2012年是國家“十城千輛”新能源汽車示范運(yùn)行的第三年，是收官之年和發(fā)力之年，因此新能源公交車及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)和應(yīng)用也十分引人關(guān)注。2012年8月8日，第三屆塞恩斯杯中國（杭州）節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽比賽結(jié)果在北京大方飯店公布。中國城市公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布了創(chuàng)新大賽平均節(jié)油率（電耗值）、最高節(jié)油率、最低油耗值（最低電耗值）和創(chuàng)新大賽獲獎(jiǎng)名單。其中，采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司的AVE130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋及混合動(dòng)力系統(tǒng)部件榮獲最佳新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)部件獎(jiǎng)。

采埃孚榮獲新能源創(chuàng)新大賽兩項(xiàng)大獎(jiǎng)（右三為采埃孚代表）

    多年以來，采埃孚在新能源客車零部件的研發(fā)上一直走在行業(yè)前列，此次獲獎(jiǎng)的AVE130低地板車橋及混合動(dòng)力系統(tǒng)部件正是采埃孚研發(fā)成果的集中體現(xiàn)。采埃孚最新產(chǎn)品AVE130低地板車橋5月剛剛與國內(nèi)用戶見面，目前已將其成功應(yīng)用于福田歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車。據(jù)悉，目前采埃孚所展示的最新電動(dòng)門式橋AVE130，經(jīng)過齒輪幾何學(xué)改良，該產(chǎn)品擁有更安靜的運(yùn)行狀態(tài)。在梅賽德斯-奔馳Citaro G BlueTec®混合動(dòng)力大巴實(shí)地測試中，該門式橋已廣泛用于一些歐洲城市，如斯圖加特、漢堡，比傳統(tǒng)的低地板車橋加電機(jī)的配置減重約500千克，也更加符合純電動(dòng)客車節(jié)能環(huán)保以及續(xù)航的要求，受到了用戶的一致好評(píng)。

    2012年是中國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，提出2015年量產(chǎn)達(dá)50萬輛，2020年量產(chǎn)達(dá)500萬輛，新能源客車的廣闊前景顯而易見。除了AVE130輪邊電驅(qū)動(dòng)低地板車橋，采埃孚的AMT技術(shù)也可有效優(yōu)化目前市場上的混合動(dòng)力系統(tǒng)，相信采埃孚這些關(guān)鍵零部件的成功應(yīng)用將成為新能源客車發(fā)展強(qiáng)有力的推動(dòng)力之一。