3月13~15日,由世界客車聯(lián)盟（B.A.A.V）、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、城市公共交通學(xué)會(huì)等單位共同舉辦的2007世界客車博覽亞洲展覽會(huì)（也被稱為是上海客車展）在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行,現(xiàn)場(chǎng)吸引了18家一流整車制造商，100余輛中外年度新款客車，160家海內(nèi)外配件生產(chǎn)企業(yè)參展，展出面積達(dá)到近2.5萬平方米，著名的歐洲客車整車制造商斯堪尼亞（SCANIA）和特馬薩（TEMSA）更首次攜其新款精品，亮相亞洲客博會(huì)大舞臺(tái)。

　　引人注目的是，國(guó)內(nèi)主流的大中型客車生產(chǎn)商鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、安凱、中大和中通客車等幾乎所有的廠家都集中到了上海，成為客車行業(yè)一年一度的聚會(huì)。

　　“中國(guó)的客車在世界占有舉足輕重的位置，該展會(huì)在業(yè)內(nèi)素有‘客車年度晴雨表’之稱。”一位資深的客車行業(yè)專家對(duì)本報(bào)稱，“從這個(gè)展覽上，你甚至可以看到世界客車業(yè)的未來趨勢(shì)�！�

　　2007亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)出爐展會(huì)聚焦

　　3月13日晚，在上�？蛙囌归_幕當(dāng)天，為期兩天的亞洲客車周（ACW）評(píng)選工作結(jié)束，2007亞洲客車周（ACW）BAAV年度大獎(jiǎng)在行業(yè)期待中隆重揭幕。兩個(gè)大項(xiàng)目共19個(gè)小項(xiàng)名花有主，國(guó)內(nèi)主要的大中型客車制造商“一通三龍”（鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、廈門金龍），丹東黃海均位列前茅，其中蘇州金龍和廈門金旅分別奪得其中的三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為最大的贏家。

　　亞洲客車周（ACW）BAAV年度大獎(jiǎng)在業(yè)界享有“客車界的奧斯卡獎(jiǎng)”之美譽(yù)，作為世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)的經(jīng)典傳統(tǒng)節(jié)目，主辦方今年依然邀請(qǐng)歐洲專業(yè)評(píng)委連同國(guó)內(nèi)客車界權(quán)威人士主持大獎(jiǎng)評(píng)選，整個(gè)評(píng)獎(jiǎng)過程原版引進(jìn)《歐洲客車周》的評(píng)獎(jiǎng)流程，秉承公正、公平和公開的原則，評(píng)選結(jié)果代表中外國(guó)際評(píng)審團(tuán)的共同決定，褒獎(jiǎng)中國(guó)客車與巴士制造商在產(chǎn)品開發(fā)和制造技術(shù)上的領(lǐng)先水平。BAAV年度大獎(jiǎng)被各大廠家極為看重，在各大宣傳資料中將獲獎(jiǎng)經(jīng)歷大書特書。

　　客車進(jìn)步明顯

　　國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)軍企業(yè)鄭州宇通本次攜八大全新車型亮相，包括國(guó)內(nèi)客車家族新成員——學(xué)童校車ZK6799、雙層敞篷新概念旅游觀光車ZK6126HGB、第一款子彈頭造型的都市新干線公交車ZK6181HG、“綠色公交”ZK6120HGA等;目前在國(guó)內(nèi)排名第二、增長(zhǎng)極為迅速的蘇州金龍以1200多平方米的大型展位，超強(qiáng)新品陣容亮相，推出了新型豪華客車、高檔商務(wù)車、低地板三門公交等七款客車新產(chǎn)品；高檔客車生產(chǎn)商浙江青年汽車則帶來一款25米長(zhǎng)的低地板客車，該車也是在全世界范圍內(nèi)率先開發(fā)出來的。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的客車廠都推出了自己的新款產(chǎn)品，無論是從造型還是工藝上來看，比舊款產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。

　　“除了造型和工藝這些看得見的因素之外，不少企業(yè)紛紛推出了混合動(dòng)力客車，混合動(dòng)力車型比普通的客車甚至可以節(jié)油30％，這對(duì)于吃油的大中型客車來說尤為重要！”剛剛巡視完全場(chǎng)的一位客車企業(yè)的高層對(duì)本報(bào)記者表示，他還表示，一些廠商甚至還推出了歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至走在了國(guó)內(nèi)乘用車的前頭，與國(guó)際先進(jìn)水平相比也不遜色多少。

　　國(guó)際化特征顯現(xiàn)

　　作為目前世界最大的客車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球客車巨頭競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)地之一。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，僅城市客車一項(xiàng)，到2010年，我國(guó)城市化水平將由2000年的30.4％提高到45％，按每萬人擁有一輛城市客車計(jì)算，城市公交客車至少要達(dá)到63萬輛。同時(shí)，客車與我國(guó)公路設(shè)施的建設(shè)幾乎成正比，中國(guó)客車市場(chǎng)每年的增速都在兩位數(shù)左右。世界客車聯(lián)盟主席LUC說：“中國(guó)客車正在改變世界客車的格局�！睘榱藫屍粗袊�(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外的各大廠商紛紛亮出的自己的看家本領(lǐng)。

　　“除了技術(shù)進(jìn)步明顯外，客車企業(yè)的國(guó)際化特征更為明顯�！鄙鲜隹蛙嚻髽I(yè)的高層對(duì)本報(bào)稱，“這也是我國(guó)客車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升的表現(xiàn)之一。更引人注目，記者不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)的客商中，幾乎有1/5幾乎都是來自國(guó)外，比例之高，幾乎是記者在國(guó)內(nèi)所參加過的所有展會(huì)中非常罕見的。

　　2006年，中國(guó)客車整車出口總計(jì)27085輛，銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為我國(guó)主要的整車出口品種。中國(guó)客車在海外市場(chǎng)突出表現(xiàn)也引起了相關(guān)部門的重視。在本次展會(huì)上，還專門召開“10＋10峰會(huì)”，就中國(guó)客車出口存在的瓶頸問題、海外銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)體系問題等熱門話題展開激烈探討。