2013年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、影響力最廣的年度盛會——Engine China 2013第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會即將以全新的面貌示人。據(jù)最新的消息，歷史悠久的中國國際內(nèi)燃機(jī)展將在9月份以第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會Engine China 2013、2013中國國際動力及內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備展覽會GP China 2013、2013中國國際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會RATE 2013三大專業(yè)展組團(tuán)的形式同期、同地向行業(yè)專業(yè)人士集中在北京國際會議中心呈現(xiàn)。

    據(jù)悉本屆內(nèi)燃機(jī)展將以內(nèi)燃機(jī)整機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零配件、動力與發(fā)電、機(jī)器人與傳輸四大展區(qū)集中展示以內(nèi)燃機(jī)整機(jī)為中心，以上下游零部件及制造、終端應(yīng)用、專業(yè)服務(wù)等為拓展的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，同期同地將舉辦2013國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會年會以及中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會等行業(yè)組織同期、同地召開的近10場專業(yè)會議。更加專業(yè)化的展團(tuán)組合、更加龐大的展出規(guī)模以及高端、權(quán)威、異常豐富多彩的同期活動意味著內(nèi)燃機(jī)展成為2013年度行業(yè)人士最不容錯(cuò)過年度盛會季。

    第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會凸顯行業(yè)發(fā)展趨勢

    從各大參展商即將在展會上展示的新產(chǎn)品來看，凸顯了本屆展會的主題：節(jié)能減排、綠色環(huán)保。

    濰柴將展出旗下全款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，其中重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)、HPDI新能源發(fā)動機(jī)技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術(shù)等多項(xiàng)世界級先進(jìn)技術(shù)將成為體現(xiàn)科技濰柴的重點(diǎn)。而對于國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，濰柴將以電控高壓共軌技術(shù)作為其國四階段的唯一技術(shù)解決方案。預(yù)計(jì)，濰柴還將會重點(diǎn)展示相繼投產(chǎn)的WP10，WP12，WP7以及代表最高水平的濰柴天然氣系列發(fā)動機(jī)。

    玉柴在客車用發(fā)動機(jī)市場方面一直保持優(yōu)勢地位，近年來，氣體發(fā)動機(jī)和混合動力高速發(fā)展，玉柴在這兩個(gè)市場的優(yōu)勢比較明顯，其中玉柴自主研發(fā)的單點(diǎn)噴射和稀薄燃燒技術(shù)，將過量空氣系數(shù)范圍控制在1.1~1.5之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12∶1的高壓縮比，促使燃燒盡量充分，同時(shí)，隨時(shí)根據(jù)車輛的動態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急?，配合精?zhǔn)的單點(diǎn)噴射燃料控制，保證車輛各種工況下省氣，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)對比，采用稀薄燃?xì)獾挠癫癜l(fā)動機(jī)比其他同類發(fā)動機(jī)省氣5%以上。

    云內(nèi)動力作為中國汽車零部件發(fā)動機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，預(yù)計(jì)將展出包括D19TCI（歐Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（ 天然氣）、YN38CRD 高壓共軌等先進(jìn)的柴油和氣體發(fā)動機(jī)。其中滿足國五排放的天然氣發(fā)動機(jī)YN30QNE將成為展示的重點(diǎn)，這款發(fā)動機(jī)代表了云內(nèi)動力在天然氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的最先進(jìn)水平。

    一汽錫柴方面，其為國四產(chǎn)品自主研發(fā)的智能電機(jī)驅(qū)動的熱端EGR系統(tǒng)，不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機(jī)熱端布置EGR閥的控制機(jī)構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等二項(xiàng)實(shí)用新型專利。近年來，一汽錫柴搭建起了康威、恒威、奧威全系列國四車用柴油動力平臺，功率覆蓋范圍可達(dá)78～500馬力，已經(jīng)成為歷屆展會上的明星展品。

