2010年，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)再次因?qū)＠暾垟?shù)量而備受矚目：憑借629項(xiàng)全新的專利申請，采埃孚保持了其在2009年德國汽車行業(yè)專利申請排名第八的榮譽(yù)。在德國專利和商標(biāo)局(GPTO)目前的排名中，作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，采埃孚已與大眾、奧迪、寶馬等整車制造商的專利數(shù)量并駕齊驅(qū)。2010年，采埃孚多數(shù)新申請專利都基于未來傳動(dòng)概念的不斷發(fā)展。

為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)平臺(tái)的乘用車所設(shè)計(jì)的全新九檔自動(dòng)變速器

   長期以來，專利申請數(shù)量一直是衡量公司研發(fā)能力的重要標(biāo)志。專利申請?jiān)俅蚊械聡鞍?，又一次鞏固了采埃孚在傳?dòng)和底盤技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。采埃孚的研發(fā)實(shí)力仍在不斷增強(qiáng)：2010年，集團(tuán)在研發(fā)方面的投入總額達(dá)6.46億歐元。如今，采埃孚的研發(fā)機(jī)構(gòu)遍布全球主要的汽車市場，包括歐洲、北美以及亞洲。

   在采埃孚所申請的這些專利中，最為突出的莫過于全新的變速器概念。例如，為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)的乘用車所設(shè)計(jì)的全新九檔自動(dòng)變速器(9HP)。采埃孚的工程師們研發(fā)的這款智能變速器概念，很好地考慮到了橫置前驅(qū)平臺(tái)上變速器安裝空間的局限性。而其他專利申請還包括適用于9檔自動(dòng)變速器的四驅(qū)系統(tǒng)分離技術(shù)(AWD Disconnect)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的全輪驅(qū)動(dòng)作業(yè)。
 

   在傳動(dòng)和底盤技術(shù)領(lǐng)域，采埃孚是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)集團(tuán)，在26個(gè)國家設(shè)有117個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)。2010年，該集團(tuán)雇傭約70000名員工，年銷售額達(dá)到129億歐元。為保持不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新，采埃孚將每年銷售收入的5%投入研發(fā)(2010年為6.46億歐元)。