濰柴——裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的先行者

   濰柴堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，企業(yè)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全系列、全領(lǐng)域最大的提供商，其中10升以上高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居全球第一位。

   一直以來，濰柴緊密圍繞市場(chǎng)需求和國(guó)家宏觀調(diào)控政策的方向，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)以及人才結(jié)構(gòu)等方面調(diào)整，開創(chuàng)了一條科學(xué)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。從2002年開始,為打破國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壟斷，濰柴持續(xù)加大資源投入。2005年至2007年，公司成功自主研發(fā)了完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到歐III至歐IV標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，公司引進(jìn)德國(guó)MAN公司27/38、32/40系列萬匹馬力中速船用柴油機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步完善了中速柴油機(jī)產(chǎn)品線。2009年，公司收購(gòu)法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，一舉獲得16-32升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，掌握了16升以上游艇及工業(yè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品。2009年底，公司順利重組揚(yáng)州柴油機(jī)公司，完成了“由重入輕”的產(chǎn)品調(diào)整。同時(shí)，通過引進(jìn)VM公司D/RA系列產(chǎn)品，公司實(shí)現(xiàn)了多缸小排量高速機(jī)升級(jí)換代。07-09年，公司利用三年時(shí)間自主開發(fā)了具備國(guó)際領(lǐng)先水平的5升、7升WP5/WP7柴油機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)動(dòng)力在該領(lǐng)域的空白。目前，公司已經(jīng)形成大、中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)展，全系列、全領(lǐng)域發(fā)展的產(chǎn)品布局。

   在市場(chǎng)層面， 2005年，濰柴提出了三個(gè)三分之一的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)，即：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三分之一、國(guó)際市場(chǎng)三分之一、后市場(chǎng)服務(wù)三分之一?，F(xiàn)在，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域，占有率分別達(dá)到42%、84%、30%、50%和40%，同時(shí)在美國(guó)芝加哥、法國(guó)馬賽、白俄羅斯、南亞、東南亞等地區(qū)建立了業(yè)務(wù)平臺(tái)。后市場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，形成了以專享服務(wù)、專有配件、專用油品、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造為核心的“5P服務(wù)特色”，初步實(shí)現(xiàn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)、后市場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)格局。

   同時(shí)，濰柴堅(jiān)持產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，2004年，濰柴動(dòng)力在香港上市，成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一家在H股上市的企業(yè)。從2005年起，先后收購(gòu)湘火炬、法國(guó)博杜安、揚(yáng)柴動(dòng)力等公司，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)；同時(shí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整又為企業(yè)重組并購(gòu)提供了有力保障，濰柴用資本之手成功實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

    濰柴——人才成長(zhǎng)、成才軟環(huán)境的提供者

   在高速發(fā)展過程中，濰柴始終堅(jiān)持人才第一戰(zhàn)略，在培養(yǎng)、引進(jìn)人才上開放思維并加大投入力度，年僅29歲的李士振是濰柴技術(shù)中心電控小組副組長(zhǎng)。他帶著一群年輕的員工，擔(dān)負(fù)著國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和后取力系統(tǒng)的研發(fā)。31歲的尹曉青是應(yīng)用工程部船機(jī)分部副經(jīng)理，他主要負(fù)責(zé)船機(jī)和主機(jī)廠的技術(shù)對(duì)接。而與這些年輕人不同的是，有著豐富的國(guó)際大公司工作經(jīng)驗(yàn)的林知伸博士，離開生活了十幾年的美國(guó)，離開舒適的環(huán)境和親人來到濰柴，成為濰柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)。林博士說，他看中的是這里創(chuàng)新的激情和濰柴自強(qiáng)不息追求世界先進(jìn)水平的執(zhí)著勁頭。

   從原本的“人才匱乏”到今天成為吸引各類人才的“人才高地”，濰柴并不是靠令人咋舌的高薪，而是靠技術(shù)研發(fā)機(jī)制的創(chuàng)新，以及人才成長(zhǎng)成才的軟環(huán)境。多年來，濰柴不斷深化企業(yè)改革，打破傳統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)模式，引入市場(chǎng)機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立起了適應(yīng)市場(chǎng)要求的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)調(diào)動(dòng)了廣大技術(shù)人員技術(shù)創(chuàng)新的活力。

