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 【什么是綠色輪胎？】
1992年，米其林研發(fā)的一項革命性的創(chuàng)新技術(shù)---含硅配方GreenX技術(shù)，被應(yīng)用到米其林輪胎中。即將硅原料作為碳黑的部分替代物，融入到輪胎胎面中。硅有助于在不降低輪胎抓地力(尤其是在濕滑路面上)和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。從而降低車輛行駛所需的能耗，強調(diào)了節(jié)油和降低二氧化碳排放的雙重優(yōu)點。---這就是“米其林綠色輪胎”名稱的由來。 |
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【米其林綠色輪胎的環(huán)保與節(jié)能優(yōu)勢】
在卡客車上，滾動阻力的存在會使輪胎造成的燃油消耗量約占總量的1/3，輪胎成本則占到總體的6%，燃油成本則高達(dá)40%。以一個100輛客車車隊為例: 裝配米其林綠色節(jié)能輪胎，將比使用普通輪胎至少節(jié)省燃油147,600升, 節(jié)省費用為 915,000 元，相當(dāng)于近300條輪胎免費使用 （以綠色節(jié)能輪胎30萬公里壽命里程計）。 |
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【什么是輪胎滾動阻力】
隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動，當(dāng)輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會變熱，并且一部分由發(fā)動機傳輸來的能量損耗了---這就是滾動阻力現(xiàn)象。由于車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其它溫室氣體的排放。 |
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【關(guān)于輪胎抓地力】
輪胎抓地力直接關(guān)系到駕駛安全，尤其體現(xiàn)在濕滑、冰凍路面上行駛時，抓地力的好差就更重要了。但是，普通輪胎加入二氧化硫配方，在減少滾動阻力時一般會喪失抓地力與耐磨性。如果在胎面橡膠中添加硅材料則會讓輪胎具備優(yōu)秀的抓地力，同時也會降低滾動阻力和磨耗力。米其林綠色輪胎做到了這一點。另外，輪胎表面的花紋、設(shè)計也是輪胎抓地力的構(gòu)成因素。 |
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【關(guān)于輪胎刻溝】
當(dāng)輪胎剩余花紋深度為２-３毫米，且胎體狀況完好時，按胎面花紋形狀將花紋溝底部膠料向下去除３-４毫米的過程，稱為“輪胎刻溝”。米其林卡客車輪胎具有極高的可刻溝性能，可以延長輪胎壽命25％。在原始胎面花紋膠底下，預(yù)留了足夠厚的同樣膠質(zhì)橡膠供輪胎進(jìn)行刻溝，即保證刻溝后的輪胎與新胎一樣安全。輪胎刻溝的好處：提高安全性，當(dāng)輪胎花紋接近磨光時，通過刻溝可以立即增強輪胎抓地性能；增加行駛里程，降低運輸成本。 |
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【關(guān)于輪胎翻新】
選擇合適的胎體，進(jìn)行正確的修整，并在胎體上粘貼上新的胎面的過程，稱為“輪胎翻新”。米其林專為翻新而設(shè)計的堅固胎體和胎圈，使輪胎可以通過翻新?lián)碛小岸紊�，同時跟新胎一樣安全可靠。翻新使用的花紋膠料與新胎一樣，從而帶來接近米其林新胎的磨耗性能和里程。米其林翻新輪胎意味著用不到新胎一半的翻新費用換來一條全里程的米其林輪胎，翻新輪胎擁有跟新胎同樣的精準(zhǔn)管理和檢測過程，確保行駛安全。 |
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