節(jié)油性能提升8.7% 鄧祿普客車輪胎是如何做到的?
日前,客車網(wǎng)受邀參加了在江蘇常熟舉行的鄧祿普客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測(cè)試活動(dòng)。這款客車輪胎新品進(jìn)行了哪些技術(shù)革新?又是如何將高性能與低油耗特性融為一身的呢?客車網(wǎng)為你揭曉答案。
ENASAVE SP196油耗測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)
性能源于技術(shù) ENASAVE SP196實(shí)測(cè)節(jié)油性能提升8.7%
對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō),利潤(rùn)是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“血液”,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化是廣大客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)追求的主要目標(biāo)。企業(yè)想要盈利,就必須講求經(jīng)濟(jì)效益。利潤(rùn)最大化則意味著要么提高企業(yè)的生產(chǎn)總值,要么降低生產(chǎn)成本,而節(jié)省燃油消耗成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降本的有效途徑。作為一款以客運(yùn)企業(yè)為主要目標(biāo)客戶的產(chǎn)品,鄧祿普ENASAVE SP196首先具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
油耗測(cè)試說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
本次油耗對(duì)比測(cè)試活動(dòng)選用了兩臺(tái)相同車型、車況的宇通ZK6119作為實(shí)驗(yàn)車輛,分別載重3.0噸(滿載狀態(tài)),A車裝配的是鄧祿普以往產(chǎn)品,輪胎尺寸295/80R22.5,氣壓900 kpa, B車安裝的是新產(chǎn)品SP196,輪胎尺寸295/80R22.5,氣壓900kpa。測(cè)試路線是從常熟白茆高速路口到昆山巴城高速路口,單程15km,時(shí)速85km,整個(gè)測(cè)試過(guò)程通過(guò)第三方專業(yè)測(cè)量?jī)x提取單位及累計(jì)耗油量。
測(cè)試車上安裝的專業(yè)汽車油耗測(cè)試儀
為消除車輛間的油耗偏差,客觀反映輪胎油耗差異,本次測(cè)試采用交叉對(duì)比測(cè)試的方式。即第一輪測(cè)試結(jié)束后,兩車同軸互換輪胎,相同測(cè)試條件下進(jìn)行第二輪測(cè)試。最終測(cè)試結(jié)果顯示:以往產(chǎn)品平均油耗為17.140L/100 km,新產(chǎn)品ENASAVE SP196為15.642L/100 km,比以往產(chǎn)品節(jié)油性能提升8.7%。
測(cè)試車裝配的ENASAVE SP196輪胎
輪胎作為車輛的重要部件之一,擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹厝?,更關(guān)乎駕乘者的生命安全,安全性和耐久性顯得尤為重要。除出色的節(jié)油性能外,如何提升輪胎使用壽命及抓地制動(dòng)性能也是ENASAVE SP196在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要綜合考慮的因素。
據(jù)客車網(wǎng)了解,ENASAVE SP196采用全新胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以提升耐偏磨性能。從胎面花紋設(shè)計(jì)來(lái)看,ENASAVE SP196采用了5道縱向花紋設(shè)計(jì)并調(diào)整花紋深度,從而提升胎面散熱性,降低滾動(dòng)阻力。胎冠中心采用橫向細(xì)花紋及合理的花紋深度,從而增加花紋剛性,提升輪胎的耐磨性和耐偏磨性能;橫向細(xì)花紋的增加,也提高了輪胎磨耗初期的濕地抓地性能,為客運(yùn)車輛的長(zhǎng)途行駛保駕護(hù)航。
ENASAVE SP196采用全新胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以提升耐偏磨性能
從橡膠材料層面來(lái)看,ENASAVE SP196運(yùn)用了鄧祿普輪胎獨(dú)創(chuàng)的“4D NANO DESIGN”技術(shù)開(kāi)發(fā)的新胎面橡膠配方,可最大限度發(fā)揮橡膠分子的潛能。ENASAVE SP196采用微粒子炭黑材料,通過(guò)與聚合物的緊密結(jié)合,降低輪胎運(yùn)行過(guò)程中的發(fā)熱量,降低輪胎滾動(dòng)阻力。全新的胎面配方有效兼顧低滾阻、強(qiáng)耐磨兩大性能,充分滿足長(zhǎng)途客運(yùn)車輛對(duì)于降低油耗及延長(zhǎng)壽命的需求。
科技創(chuàng)新,科技創(chuàng)牌,用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高產(chǎn)品、品牌的含金量是現(xiàn)代企業(yè)立足國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),不斷進(jìn)步發(fā)展的必然之路?;谝陨戏N種不難看出,鄧祿普正是用科技的力量去塑造產(chǎn)品,并以此推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展,成就國(guó)際化品牌。
