正如你每次遠足之后腳部會感到酸痛一樣，每一次開車的時候輪胎都要承受來自路面的壓力。輪胎出現磨損往往并不代表你的駕駛習慣存在毛病，這種現象而是正常行車必然發(fā)生的事實，輪胎都會逐漸磨損老化，最終失去抓地力。

　　車輛行駛過程中如果輪胎出現故障，由此帶來的后果將是災難性的，能夠導致車輛失去控制，讓你滯留在人跡罕至的偏僻地帶，短時間內難以到達目的地。當你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以及時更換新輪胎，避免故障的發(fā)生。

　　當然如果有一位維修師傅能定期檢查你的車輛，他們可以通知你是否需要更換輪胎，但是判斷輪胎是否變形這類簡單車輛檢測工作，我們自己就可以完成，從而節(jié)省前往汽車修理廠的時間。這里我們將給出五個預警信號（五種情況重要等級相當），提示你已經到了更換輪胎的時間。

　　1.輪胎胎面花紋深度

　　輪胎胎面花紋深度

　　胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數值的兩倍。你可以學習專業(yè)人士，購買一個計量器來測量胎面花紋的厚度；然而老駕駛員常使用一種廣為流傳的伎倆來大致估計胎面花紋厚度，不需要花費任何金錢，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經不足。接下來要做的就是把車開進維修廠，讓技師工人給你換上一套新輪胎。

　　2.胎面花紋磨損指示線

　　胎面花紋磨損指示線

　　新款輪胎比過去的老式產品多了一項人性化設計：胎面花紋磨損指示線。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發(fā)覺，但當磨損到達一定程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了，另外可以通過上文中的硬幣檢測法二次確認胎面厚度是否達到臨界值。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

　　3.輪胎側壁裂紋

　　輪胎側壁裂紋

　　輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現一些毛病。幸運的是，我們很方便人工目視檢查輪胎側壁問題：通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發(fā)輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以最快的速度把車輛開往維修廠更換輪胎為上策，畢竟人們常說：寧可事先謹慎有余，不要事后追悔莫及。

　　4.輪胎上的凸起和起泡

　　有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現的動脈瘤，當病人得知自己身上存在動脈瘤肯定會立刻前往醫(yī)院就診，防止動脈瘤囊腫撐破血管。輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現嚴重的傷病。再次提醒時刻注意輪胎上的凸起和起泡。

　　5.過多的振動和抖動

　　車輛前行過程中出現一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經有了一定駕駛經驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。車輛抖動的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現了問題。但是抖動也可能預示著輪胎內部有著某些問題；即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題。因此如果你的愛車存在較為嚴重的抖動，特別是路況良好的道路上出現抖動，馬上把車輛開到維修廠進行檢查吧。時刻謹記，較大程度的抖動往往是車輛故障的先兆。