導(dǎo)語(yǔ)

談及“德國(guó)制造”，人們總是情不自禁地冠以“技術(shù)、領(lǐng)先”等頭銜。2018年6月26日，2018采埃孚技術(shù)日在公司總部所在地——德國(guó)腓德烈斯哈芬拉開(kāi)帷幕。通過(guò)詳盡的技術(shù)解讀并同試乘試駕多臺(tái)車輛的零距離接觸，客車網(wǎng)再次領(lǐng)略到采埃孚這家世界領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品制造商對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的篤定以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著。

  • 采埃孚技術(shù)日看點(diǎn)：兼?zhèn)渥詣?dòng)化與電動(dòng)化的e.Go巴士......

    在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略指引下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為主的汽車“新四化”正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”， 每一個(gè)尋求突破的企業(yè)都希望能捷足先登， 掌握未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。在公共交通運(yùn)輸這個(gè)綜合復(fù)雜的系統(tǒng)中， 客車是公共出行的重要載體，對(duì)于這一角色與使命......[詳細(xì)]

  • 讓純電驅(qū)動(dòng)更高效 采埃孚電驅(qū)動(dòng)方案提速卡客車電動(dòng)化

    有了采埃孚的電驅(qū)動(dòng)方案，城市客車的電動(dòng)化變得更簡(jiǎn)單， 輪邊電驅(qū)動(dòng)橋 AVE130 和中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) CeTrax 能配合幾乎所有類別的城市客車,中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CeTrax能高效地運(yùn)行于現(xiàn)有的物流配送車平臺(tái)。TraXon 混動(dòng)變速器不但助力環(huán)保，更能應(yīng)用于卡車上.....[詳細(xì)]

2018年6月26日，2018采埃孚技術(shù)日在公司總部所在地——德國(guó)腓德烈斯哈芬拉開(kāi)帷幕。通過(guò)詳盡的技術(shù)解讀，客車網(wǎng)再次領(lǐng)略到采埃孚這家世界領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品制造商對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的篤定以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著。

  • 采埃孚“最后一英里”技術(shù)緩解物流壓力

    預(yù)計(jì)2021年，德國(guó)每年運(yùn)輸?shù)陌臄?shù)量將超過(guò)40億個(gè)，戶愈發(fā)希望自主決定包裹的配送時(shí)間和收貨地點(diǎn)。通過(guò)純電動(dòng)創(chuàng)新型物流車采埃孚將其在自主駕駛的綜合專業(yè)知識(shí)應(yīng)用至物流領(lǐng)域.....[詳細(xì)]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 沒(méi)有方向盤(pán)的駕駛艙什么樣？采埃孚告訴你答案

    從全自主駕駛物流車到未來(lái)機(jī)器人出租車的出現(xiàn)——隨著自動(dòng)化程度越來(lái)越高，交通工具也需要新的駕駛員工作區(qū)方案。由采埃孚和佛吉亞聯(lián)合推出的“創(chuàng)新型駕駛艙”系統(tǒng)展示了未來(lái)車輛內(nèi) 飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向.....[詳細(xì)]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 全新電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用方案：采埃孚擴(kuò)充商用車產(chǎn)品系列

    客車網(wǎng)發(fā)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。憑借這兩款中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采埃孚集團(tuán)再次擴(kuò)充了其在商用車領(lǐng)域電動(dòng)解決方案的產(chǎn)品系列。CeTrax lite 和CeTrax mid 均是“即裝即用”的純電動(dòng)汽車解決方案.....[詳細(xì)]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 采埃孚展示全球首款電動(dòng)轉(zhuǎn)向樣機(jī)

    在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略指引下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、 共享化為主的汽車“新四化”正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”，每一個(gè)尋求突破的車企都希望能捷足先登.....[詳細(xì)]

    媒體名稱：客車網(wǎng)

  • 電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 電子助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 電子助力液壓轉(zhuǎn)向柱

  • TraXon混動(dòng)自動(dòng)變速箱

  • 8P75HP 8速插電混動(dòng)變速箱

  • PowerLine8速自動(dòng)變速箱

  • CeTrax 輕型電動(dòng)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

  • CeTrax中型電動(dòng)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

  • CeTrax

  • AVE130低地板電驅(qū)車橋

  • ReAX電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)

  • 皮帶傳動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)

全新電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用方案：采埃孚擴(kuò)充商用車產(chǎn)品系列

低地板純電驅(qū)動(dòng)車橋AVE130
低地板純電驅(qū)動(dòng)車橋AVE130
AVE130 輪邊電驅(qū)動(dòng)橋和傳統(tǒng)的低地板門式車橋安裝空間要求相同， 客車制造商無(wú)需額外開(kāi)發(fā)針對(duì)電動(dòng)化的設(shè)計(jì)平臺(tái)，因此大大降低成本。

CeTrax“即插即用”的設(shè)計(jì)理念
CeTrax同樣適用于低地板和高地板的客車。有賴于其“即插即用”的設(shè)計(jì)理念，CeTrax 可集成在現(xiàn)有的平臺(tái)車輛中，而無(wú)需在底盤(pán)、車橋或差速器上做出大的改變。CeTrax即插即用的設(shè)計(jì)理念

為長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)的TraXon混動(dòng)版
為長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)的TraXon混動(dòng)版
TraXon 混動(dòng)版在內(nèi)燃機(jī)和變速器之間裝配了電機(jī)，在重型商用車上可實(shí)現(xiàn)所有的混動(dòng)功能。在發(fā)電模式下，混動(dòng)模塊可以為其它單元(如車上的冷藏設(shè)備)供電。
創(chuàng)新的研發(fā)理念 創(chuàng)新的研發(fā)理念

自動(dòng)化、互聯(lián)化、安全性和電氣化的大趨勢(shì)正在改變著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，這種趨勢(shì)形成了一種全球性現(xiàn)象并迅速而持久地影響著幾乎所有的行業(yè)領(lǐng)域。將天合并入集團(tuán)意味著采埃孚（ZF）作為一家技術(shù)性公司，更有能力在這場(chǎng)變革中起到關(guān)鍵作用。

“觀察、思考并行動(dòng)”的三位一體成為該公司的指導(dǎo)性綱領(lǐng)，也是其技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)獨(dú)特賣點(diǎn)。采埃孚（ZF）開(kāi)發(fā)的不是一種單一的解決方案，而是利用其專業(yè)知識(shí)創(chuàng)造出一種能夠順應(yīng)大趨勢(shì)的智能系統(tǒng)。。

該系統(tǒng)著眼通過(guò)切實(shí)應(yīng)用來(lái)提供真正的附加值。此外，采埃孚（ZF）的主要產(chǎn)品和技術(shù)使其能夠切實(shí)可行地之行其理念并根據(jù)特定應(yīng)用進(jìn)行量身定制，無(wú)論這些應(yīng)用是涉及到機(jī)械、機(jī)電一體化、硬件還是軟件方面。

  • 迎合需求的服務(wù)
  • 專業(yè)的車隊(duì)服務(wù)