2024年，智慧交通行業(yè)龍頭通達(dá)電氣（603390）迎來成立30周年。30年來，通達(dá)電氣從車燈到車載IT電氣集成，深耕智慧交通軟硬件一站式解決方案服務(wù)，通過不斷技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營收4.08億元，同比增長9.96%；凈利潤1670萬元，同比增長541.09%。第三季度，公司營收環(huán)比增24.39%，扣非凈利潤環(huán)比增126.18%，發(fā)展趨勢持續(xù)向好。

中國客車網(wǎng)2024年11月19日獲悉，近日，通達(dá)電氣總經(jīng)理蔡琳琳在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，公司將緊跟智能化、綠色化發(fā)展的趨勢，以快速定制化研發(fā)和服務(wù)能力，以及配套的管理體系和技術(shù)服務(wù)體系為支撐，持續(xù)增強(qiáng)核心競爭力。同時(shí)，公司將以創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)移動(dòng)醫(yī)療領(lǐng)域布局，打造“第二增長曲線”。

以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)基業(yè)長青

中國證券報(bào)：公司是伴隨中國公交事業(yè)的發(fā)展而成長起來的，請(qǐng)簡要說明公司經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過程？

蔡琳琳：公司成立至今已有30年，發(fā)展歷程主要分為三個(gè)階段：第一階段是1994年公司成立到2003年，公司產(chǎn)品主要以車載光源為主，包括車廂照明，以及一些車載燈飾。這一階段，公司從摩托車產(chǎn)品向照明產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，一步步完善車載光源產(chǎn)品線；第二階段是2004年到2013年，公司注意到信息化發(fā)展的大趨勢，產(chǎn)品開始涉足汽車智能控制系統(tǒng)以及信息化平臺(tái)；第三階段是2014年至今，公司的產(chǎn)品更加豐富，發(fā)展方向更加多元，涉足客車、商用車、乘用車等多個(gè)車型，還獲批專用車生產(chǎn)資質(zhì)，設(shè)立了專用車事業(yè)部，為客戶提供專用車改造和定制服務(wù)。目前，公司主要為客戶提供智慧交通軟硬件一站式解決方案，產(chǎn)品主要應(yīng)用于大中型客車、城市公交車、物流車等商用車。

中國證券報(bào)：前三季度，公司業(yè)績穩(wěn)步增長。這是如何做到的？

蔡琳琳：我覺得主要原因是公司一直以來秉承穩(wěn)健的發(fā)展策略。特別是，公司作為多家國內(nèi)知名商用車企的長期配套商，與之建立了良好的合作關(guān)系。我們的客戶主要包括金龍汽車（600686）、宇通客車（600066）、中通客車（000957）、安凱客車（000868）、比亞迪（002594）等客車制造廠商，大運(yùn)汽車、陜汽集團(tuán)等商用車制造廠商，以及廣州公交集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)等國內(nèi)各大城市公交企業(yè)等。

同時(shí)，我們與上述客戶擁有多個(gè)合作開發(fā)項(xiàng)目，并能夠根據(jù)市場情況變化動(dòng)態(tài)更新和增加合作內(nèi)容，這為公司的長期穩(wěn)健發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司擁有完整的產(chǎn)品體系，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力強(qiáng)，快速高效個(gè)性化定制能力突出。比如，當(dāng)前部分自動(dòng)駕駛公交車尺寸較主流公交車偏小，要適應(yīng)小型化趨勢，就需要開發(fā)相關(guān)配套的小型化電氣設(shè)備。為此，我們專門定制開發(fā)了符合車內(nèi)空間特點(diǎn)的配套產(chǎn)品。這樣的應(yīng)變能力和服務(wù)能力，讓我們獲得了客戶的長期信賴。

中國證券報(bào)：您認(rèn)為通達(dá)電氣30年來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的原因是什么？

蔡琳琳：我覺得核心原因在于公司能夠緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品更新迭代，形成了以技術(shù)和市場為導(dǎo)向的研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)支持、銷售能力，不斷打磨公司的核心競爭力，這也是公司這么多年來能夠一直陪伴頭部主機(jī)廠發(fā)展壯大的根本原因。30年來，公司始終圍繞市場需求開展產(chǎn)品研發(fā)，保持在細(xì)分市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，引領(lǐng)國內(nèi)車載電氣產(chǎn)品的研發(fā)方向。公司以自主研發(fā)為主，一方面通過股權(quán)激勵(lì)、技術(shù)研發(fā)人員績效指標(biāo)與產(chǎn)品銷售情況掛鉤等方式提高研發(fā)人員的積極性和市場敏感度，另一方面積極與上下游企業(yè)及高校等研究性機(jī)構(gòu)合作，共同承擔(dān)省市重大技術(shù)攻關(guān)課題，突破行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)和瓶頸，不斷將新的技術(shù)理論轉(zhuǎn)化為有效生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化。