    在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，以燃油管理技術(shù)著稱的博世已經(jīng)讓高壓共軌技術(shù)及經(jīng)濟(jì)型尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6-5大規(guī)模應(yīng)用，起動-停止系統(tǒng)已面向中國市場量產(chǎn)，預(yù)計(jì)本屆展會上，博世將推出最新版的上述成熟技術(shù)。

    高性能發(fā)動機(jī)的代表科勒將攜新一代科勒直噴柴油機(jī)KDI系列產(chǎn)品參展，KDI系列產(chǎn)品專注于運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)來控制燃燒過程，為發(fā)動機(jī)提供最優(yōu)性能和最綠色環(huán)保的廢氣排放。全新的KDI系列產(chǎn)品有1.9L和2.5L兩款型號，分別滿足EPA第三等級/歐洲3A的機(jī)械泵加自然進(jìn)氣技術(shù)方案和EPA第四等級最終階段/歐洲3B的高壓共軌加渦輪增壓技術(shù)方案。后一技術(shù)方案采用了最先進(jìn)的2000巴高壓共軌，無需顆粒捕捉器即可滿足EPA第四等級最終階段/歐洲3B排放要求。

    除了上述參展商之外，東風(fēng)本田、浙江新柴、全柴、通用動力、歐意德、常柴、上海日野、YTO、吉奧、奇瑞、東安等主機(jī)廠商也將攜全線產(chǎn)品大規(guī)模參展。

    此外，在內(nèi)燃機(jī)零部件領(lǐng)域，威爾、亞新科、康悅、迪克斯、白兔湖、威孚、派克漢尼芬、萬特瑞、渤?；钊?、德國弗勞恩霍夫、天長缸蓋、遼寧新風(fēng)、威特電噴、煙臺路通等企業(yè)也將在各自的專業(yè)領(lǐng)域呈現(xiàn)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)零部件產(chǎn)品。

    2013中國國際動力及內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備展覽會呈現(xiàn)行業(yè)熱點(diǎn)

    從國內(nèi)市場來看，目前我國電源建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重不足，而為了達(dá)到我國可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，在“十二五”期間單位GDP能耗要降低16%左右，為達(dá)到此目標(biāo)，我國加快了小火電站的關(guān)停步伐。與此同時(shí)，伴隨我國工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)在 “十二五”中期電力供需矛盾將非常突出。這對各種柴油發(fā)電機(jī)組形成持續(xù)穩(wěn)定需求，預(yù)計(jì)2014年我國柴油發(fā)電機(jī)組整體行業(yè)規(guī)模將達(dá)到200億元，年復(fù)合增長率約為13%。此外，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品不斷開拓新的市場，在應(yīng)急救援、通信基站、可再生燃料發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

    數(shù)據(jù)顯示，2008年之后，我國為應(yīng)對金融危機(jī)的影響，提出了拉動內(nèi)需的龐大計(jì)劃，提高產(chǎn)品出口退稅率方面取得了顯著成效，國內(nèi)用電需求加大了國產(chǎn)機(jī)組的市場份額，降低了對國外產(chǎn)品的依賴;我國內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量有了長足的進(jìn)步，國際市場競爭力顯著增強(qiáng)。

    與此同時(shí)，我國內(nèi)燃發(fā)電行業(yè)提升空間巨大，如高端的低噪音機(jī)組產(chǎn)品具有高可靠性、長使用壽命、靜音、環(huán)保、操作簡單、維修保養(yǎng)方便等特點(diǎn)，能滿足許多國家或地區(qū)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)，但國內(nèi)在此類產(chǎn)品領(lǐng)域還有很多的路要走；高壓發(fā)電機(jī)組在電站系統(tǒng)需要長距離輸電的地方有廣闊應(yīng)用空間；隨著能源利用方式的不斷轉(zhuǎn)變，燃燒天然氣、煤氣、沼氣、油井伴生氣、煤層氣等氣體及其與柴油混合燃燒的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動交流工頻發(fā)電機(jī)將有更大市場；日本福島核電站核輻射事故發(fā)生后，人們對核電安全產(chǎn)生了高度的關(guān)注，不僅要求核電站有備用電源，還要求達(dá)到雙備甚至多備用，對核電站用備用柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和可靠性也提出了更高的要求；隨著我國對煤礦安全的日益重視以及近年來大量興建的燃?xì)鈳?、油庫、化工廠等設(shè)施對現(xiàn)場施工的應(yīng)急備用及搶險(xiǎn)、救援電源的配套，也產(chǎn)生了對高性能、低成本防爆發(fā)電機(jī)組的大量需求等等。

