo)志上的速度并顯示在智能手機(jī)上。

森鵬安全預(yù)警管理平臺(tái)

采集和管理所有安裝智能防撞系統(tǒng)的車輛報(bào)警信息和基于事件的視頻監(jiān)控信息。

駕駛員行為監(jiān)控與管理，改善駕駛行為。

實(shí)現(xiàn)預(yù)警及事故地圖定位，提供減少油耗、減少運(yùn)營(yíng)成本、提供危險(xiǎn)評(píng)估等衍生服務(wù)。

為UBI商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供駕駛行為數(shù)據(jù)及行駛數(shù)據(jù)。