2007年3月13日晚，為期兩天的亞洲客車周（ACW）評選工作結束，2007亞洲客車周（ACW）――BAAV年度大獎在行業(yè)期待中隆重揭幕。作為東道主的上海申龍取得了非常好的成績，榮獲兩項大獎。其中SLK6126F23獲得競爭最激烈的"BAAV 2007年度最佳客車造型獎"， SLK6800F1G獲得"BAAV2007年度最佳中型客車大獎"。

上海申龍榮獲2007亞洲客車周BAAV年度兩項大獎

　　每年春季在上海舉辦的BAAV車展對上海申龍可謂主場作戰(zhàn)。從2005年公司改制開始到2007年本屆客車展，上海申龍已經(jīng)連續(xù)兩次參展。一方面，上海申龍作為上海本地的客車企業(yè)，參展十分便利，不用勞師動眾，奔波千里；另一方面，"近水樓臺先得月"的上海申龍可以借著BAAV車展這個平臺，向海外客戶和專業(yè)人士展示自己的形象和產(chǎn)品。BAAV車展給各大廠商提供了一次展示自己的舞臺，相信中國的客車企業(yè)將以更高更強的姿態(tài)向世界證明自己的實力。" 四款新車角逐上�？筒�會。

SLK6126F23獲得"BAAV 2007年度最佳客車造型獎"

　　SLK6126F23是申龍公司獨立開發(fā)的全新12米大巴客車。該車在外觀設計上以歐洲莊重風格與東方柔美風格相結合，線條簡潔、圓潤而飽滿，組合前大燈和車身側圍后仰的線條相結合，突出流線型大曲面的整體型面上的雕塑感，與新設計的沖擊力極強的前側窗和前圍融為一體，造型頓挫鮮明，增加了整車的感染力。力排強勁對手，獲得"BAAV 2007年度最佳客車造型獎"。

　　整車性價比高，以最佳性能和最優(yōu)價格滿足客運用車需求。配置專用底盤及通用性配件，使用壽命更長，維修更便利。自主研發(fā)的大型客車專用底盤，匹配性強，路況適應性能良好，前后橋承載能力大，齒輪強度高，運行噪音低，制動性能好，側尾采用仿生學散熱結構設計 ，采用原裝日野、玉柴發(fā)動機，排放標準達到國III標準。

　　參展車型采用日本電裝高壓共軌技術、成熟的日野P11C-UH發(fā)動機，并運用多項技術對底盤進行優(yōu)化配置，最高時速在125KM以上，同時加大油箱容積以滿足長距離運輸要求。

SLK6800F1G榮獲"BAAV2007年度最佳中型客車大獎"

　　SLK6800F1G是申龍公司推出的性價匹配的全新8米中巴客車。該車設計精良，技術純熟。通過規(guī)�；�生產(chǎn)，配件的通用性，有效降低運營成本，保證利潤最大化。采用玉柴發(fā)動機，排放標準達到國III標準，閉環(huán)式車身骨架設計結構，骨架前后設有碰撞吸能區(qū)，同類客車中率先配置前盤后鼓式制動，大大提升了整車的安全系數(shù)。參展車型采用車身采用蒙皮漲拉工藝極大增強了車身的剛性和平整度，高一等級標準設計采用國內領先的脫殼式生產(chǎn)方式，真正的半氣囊空氣復合懸掛，配以ABS、緩速器等設備，充分保證了該車型極高的行使安全性、經(jīng)濟性、舒適性和平順性，在這次評選中獲得評委們的認可，榮獲"BAAV2007年度最佳中型客車大獎"。