2018年11月15-16日，由河北省工業(yè)和信息化廳、張家口人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，張家口市工業(yè)和信息化局承辦的主題為“協(xié)同發(fā)展推動(dòng)能源革命”的第一屆中國(guó)張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。11月16日上午的高層論壇圍繞能源消費(fèi)革命和綠色低碳能源體系發(fā)展;可再生能源成為應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機(jī)遇;氫能應(yīng)用國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì);氫能網(wǎng)絡(luò)的形成與投資;氫能發(fā)展需要的政策及法規(guī);燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的瓶頸展開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府與相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表發(fā)表觀點(diǎn)并進(jìn)行了深入交流。

　　長(zhǎng)城汽車副總裁唐海鋒出席大會(huì)并發(fā)表演講。以下為演講實(shí)錄：

　　唐海鋒 長(zhǎng)城汽車副總裁

　    首先，感謝大會(huì)主辦方給我一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)展示一下長(zhǎng)城汽車下一步針對(duì)氫能的一些發(fā)展。這次我的演講題目是“探索氫能發(fā)展之路”，我是長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁和蜂巢易創(chuàng)科技有限公司董事長(zhǎng)

　　蜂巢易創(chuàng)的成立和氫能發(fā)展也是有關(guān)系的。四個(gè)主題：氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略、長(zhǎng)城汽車氫能研發(fā)能力、我們的建議。

　　長(zhǎng)城汽車股份有限公司創(chuàng)建于84年，是全球知名的SUV制造企業(yè)，中國(guó)最大的SUV和皮卡制造商，在H股和A股上市，總資產(chǎn)1105.47億，目前有哈佛、長(zhǎng)城、VEY和歐拉四個(gè)品牌，下屬控股及全資子公司40余家，員工8萬(wàn)余人，外籍專家500多人，分別在日本的橫濱、德國(guó)的慕尼黑、美國(guó)的底特律、奧地利、韓國(guó)、印度設(shè)立了研發(fā)中心。

　　蜂巢易創(chuàng)分五個(gè)板塊，涵蓋了做車從傳統(tǒng)的能源動(dòng)力到純電動(dòng)再到未來(lái)我們還有相應(yīng)的氫能，我們也涉足了相應(yīng)的一些自動(dòng)駕駛方面的業(yè)務(wù)。今天重點(diǎn)推薦一下，我們長(zhǎng)城公司也從原來(lái)的封閉走向了共享，包括我們現(xiàn)在的氫能和零部件業(yè)務(wù)，我們也希望外部的資本投入把它做成第三方的公司，來(lái)助力中國(guó)汽車企業(yè)和氫能的發(fā)展。

　　我們目前面臨著環(huán)境及能源的危機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，由原來(lái)的石化能源向新興的可再生能源發(fā)展。“十三五”期間我們也將全面提升非化石能源的比重，也在鼓勵(lì)風(fēng)電和光伏發(fā)電，支持制氫和儲(chǔ)能的發(fā)展，這給我們既是一種危機(jī)、也是一種機(jī)遇。氫能源的發(fā)展，根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)在2017年11月召開(kāi)發(fā)布了全球首份氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的調(diào)查報(bào)告，也指出氫能源是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方向，它將催生相當(dāng)于2.5億美元的商業(yè)價(jià)值，并創(chuàng)造將近3千多萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)，未來(lái)氫能源將會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。

　　據(jù)此國(guó)外的各個(gè)國(guó)家都在做自己的氫燃料電池的整車規(guī)劃，包括日本、韓國(guó)、歐盟、美國(guó)都制定了從2020年到2030年、2050年整個(gè)燃料電池車的發(fā)展規(guī)劃，時(shí)間關(guān)系不再做具體的說(shuō)明。

　　氫能將在未來(lái)能源中擔(dān)任重要的角色，不僅在發(fā)電、交通運(yùn)輸、工業(yè)能源、建筑采暖和電力工業(yè)，包括為工業(yè)提供清潔的原材料，這些都是我們未來(lái)轉(zhuǎn)型包括新舊能源轉(zhuǎn)換里面我們將來(lái)可以發(fā)展的區(qū)域，未來(lái)氫能社會(huì)能源服務(wù)體系將涵蓋不止生產(chǎn)，還包括家庭、醫(yī)院以及公共設(shè)施。

　　燃料電池車和純電動(dòng)車相比其實(shí)最重要的就是加氫時(shí)間的快捷，基本上續(xù)航500-600公里，三四分鐘就可以加滿。

　　國(guó)家也將氫作為一個(gè)鼓勵(lì)政策，包括氫燃料電池的戰(zhàn)略，包括大氣污染防治，未來(lái)我們將會(huì)構(gòu)建氫能社會(huì)。

　　我們也搜集了一下，從國(guó)家各項(xiàng)政策來(lái)看氫燃料電池車政策的發(fā)展目標(biāo)，從2020-2025一直到2030，最終的加氫站數(shù)量會(huì)超過(guò)1000座，同時(shí)我們的氫燃料車的成本將會(huì)和我們目前傳統(tǒng)的燃油車基本上相當(dāng)。

