三缸柴油機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整方法是什么?
1、首先,將氣門(mén)室蓋打開(kāi),找到合適的準(zhǔn)備工具盤(pán)車(手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上一般都有氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn),例如:進(jìn)氣門(mén)間隙:0.25mm,排氣門(mén)間隙:0.50mm,準(zhǔn)備好塞尺(又叫厚薄規(guī)),找到與您發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的兩片,進(jìn)氣門(mén)一片,排氣門(mén)一片;
2、確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)位置,氣門(mén)沒(méi)有找對(duì)會(huì)使氣門(mén)間隙不對(duì)。一般情況下,第一次調(diào)整時(shí)找不到哪一支是進(jìn)氣門(mén),哪一支是排氣門(mén),此時(shí),就要看排氣管了。如:一缸有兩支氣門(mén),此時(shí)一缸哪一只氣門(mén)和一缸排七歧管向?qū)?,這一支就是排氣門(mén),另外一支自然就是進(jìn)氣門(mén)了。
3、我們使用的是簡(jiǎn)單有效的"逐缸"調(diào)法,即:一個(gè)缸一個(gè)缸調(diào)法。也就是:當(dāng)我們想調(diào)整一缸時(shí)就將一缸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)的位置,此時(shí)氣門(mén)處于自由狀態(tài),進(jìn)、排 氣門(mén)都可以調(diào)整。
4、我們手動(dòng)利用盤(pán)車工具將發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)到一缸上止點(diǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中看氣門(mén),當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣門(mén)都有間隙時(shí)(間隙最大時(shí)就差不多到達(dá)一缸上止點(diǎn)了。)此時(shí)就可以調(diào)整一缸氣門(mén)間隙了,松開(kāi)一缸的進(jìn)氣門(mén)鎖緊螺母,將合適的塞尺放到氣門(mén)與搖臂之間,調(diào)整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調(diào)整其他二、三缸,調(diào)整三次以后就可以了。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 李小鵬在全球可持續(xù)交通高峰論壇(2024)全體會(huì)議上作主旨講話[09-26]
- 城市公交停車(保)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定[09-13]
- 如何運(yùn)用乘客與市場(chǎng)調(diào)查優(yōu)化公交線路運(yùn)營(yíng)[09-11]
- 成都市快速公交系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐[08-19]
- 中小城市公交線網(wǎng)優(yōu)化面臨的主要問(wèn)題、發(fā)展需求及優(yōu)化策略[08-16]
- 城市公交行業(yè)駕駛員心理健康調(diào)查及對(duì)策建議[08-08]
- 城市公交企業(yè)如何開(kāi)展安全隱患排查?[08-06]
- 城市公交企業(yè)基層班組文化建設(shè)的實(shí)踐與思考[08-01]