春暖花開，萬物復(fù)蘇，2017年3月30日，以"綠色出行、智慧交通、創(chuàng)新技術(shù)"為主題的天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會隆重開幕，本次展會由中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、天津公交集團主辦,攜手客車及零部件企業(yè)共同推動客運行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，常州長江玻璃有限公司等近百家整車制造以及高新技術(shù)創(chuàng)新型零部件領(lǐng)軍企業(yè)將共襄盛會。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，長江玻璃創(chuàng)建于1962年，是中國客車安全玻璃生產(chǎn)領(lǐng)域，集設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)于一體的最具實力的品牌之一，是國內(nèi)最早也是最大的客車安全玻璃生產(chǎn)基地，已經(jīng)積累50多年的玻璃深加工經(jīng)驗，產(chǎn)品覆蓋全國75%的客車市場，獲得國家和地方多次表彰獎勵。

  長江玻璃一直立足客車玻璃專業(yè)市場，持續(xù)推進產(chǎn)品創(chuàng)新，注重節(jié)能減排，關(guān)注駕乘感受，不斷賦予客車安全玻璃"安全、節(jié)能、美觀、舒適"新定義，引領(lǐng)客車安全玻璃市場新格局。

　　隨著公交事故頻發(fā)，安全逃生成為保障公共交通安全急切需求。長江玻璃從2003年起就推出一系列用于緊急逃生的鋼化側(cè)窗結(jié)構(gòu)，目前市場反饋好，需求大的是外推式緊急出口窗。作為專用逃生窗口，外推式緊急出口窗只需拉動把手向外推開即可逃生，向外打開可達90度，相對于用安全錘敲擊玻璃而言方便、直接、并可以節(jié)約時間、擴大逃生空間，同時可以和內(nèi)置推拉窗或內(nèi)置翻開窗組合，增加通風(fēng)換氣的功能，也可根據(jù)實際需要選用帶支撐桿和氣撐桿結(jié)構(gòu)。

　　長江玻璃不僅強化客車玻璃安全、美觀、通風(fēng)、避雨等基礎(chǔ)功能，而且在隔熱效率上提升產(chǎn)品綜合功能。長江玻璃已經(jīng)研制隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃，采用S-LEC隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，同時保持高透光性。同等條件下，安裝前擋風(fēng)夾層玻璃的車內(nèi)駕駛臺溫度可減少10℃。

　　同時，長江玻璃公司采用納米隔熱技術(shù)，成功研制具有高隔熱率的鋼化車窗玻璃。納米隔熱鋼化車窗具有高透光、高隔熱、低反光的卓越性能。采用納米隔熱鋼化側(cè)窗的車輛，保溫隔熱能力是普通客車鋼化車窗的兩倍以上，相對傳統(tǒng)隔熱玻璃更容易清潔。

　　據(jù)公司董事長總經(jīng)理萬煥春介紹，長江玻璃產(chǎn)品立足"安全、節(jié)能、美觀、舒適"，本次布展重點突出產(chǎn)品的安全逃生、高效隔熱、環(huán)保節(jié)能、輕量美觀的特點。

　　展出的安全逃生產(chǎn)品外推式緊急出口窗。作為專用逃生窗口，外推式緊急出口窗只需拉動把手向外推開即可逃生，向外打開可達90度，相對于用安全錘敲擊玻璃而言方便、直接、并可以節(jié)約時間、擴大逃生空間，同時可以和內(nèi)置推拉窗或內(nèi)置翻開窗組合，增加通風(fēng)換氣的功能，也可根據(jù)實際需要選用帶支撐桿和氣撐桿結(jié)構(gòu)。

　　展出高效隔熱產(chǎn)品為隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃和納米隔熱車窗玻璃。隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃，采用S-LEC隔熱中間膜，不僅能有效阻隔紫外線，還能大幅阻隔紅外線，同時保持高透光性。同等條件下，安裝前擋風(fēng)夾層玻璃的車內(nèi)駕駛臺溫度可減少10℃。

　　納米隔熱鋼化車窗玻璃，具有高透光、高隔熱、低反光的卓越性能。采用納米隔熱鋼化側(cè)窗的車輛，保溫隔熱能力是普通客車鋼化車窗的兩倍以上，相對傳統(tǒng)隔熱車窗玻璃更容易清潔。

　　展出的輕量化產(chǎn)品為4mm鋼化側(cè)窗玻璃。長江玻璃投入1000多萬元，對設(shè)備、工藝進行改造，將客車側(cè)窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進到4mm，減輕車用玻璃20%以上重量。

　　展出的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新產(chǎn)品為全玻璃面（第二代）內(nèi)置推拉窗。外觀為全玻璃面，更加美觀；面差減小2mm，性能更加可靠；采用下沉式滑軌設(shè)計，推拉性能穩(wěn)定，使用壽命比傳統(tǒng)內(nèi)置推拉窗增加兩年以上；維修方便，降低客戶維修成本。