   對(duì)于調(diào)動(dòng)研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光認(rèn)為，一是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)干事業(yè)的平臺(tái)和環(huán)境，二是有一個(gè)激勵(lì)機(jī)制，讓他們能夠真正做事情。近幾年，企業(yè)每年撥款1000多萬元，用于科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)；每年撥款150萬元，設(shè)立人才培訓(xùn)專項(xiàng)基金；每年投入1000多萬元，輸送科技人員走出國(guó)門參觀考察，進(jìn)行學(xué)習(xí)深造；同時(shí)給予企業(yè)人才特殊崗位補(bǔ)貼和職務(wù)補(bǔ)貼。這一系列激勵(lì)措施，為科技人員實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值、展示個(gè)人才華提供了廣闊的舞臺(tái)，也為濰柴科技創(chuàng)新能力的不斷提升積蓄了力量。

   近10年來，企業(yè)研發(fā)人員由不足50名，發(fā)展到現(xiàn)在的2000人研發(fā)隊(duì)伍。特別是2009年抓住金融危機(jī)時(shí)期世界500強(qiáng)企業(yè)人力資源不穩(wěn)的機(jī)會(huì)，先后三次到美國(guó)招聘人才，利用市場(chǎng)機(jī)制，成功引進(jìn)47名海歸人才回國(guó)創(chuàng)業(yè)，使企業(yè)人才結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。目前高管團(tuán)隊(duì)成員中，15%以上擁有國(guó)際大公司從業(yè)背景，為企業(yè)帶來了全新的理念。

   濰柴——中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)由規(guī)模優(yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者

   堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，倡導(dǎo)綠色動(dòng)力、節(jié)能減排理念，濰柴在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放柴油機(jī)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在行業(yè)內(nèi)，公司首家設(shè)立發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司，走出了一條循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

   近年來，濰柴從歐美引進(jìn)了世界一流生產(chǎn)線，建成了濰柴高新發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)園、濰柴鑄造工業(yè)園、濰柴重機(jī)濱海工業(yè)園、濰柴國(guó)際物流工業(yè)園等現(xiàn)代化生產(chǎn)園區(qū)，使企業(yè)工藝裝備水平與世界先進(jìn)水平全面接軌；另一方面，公司集中工藝技術(shù)資源，攻關(guān)新進(jìn)裝備操作技術(shù)，突破初始設(shè)計(jì)瓶頸，研究全新工藝路線，深挖裝備潛力，發(fā)揮最大效能，形成了100萬臺(tái)高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力，真正實(shí)現(xiàn)“效率最高、產(chǎn)出最大、成本最低”，推動(dòng)了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)裝備工藝水平升級(jí)。

   在本行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新上，濰柴亦做出了積極貢獻(xiàn)，先后參與和主持承擔(dān)12項(xiàng)國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃、國(guó)家 863計(jì)劃，全力推動(dòng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，趕超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)標(biāo)桿。另外，濰柴先后將55項(xiàng)發(fā)明專利和379項(xiàng)其它專利，通過規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方式，主動(dòng)與同行分享。2006年以來，公司先后主持或參與制定、修訂內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，主持4項(xiàng)，參與18項(xiàng)，為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。

   另外，濰柴積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)節(jié)能減排，萬元產(chǎn)值能耗連續(xù)3年下降，2010年萬元產(chǎn)值能耗僅為全國(guó)單位萬元能耗的3.2%；公司自主研發(fā)的藍(lán)擎國(guó)Ⅳ/Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗率已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。截至目前，濰柴累計(jì)向社會(huì)提供高品質(zhì)、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)260多萬臺(tái)，每年可節(jié)約柴油900萬噸，減少二氧化碳2800萬噸、一氧化碳200萬噸，減少碳?xì)浠衔?.5萬噸、氧化氮20萬噸。連年被評(píng)為山東省節(jié)能突出貢獻(xiàn)企業(yè)。