柴油機(jī)活塞環(huán)的常見故障：跑氣、對(duì)口、挫傷、折斷、咬死、竄油等。故障原因：

    1、活塞環(huán)各環(huán)開口錯(cuò)開位置不正確，甚至對(duì)口、開口間隙過(guò)大、環(huán)拉傷、折斷或咬死，導(dǎo)致燃?xì)?ldquo;迷路”作用不好而造成跑氣。

    2、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)肘，活塞環(huán)除內(nèi)縮外脹外，還有沿圓周“蠕動(dòng)”的趨勢(shì)，它不僅使環(huán)與環(huán)槽接觸面加速磨損，還會(huì)造成活塞環(huán)對(duì)口?；钊h(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是氣缸套、活塞的錐度、不圓度、配合間隙過(guò)大、連桿彎曲、氣缸壁珩磨網(wǎng)紋路不規(guī)則等。

    3、活塞環(huán)開口間隙、背隙過(guò)小，環(huán)與缸壁摩擦力過(guò)大，缸內(nèi)積炭嚴(yán)重以及裝配時(shí)污損或油料不清潔而造成拉傷。

    4、活塞環(huán)開口間隙過(guò)小，舊氣缸換新環(huán)后第一道氣環(huán)撞擊缸套臺(tái)肩或裝配時(shí)活塞環(huán)開口擴(kuò)展得過(guò)大易造成折斷。

    5、側(cè)隙過(guò)小，拆裝時(shí)沒使用專用工具，使環(huán)出現(xiàn)螺旋形，產(chǎn)生彈性效應(yīng)或缸內(nèi)積炭嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死。

    6、活塞環(huán)開口間隙、側(cè)間隙過(guò)大，扭曲環(huán)、錐形環(huán)上下方向裝反，以及潤(rùn)滑油過(guò)臟使油道孔堵塞等都易導(dǎo)致竄油。

    7、活塞環(huán)開口間隙過(guò)小，開口處撞擊；側(cè)隙過(guò)大，環(huán)與環(huán)岸撞擊；舊氣缸換新環(huán)，第一道氣環(huán)與缸套臺(tái)肩撞擊等，這些情況都會(huì)導(dǎo)致噪音。