為了響應(yīng)國家充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)、促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號召，由廣東充電設(shè)施協(xié)會與鎮(zhèn)威展覽股份共同舉辦的“2017新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇”在京舉行。會上，上海鼎充新能源技術(shù)有限公司市場企劃總監(jiān)李東海以“大功率快速充電在新能源公交系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用”為題發(fā)表主題演講。

　　以下為演講內(nèi)容實(shí)錄：

　　鼎充從事新能源汽車充電行業(yè)已經(jīng)有十多年的時(shí)間了，我們一直都在探索，在座的各位也共同經(jīng)歷了這個(gè)發(fā)展過程，從有車無樁到有樁無車，形成了一個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。經(jīng)過探索，我們覺得城市級的新能源智慧交通有這樣的業(yè)績方案，城市級的項(xiàng)目需要龐大的資金資源的支持，下面就介紹一下我們集團(tuán)。

　　2017年4月份亨通集團(tuán)投資鼎充，我們總公司亨通集團(tuán)在全球光纖通訊方面是世界前三強(qiáng)，關(guān)注核心技術(shù)的突破打破了美國和日本的封鎖，我們每個(gè)板塊都是百億元的產(chǎn)業(yè)板塊，鼎充隸屬于新能源產(chǎn)業(yè)板塊。亨通集團(tuán)對我們的目標(biāo)是2020年實(shí)現(xiàn)百億元的新能源產(chǎn)業(yè)板塊，當(dāng)中有一個(gè)自辦投資的平臺，同時(shí)還有一個(gè)金融平臺，發(fā)展新能源的過程當(dāng)中亨通集團(tuán)可以給予我們資源、信息，包括資金的強(qiáng)大支持，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球化的布局。

　　當(dāng)年王健教授也提到過關(guān)于聯(lián)合國調(diào)查報(bào)告當(dāng)中污染的問題，我們行業(yè)2020年實(shí)現(xiàn)500多萬輛的新能源汽車，中國也做出了承諾，還有汽車尾氣對環(huán)境的污染，之前柴靜也做過這方面的報(bào)道。全球各個(gè)國家都提出了要禁售柴油洗車，中國也做出了承諾，所以燃油車即將退出市場。我們以1000輛燃油汽車的經(jīng)濟(jì)性和電動(dòng)車對比，包括減排量的分析。

　　關(guān)于城市級新能源汽車的方案，我們是把公交、物流、出租車、環(huán)衛(wèi)、網(wǎng)約、社會用車、商旅和機(jī)場充電全部都納入到了我們的城市級整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，我們用一個(gè)卡通的場景來說明，公交、物流和網(wǎng)約的車都報(bào)關(guān)進(jìn)去，可以有集中式的充電站，可以在露天停車場建充電樁，包括城市公交發(fā)展當(dāng)中應(yīng)用充電工的充電形式在內(nèi)，形成了一個(gè)充電場站、充電樁、充電工，包括未來的光伏充電的城市級充電網(wǎng)絡(luò)，為公交車、乘用車提供充電的運(yùn)營服務(wù)。

　　剛才講的充電網(wǎng)絡(luò)是物質(zhì)的基礎(chǔ)，我們還有一個(gè)信息的平臺。我們有新能源智慧交通平臺，概括了車輛的運(yùn)營和充電樁運(yùn)營在內(nèi)的，比如這個(gè)平臺當(dāng)中我們可以把車、樁的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入，包括運(yùn)營商的信息，形成了一個(gè)車、樁、場、人的信息交互平臺。車的運(yùn)營系統(tǒng)平臺當(dāng)中我們會有公共交通智慧平臺、物流運(yùn)營平臺、分時(shí)租賃運(yùn)營平臺、個(gè)人車輛運(yùn)營等等，包括能夠接到城市公共的管理平臺，接受政府的監(jiān)控。平臺有對周邊商圈業(yè)務(wù)的拓展，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合，實(shí)際上就是車樁場人的互聯(lián)互通，包括平臺的信息與數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，還有運(yùn)營系統(tǒng)信息的互聯(lián)互通，線下是充電網(wǎng)絡(luò)，線上是綜合運(yùn)營的管理平臺，兩項(xiàng)結(jié)合構(gòu)建了城市級的新能源交通整體的解決方案?，F(xiàn)在我們已經(jīng)有些省份城市在做這方面的建設(shè)，具體的就不講了。

　　城市級的方案怎么落地呢?除了我們自己集團(tuán)給予我們的支持之外，還可以通過一些合作的方式，比如合資要投什么，還有3P的模式，一般我們都會和政府采取這種形式。我們也有一個(gè)產(chǎn)業(yè)合作的生態(tài)圈，包括車企和平臺的合作。我們在南京也有租賃公司的項(xiàng)目，這個(gè)就是整個(gè)城市的大巴商用車運(yùn)營的項(xiàng)目，包括和陽西集團(tuán)在公交方面的業(yè)務(wù)，海南的海口和三亞等地方已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充電網(wǎng)絡(luò)和汽車租賃的運(yùn)營。這是南京的露天停車場，我們有地下車庫和露天停車場，包括超級電容城市充電站，還有跟整車廠一起出口到以色列，包括2011年上海的世博會也是超級電容充電站，是由我們設(shè)計(jì)安裝投運(yùn)，包括崇明島的建設(shè)，它的生態(tài)旅游大巴新能源路線的充電站也是由我們做的。

　　這是我們平臺的場景，包括視頻監(jiān)控、車輛監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)場站的運(yùn)營。后面的都是數(shù)據(jù)，就是車載平臺的一些情況。公共充電服務(wù)平臺也是在系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)我們還有手機(jī)終端APP，查找、定位、導(dǎo)航、預(yù)約、充電結(jié)算、支付分享，就是這個(gè)當(dāng)中的一部分。我們的平臺信息數(shù)據(jù)，包括車樁、運(yùn)營商和各個(gè)運(yùn)營之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通以后，它的信息通過大數(shù)據(jù)分析就可以實(shí)現(xiàn)，還有物流眾包，只要平臺當(dāng)中的物流車運(yùn)營商，包括個(gè)人的運(yùn)營都能夠通過這個(gè)平臺的信息推送，可以收到訂單物流的信息等等。