左圖為：采埃孚CEO Stefan Sommer博士，右圖為：海拉集團(tuán)CEO Rolf Breidenbach博士

　　Stefan Sommer博士表示：“汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生顛覆性的變化，也存在較多的挑戰(zhàn)，我們?cè)谔嵘陨韺?shí)力的同時(shí)，亦希望建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，與諸多的行業(yè)領(lǐng)先者展開(kāi)合作，創(chuàng)造更高的產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值。”而 Rolf Breidenbach博士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)亦表述了目前行業(yè)發(fā)展給供應(yīng)商所帶來(lái)的壓力，海拉希望通過(guò)其技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)行業(yè)融合，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)。據(jù)蓋世汽車(chē)記者了解到，此次合作雙方主要圍繞攝像頭及雷達(dá)兩大傳感技術(shù)展開(kāi)，這也是自動(dòng)駕駛發(fā)展中的基礎(chǔ)核心。

　　近年，ZF不斷加大新技術(shù)的投入力度，據(jù)了解，過(guò)去的一年時(shí)間內(nèi)，該司研發(fā)方面的投入達(dá)20億歐元。而對(duì)于數(shù)字化和自動(dòng)駕駛，更是較早提出了“觀察-思考-行動(dòng)”發(fā)展理念，如今在此方面已呈現(xiàn)較多軟硬件創(chuàng)新解決方案。對(duì)于“觀察”所涉及的傳感器，ZF本身已擁有深厚的技術(shù)積淀，近年更是收購(gòu)了lbeo汽車(chē)系統(tǒng)有限公司、通訊與傳感技術(shù)公司Astyx Communication & Sensors GmbH等公司股份來(lái)共同研發(fā)激光雷達(dá)、高頻雷達(dá)等先進(jìn)傳感解決方案。而海拉，在雷達(dá)技術(shù)上一直處于行業(yè)的領(lǐng)先者地位，去年更是迎來(lái)了其第一千萬(wàn)個(gè)24GHz雷達(dá)傳感器下線(xiàn)，并擁有較為成熟也是行業(yè)未來(lái)主流趨勢(shì)的77GHZ雷達(dá)產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)上海拉更擅長(zhǎng)短距離雷達(dá)系統(tǒng)，而長(zhǎng)距離雷達(dá)是采埃孚的強(qiáng)項(xiàng)。資料顯示，雙方在雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)上將建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，構(gòu)建全面的產(chǎn)品組合，中短期內(nèi)將提供有吸引力的批量解決方案。在這里，長(zhǎng)期發(fā)展伙伴關(guān)系的真正潛力在于能夠利用雙方共同的體系結(jié)構(gòu)以及適應(yīng)彼此的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　而在攝像頭方面，未來(lái)，NCAP安全評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)將要求攝像頭的支持輔助功能，因此所有車(chē)輛對(duì)前置攝像頭的需求量上升。為此，前置攝像頭系統(tǒng)也是采埃孚和海拉將要合作的第一個(gè)項(xiàng)目，相關(guān)產(chǎn)品將于2020年面世。據(jù)了解，此項(xiàng)目開(kāi)發(fā)采埃孚和海拉將采取軟硬結(jié)合的形式，采埃孚負(fù)責(zé)提供設(shè)備、系統(tǒng)及集成上的專(zhuān)業(yè)性，而海拉及其子公司則負(fù)責(zé)高效測(cè)試成像軟件及其應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

　　對(duì)于發(fā)展迅猛的自動(dòng)駕駛技術(shù)形勢(shì)，Stefan Sommer博士表示：“此次與海拉的合作加固了采埃孚作為駕駛輔助及自動(dòng)駕駛綜合供應(yīng)商的地位。此外，這種非排他性合作，也是我們零愿景生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴上的一個(gè)重要擴(kuò)張。因此，我們可以為安全和自動(dòng)駕駛創(chuàng)造更廣泛的技術(shù)基礎(chǔ)。”

　　Rolf Breidenbach博士則補(bǔ)充道，“海拉在傳感器方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，與采埃孚的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以為市場(chǎng)提供領(lǐng)先的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能。此外，此次合作也將進(jìn)一步增強(qiáng)海拉在成像和雷達(dá)傳感器技術(shù)上的領(lǐng)先地位。”