    2013中國國際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會集中展現(xiàn)高端制造技術(shù)

    工業(yè)機(jī)器人技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)智能制造技術(shù)高度集成體現(xiàn)。2011年，中國和全球市場對工業(yè)機(jī)器人的需求均創(chuàng)下新高。國際機(jī)器人聯(lián)合會（international Federation of Robotics）的數(shù)據(jù)表明，2011年是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自1961年以來發(fā)展最蓬勃的一年，全球市場同比增長37%。韓國、日本等東亞市場棟技窮人銷量均有所上升，而中國的銷量比2010年提高了51%，成為全球增幅最大的市場。

    中國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要借力智能制造，勞動力成本不斷上升呼喚智能制造，技術(shù)發(fā)展驅(qū)動智能制造，效率、效益、質(zhì)量的提升需要智能制造，作業(yè)環(huán)境的改善有賴智能制造 。因此，科技部發(fā)布智能制造科技發(fā)展和服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

    智能制造和智能制造系統(tǒng)的核心是機(jī)器人技術(shù)、裝配技術(shù)及傳輸技術(shù)，在商務(wù)部及科技部的大力支持下，我們在中國國家會議中心組織舉辦2013中國北京國際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會，以促進(jìn)國際先進(jìn)機(jī)器人、裝配與傳輸技術(shù)在中國制造業(yè)廣泛應(yīng)用。

    先進(jìn)機(jī)器人、裝配與傳輸技術(shù)在汽車制造業(yè)特別是發(fā)動機(jī)行業(yè)應(yīng)用非常集中，2013中國北京國際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會同期舉辦，參展商也能與超過5000名來自發(fā)動機(jī)制造業(yè)領(lǐng)域工程技術(shù)人員面對面商務(wù)交流。

    2013國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會年會探討內(nèi)燃機(jī)未來發(fā)展趨勢

    早在去年年底，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會就對外發(fā)布消息：代表全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最權(quán)威的國際性會議—2013國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會年會將由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會承辦，并與Engine China 2013同期在北京舉辦。

    來自歐洲內(nèi)燃機(jī)制造商協(xié)會（EUROMOT）、美國戶外動力設(shè)備協(xié)會（OPEI）、美國卡車和發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會（EMA）、日本陸用發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會（LEMA）、印度柴油機(jī)發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會（IDEMA）、歐洲園林機(jī)械協(xié)會(EGMF)、日本船用機(jī)械和設(shè)備協(xié)會（JSMEA）、日本內(nèi)燃機(jī)協(xié)會（JICEF）等來自世界主要內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和消費(fèi)國的專業(yè)組織代表將在中國匯聚一堂，共同探討世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)及市場的發(fā)展。

    參加2013國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會年會的有預(yù)計(jì)參加會議的人數(shù)超過500人，成為迄今為止中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)協(xié)會承辦的級別最高、影響力最廣、規(guī)模最大的國際專業(yè)會議。

    這一全球性內(nèi)燃機(jī)行業(yè)盛會在中國的舉辦體現(xiàn)了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)與市場在國際上的地位日益重要，各國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)組織越來越重視中國這個(gè)快速增長的龐大市場。同時(shí)，此次大會與Engine China 2013的同期舉辦也彰顯了中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會的國際化影響力。