品質(zhì)基于品牌 鄧祿普的歷史就是構(gòu)筑輪胎可信賴性的歷史
鄧祿普的歷史,就是構(gòu)筑輪胎可信賴性的歷史,鄧祿普以其安全的性能、優(yōu)良的傳統(tǒng)、強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)構(gòu)筑企業(yè)的可信賴性。
從1905年開(kāi)發(fā)出具有橫向花紋溝槽的鄧祿普汽車輪胎,到2016年確立升級(jí)新材料開(kāi)發(fā)技術(shù)“ADVANCED 4D NANO DESIGN”,使原材料開(kāi)發(fā)精度和效率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,全面提升輪胎產(chǎn)品的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能,成為全球輪胎行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)銜者。
鄧祿普卡客車輪胎重點(diǎn)產(chǎn)品展示
在群雄逐鹿的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,鄧祿普叱咤風(fēng)云,縱橫馳騁,以絕對(duì)實(shí)力在世界輪胎領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭,“滾動(dòng)”出了一條經(jīng)營(yíng)奇跡。而鄧祿普能夠保持高質(zhì)量的品牌形象,歸根結(jié)底要?dú)w功于它的領(lǐng)先技術(shù)。
2016年,鄧祿普推出“ADVANCED 4D NANO DESIGN”技術(shù)、高機(jī)能生物材料技術(shù)、非充氣輪胎技術(shù)、密封膠輪胎技術(shù),通過(guò)對(duì)橡膠材料的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制,提升了輪胎原材料的開(kāi)發(fā)精度??蛙囕喬バ缕稥NASAVE SP196正是運(yùn)用了鄧祿普獨(dú)創(chuàng)的“4D NANO DESIGN”技術(shù)。
ENASAVE SP196運(yùn)用鄧祿普“4D NANO DESIGN”技術(shù)
鄧祿普品牌的締造者——住友橡膠集團(tuán)也一直秉承著“輪胎可以為地球環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念,以“低油耗”、“原材料開(kāi)發(fā)”、“節(jié)約資源”這三大概念為軸心,通過(guò)對(duì)橡膠分子的高精度解析以及原材料的逼真模擬演算,實(shí)現(xiàn)了輪胎的低油耗性、抓地力性及耐磨耗性三大性能的全面提升。一直以來(lái),住友橡膠更是憑借其卓越的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力享譽(yù)全球,而此次客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測(cè)試的結(jié)果,更體現(xiàn)了住友橡膠在充實(shí)商用車輪胎產(chǎn)品類型、提升產(chǎn)品科技水平等方面的日益完善與卓越追求。
毋庸置疑,這一系列技術(shù)的發(fā)明與應(yīng)用直接推動(dòng)了輪胎工業(yè)的技術(shù)變革。堅(jiān)持用技術(shù)引導(dǎo)市場(chǎng)的發(fā)展策略,為鄧祿普輪胎迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ),同時(shí)也為其提升國(guó)際品牌價(jià)值創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的條件。
過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),鄧祿普締造了無(wú)數(shù)驕人的成就,在F1、勒芒、巴黎、達(dá)喀爾等世界頂級(jí)賽事中,鄧祿普更是留下了數(shù)不盡的勝利和感動(dòng)時(shí)刻。不管是乘用車還是商用車領(lǐng)域,在不斷挑戰(zhàn)極限的過(guò)程中,鄧祿普一方面充分驗(yàn)證了自身的優(yōu)異性能,另一方面不斷將從中獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)反饋,應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)實(shí)踐,并由此提煉出多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。
“中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng),預(yù)計(jì)今年的汽車銷量將達(dá)到3千萬(wàn)輛,鄧祿普希望用新技術(shù)、新產(chǎn)品服務(wù)更多的客戶。”正如住友橡膠(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理山田直樹(shù)所言,未來(lái),鄧祿普將繼續(xù)在這條挑戰(zhàn)之路上馳騁,這也是一家世界輪胎領(lǐng)軍企業(yè)不斷超越自我的態(tài)度。
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