斯堪尼亞駐中國(guó)首席代表何墨池做客中國(guó)客車網(wǎng)直播現(xiàn)場(chǎng)

　　我相信中國(guó)會(huì)變成一個(gè)客車制造王國(guó)，中國(guó)完全具備條件成為一個(gè)非常大的高品質(zhì)的客車生產(chǎn)國(guó)。但是我認(rèn)為每一個(gè)制造廠他們應(yīng)該問自己，企業(yè)的核心專業(yè)到底是什么？我發(fā)現(xiàn)雖然中國(guó)有這樣的基礎(chǔ)，但太多公司的產(chǎn)品系列太分散了�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也好，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也好，非常都是非常激烈的。如果你不做得非常好的話、非常專業(yè)的話你是無(wú)法長(zhǎng)期生存下去的。

BUSWORLD官員Gerrit和Anne做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場(chǎng)

　　中國(guó)客車的發(fā)展是驚人的，也是有目共睹的。不論是產(chǎn)品的技術(shù)水平，還是工藝水準(zhǔn)都取得了很大的進(jìn)步。但最重要的還是企業(yè)的意識(shí)以及經(jīng)營(yíng)思想在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變。本次展會(huì)竟然有180家展商參展，客車整車企業(yè)也達(dá)到了18家，我們非常高興看到中國(guó)企業(yè)有這么強(qiáng)的參與意識(shí)。

英國(guó)著名記者doung做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場(chǎng)

　　Doug表示：（一）歐洲市場(chǎng)對(duì)客車的準(zhǔn)入要求嚴(yán)格，排放必須滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這是目前中國(guó)客車企業(yè)需要面臨最基本的困難；（二）認(rèn)證花費(fèi)巨大，中國(guó)客車現(xiàn)在還處在發(fā)展期，需要將資金投入到研發(fā)以及售后工作上。（三）歐洲市場(chǎng)萎縮。所以他建議中國(guó)客車企業(yè)一定要牢牢把握國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積攢實(shí)力。

肯尼亞廠商david做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間

　　來(lái)自肯尼亞的David是一家客車企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直以來(lái)他通過客車網(wǎng)英文網(wǎng)站關(guān)注中國(guó)客車行業(yè)，對(duì)中國(guó)客車企業(yè)取得的進(jìn)步尤其是在海外市場(chǎng)的發(fā)展表示稱贊。同時(shí)作為一位比較有遠(yuǎn)見的肯尼亞客車制造商，David希望通過此次中國(guó)之行能夠找到合適的中國(guó)客車企業(yè)開展更為有發(fā)展?jié)摿Φ暮献鞣绞健?/a>

來(lái)自沙特的Fahad做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場(chǎng)

　　Fahad是來(lái)自沙特阿拉伯的國(guó)際貿(mào)易商。隨著近幾年中國(guó)客車不斷出口到沙特市場(chǎng)，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易經(jīng)銷商也從中看到了無(wú)限商機(jī)。同樣是第一次來(lái)到中國(guó)，他們希望能夠?qū)χ袊?guó)客車企業(yè)有更多的了解，對(duì)中國(guó)客車產(chǎn)品有全面的認(rèn)識(shí)，以便確定其公司的合作伙伴。

來(lái)自西班牙的vincent做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場(chǎng)

　　Vincent是來(lái)自西班牙的配套供應(yīng)商，中國(guó)客車的繁榮發(fā)展讓他看到商機(jī)所在。作為為西班牙伊麗薩爾提供零部件的企業(yè)，Vincent認(rèn)為自己有較強(qiáng)的實(shí)力提供高品質(zhì)的配套產(chǎn)品給中國(guó)的客車制造商。雖然中國(guó)的零部件發(fā)展同樣迅猛，而且具有價(jià)格和本土優(yōu)勢(shì)，但他相信中國(guó)客車市場(chǎng)廣大、檔次不一，他的產(chǎn)品在中國(guó)一定可以找到需求。