今年以來，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊隨行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢，將5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與應(yīng)用場景緊密結(jié)合，不斷創(chuàng)新和突破，陸續(xù)完成了剎車溫度監(jiān)測及涉水報(bào)警系統(tǒng)的研制，完成電子風(fēng)扇、大流量水泵、漏氣傳感器、中控屏、全液晶儀表等多款產(chǎn)品新型號(hào)的開發(fā)，以及電動(dòng)塞拉門等產(chǎn)品的升級(jí)等研發(fā)工作。同時(shí)，公司軟件系統(tǒng)及配套硬件產(chǎn)品均采取高度定制化、個(gè)性化的市場策略，加強(qiáng)市場開拓。經(jīng)過30年發(fā)展，模塊化、快速定制化有效結(jié)合的研發(fā)及服務(wù)能力，以及配套的管理體系和技術(shù)服務(wù)體系已經(jīng)成為公司的核心競爭力之一。

加快移動(dòng)醫(yī)療業(yè)務(wù)布局

中國證券報(bào)：除了客車業(yè)務(wù)，公司今年在業(yè)務(wù)布局方面有哪些新進(jìn)展？

蔡琳琳：在物流車等其他商用車、工程機(jī)械業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司以智能熱管理系統(tǒng)、新能源車載遠(yuǎn)程終端、電子水泵、中控屏、智能儀表、車身控制器等六大產(chǎn)品為主，積極推動(dòng)產(chǎn)品獲準(zhǔn)進(jìn)入相應(yīng)生產(chǎn)廠商供應(yīng)體系，今年以來已經(jīng)獲得多家商用車廠商供應(yīng)體系準(zhǔn)入資格，預(yù)計(jì)將對(duì)公司營業(yè)收入的增加產(chǎn)生一定促進(jìn)作用；在乘用車領(lǐng)域，公司通過優(yōu)化電池托盤等動(dòng)力系統(tǒng)用結(jié)構(gòu)件、獲取供應(yīng)商準(zhǔn)入資格，積極開拓市場；在移動(dòng)醫(yī)療領(lǐng)域，通過不斷優(yōu)化、提升產(chǎn)品質(zhì)量，公司不斷加強(qiáng)與體檢機(jī)構(gòu)、醫(yī)院的合作及業(yè)務(wù)聯(lián)系。同時(shí)，公司依托移動(dòng)醫(yī)療車研制經(jīng)驗(yàn)，為商用車廠商提供醫(yī)療車輛改造方案設(shè)計(jì)等服務(wù)，共同推動(dòng)移動(dòng)醫(yī)療業(yè)務(wù)增長。

中國證券報(bào)：公司今年在移動(dòng)醫(yī)療領(lǐng)域形成了新的業(yè)務(wù)模式。如何看待移動(dòng)醫(yī)療的市場前景，公司又有哪些布局？

蔡琳琳：早在2020年，我們就開始研制用于移動(dòng)醫(yī)療的專用車，并陸續(xù)開發(fā)了移動(dòng)CT車、移動(dòng)DR車和移動(dòng)核酸檢測車。2022年1月，我們通過了專用車準(zhǔn)入審查，正式向移動(dòng)醫(yī)療領(lǐng)域進(jìn)軍。在實(shí)踐過程中，我們深刻體會(huì)到，由于移動(dòng)醫(yī)療車能夠更快速地抵達(dá)需要的地方，深入社區(qū)、企業(yè)等社會(huì)的“毛細(xì)血管”中，所以它的市場需求還是比較廣泛的。特別是在人口老齡化的趨勢下，越來越多的老年人對(duì)獲得更好的移動(dòng)醫(yī)療資源需求不斷上升，移動(dòng)醫(yī)療車可以把服務(wù)送到社區(qū)，送到老年人的樓下，把就醫(yī)過程從“我去就山”變成“山來就我”。

中國證券報(bào)：移動(dòng)醫(yī)療是“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的重要組成部分。在智能化和信息化方面，公司的移動(dòng)醫(yī)療車有哪些特點(diǎn)？

蔡琳琳：移動(dòng)醫(yī)療車并不是簡單地把醫(yī)療設(shè)備搬到車上，在實(shí)際運(yùn)用中有很多技術(shù)難題需要解決，其中之一便是醫(yī)療數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享問題。因此，智能化、信息化、定制化就成為我們移動(dòng)醫(yī)療車的主要發(fā)展方向。除了移動(dòng)醫(yī)療車外，我們還有配套的管理軟件和診療網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。我們的移動(dòng)醫(yī)療車上都搭載了5G信號(hào)，可以實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，專家可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)會(huì)診與讀片，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把看診結(jié)果推送給患者。比如我們的5G智能眼科巡診車，搭建了5G智慧移動(dòng)眼健康醫(yī)療平臺(tái)，由“一網(wǎng)一車一平臺(tái)兩智能”構(gòu)成，即以5G醫(yī)療專網(wǎng)為基礎(chǔ)，以搭載驗(yàn)光儀、眼底相機(jī)等檢測設(shè)備的5G智能眼科巡檢車為硬件載體，以覆蓋預(yù)約、篩查、問診、隨訪、宣教等業(yè)務(wù)的一體化應(yīng)用平臺(tái)為支撐。此外，我們還投資了一個(gè)醫(yī)療體檢中心，為移動(dòng)醫(yī)療的一條龍服務(wù)打下了基礎(chǔ)。

緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

中國證券報(bào)：近年來，國內(nèi)商用車企持續(xù)加快出海步伐。伴隨著客戶走出去，公司在出口方面進(jìn)行了哪些布局？

蔡琳琳：公司產(chǎn)品出口模式包括為國內(nèi)整車廠商提供配套產(chǎn)品、經(jīng)銷代理及直接出口等。為加大出口產(chǎn)品數(shù)量，公司一方面進(jìn)一步完善相關(guān)業(yè)務(wù)部門及人才隊(duì)伍建設(shè)，并安排業(yè)務(wù)人員考察海外目標(biāo)市場環(huán)境，制定具體的海外市場開拓計(jì)劃；另一方面，主動(dòng)與海外目標(biāo)市場當(dāng)?shù)剀嚻蠼⒙?lián)系，做好直接出口業(yè)務(wù)及配套服務(wù)，為公司的海外市場拓展工作做好示范。

目前，公司共有18項(xiàng)產(chǎn)品獲得了E-Mark認(rèn)證，能夠匹配車企的出口需求。上半年，公司直接出口模式產(chǎn)生的營業(yè)收入雖然占公司主營業(yè)務(wù)收入的比例還只有0.74%，但營收額同比增長190%。我們特別關(guān)注到，國內(nèi)汽車行業(yè)正從整車出口慢慢轉(zhuǎn)向零部件出口，從組裝制造向更高價(jià)值的智能化方向發(fā)展。從通達(dá)電氣的業(yè)績也能看出，公司零部件產(chǎn)品直接出口帶來的營收正在增加。目前，我們的零部件已經(jīng)直接出口到了越南和泰國市場，未來我們會(huì)繼續(xù)以獲取出口訂單、與海外車企建立合作關(guān)系、搭建海外服務(wù)體系等多種方式，通過拓展海外市場發(fā)展壯大。

中國證券報(bào)：眼下，各地不斷推進(jìn)無人駕駛公交車的試點(diǎn)。您如何看待無人駕駛的發(fā)展前景，公司有哪些布局？

蔡琳琳：無人駕駛、自動(dòng)駕駛是符合新質(zhì)生產(chǎn)力鼓勵(lì)方向的，公司將結(jié)合自身優(yōu)勢，在此方面探索和發(fā)力。目前無人駕駛公交車在固定的場景下，是可以進(jìn)行市場化推廣的。當(dāng)下，在園區(qū)和一些固定的接駁線路上，無人駕駛公交車已經(jīng)上路運(yùn)營了。在類似封閉性強(qiáng)或環(huán)境簡單的場景中使用無人駕駛技術(shù)，能夠解決很多人力問題和成本問題，符合新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。公司也非常重視智能駕駛技術(shù)對(duì)行業(yè)帶來的影響，未來我們依然會(huì)深耕汽車板塊，面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、車路云一體化技術(shù)的發(fā)展以及無人駕駛汽車的市場需求，我們也會(huì)將更多的力量投入到輔助駕駛、無人駕駛相關(guān)的智能化、信息化領(lǐng)域，以保持公司在整個(gè)行業(yè)的技術(shù)前沿不掉隊(duì)，促進(jìn)公司的高質(zhì)量發(fā)展。

中國證券報(bào)：您如何看待公司所在的商用車市場的發(fā)展前景？

蔡琳琳：長遠(yuǎn)來看，一方面，我國仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程中，公交及城際客車作為公共交通的重要組成部分，對(duì)緩解城市交通擁堵、提高城市綠色發(fā)展水平、建設(shè)和完善綜合立體交通網(wǎng)，具有促進(jìn)作用；另一方面，實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化替代、推動(dòng)綠色出行以及交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑讲粩嗵嵘菄鴥?nèi)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。

隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，運(yùn)載工具智能化、綠色化發(fā)展的技術(shù)迭代，商用車市場仍有較大發(fā)展空間。短期內(nèi)，在補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，城市公交、貨車等商用車仍有一定市場發(fā)展空間，其中，以貨車為代表的其他商用車領(lǐng)域，為公司近年開拓的新市場方向，整體市場規(guī)模大，有較大的拓展空間。