　　所以我們堅(jiān)信，氫能將在未來(lái)中國(guó)乃至全世界的能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色。氫能作為一種可再生能源的載體，以及氫燃料電池汽車的清潔燃料，能夠幫助人類實(shí)現(xiàn)將間歇性能源作為可再生能源加以運(yùn)用，并實(shí)現(xiàn)真正的零排放交通。面對(duì)改善空氣污染、降低溫室氣體放等重要任務(wù)，中國(guó)有望成長(zhǎng)為全世界可再生能源的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　這是我們長(zhǎng)城汽車的愿景及規(guī)劃路線。我們立志于打造世界頂級(jí)燃料電池汽車，搶占全球市場(chǎng)，成為世界一流新能源汽車企業(yè)，推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)能源革新，成為中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)定理者。

　　第一階段，(~-2025)，我們認(rèn)為將會(huì)是一個(gè)飛躍性的氫能利用，真正的進(jìn)入燃料電池的社會(huì)。這里我們將開(kāi)展氫的制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存技術(shù)的開(kāi)發(fā)，構(gòu)建氫能源的網(wǎng)絡(luò)。

　　第二階段，(2025—2030)，利用國(guó)內(nèi)外未被利用的能源和實(shí)現(xiàn)氫的供給系統(tǒng)。

　　第三階段(2030~~)，確立氫供給系統(tǒng)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)是龐大的產(chǎn)業(yè)，這里面重要的是共享我們的技術(shù)，剛才我提到的技術(shù)，并不是說(shuō)長(zhǎng)城公司所有的領(lǐng)域都要涉足，我們希望和相關(guān)方一起合作，這樣可以加速研發(fā)進(jìn)程，同時(shí)解決研發(fā)資金。

　　長(zhǎng)城汽車燃料電池開(kāi)發(fā)的路線圖，我們分了兩部分，長(zhǎng)城汽車做皮卡和SUV的，我們也做純電動(dòng)，針對(duì)氫燃料，我們主要針對(duì)于乘用車，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃于2020年推出首個(gè)氫燃料車的整車平臺(tái)，并于2022年展示小批量的車隊(duì)。我們選擇的路線是最具成本效應(yīng)的液氫路線，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)氫氣的成本將會(huì)降到40元/公斤，根據(jù)不同的技術(shù)路線最便宜可以到30元/公斤。

　　簡(jiǎn)單介紹一下，雖然我們未來(lái)不一定大力投入加氫站建設(shè)，但是我們想掌握這樣的技術(shù)，因?yàn)橐彩巧婕暗綇能嚨郊託湔镜幕仞仯覀儾捎玫氖蔷邆渖罾鋲嚎s技術(shù)的加氫站，現(xiàn)在我們有一個(gè)國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)在做這方面的研究，基于液氫的加氫站才可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有加氫站的轉(zhuǎn)換，也可以規(guī)避一些問(wèn)題，就可以具備與現(xiàn)有汽油站甚至相類似的燃料容量、占地面積、能耗需求、加注便利性及成本，最主要的是我們可以把安全級(jí)別降低，可以適用于居民區(qū)。

　　長(zhǎng)城汽車在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)規(guī)劃，在氫能的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，我們主要是進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)，包括制氫、液化、配送、儲(chǔ)存、加氫站建設(shè)和銷售氫氣，我們?nèi)牍闪说聡?guó)的企業(yè)，這方面也會(huì)有一些運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，可以把技術(shù)將來(lái)應(yīng)用于我們合作方。在燃料電池的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，包括燃料電池核心零部件的生產(chǎn)，包括膜電極、電堆、冷卻、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)氫罐、控制器等，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在也在做相關(guān)的規(guī)劃，因?yàn)闅淙剂习l(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)也也會(huì)作為整車廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就像目前的電機(jī)、電池和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這些技術(shù)必須掌握在自己手里，所以我們?cè)谶@方面的研發(fā)已經(jīng)開(kāi)展了，大概進(jìn)展4年了。

　　在動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)，我們利用現(xiàn)有的針對(duì)于純電汽車的一些資源，包括電機(jī)控制器、減速器、機(jī)電設(shè)備、動(dòng)力電池，將來(lái)這些都準(zhǔn)備構(gòu)建起一個(gè)基于純電和氫燃料電池的整體平臺(tái)，降低研發(fā)費(fèi)用。我們?cè)诹悴考窨刂破?、減速器已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)能力，準(zhǔn)備在江蘇構(gòu)建一個(gè)零部件的產(chǎn)業(yè)基地。

　　在系統(tǒng)集成方面，包括系統(tǒng)集成、車輛匹配開(kāi)發(fā)、對(duì)標(biāo)、可靠性、耐久性評(píng)價(jià)、系統(tǒng)及整車測(cè)試、認(rèn)證，我們也會(huì)結(jié)合長(zhǎng)城汽車目前已有的整車驗(yàn)證措施來(lái)促進(jìn)燃料電池車的發(fā)展。

　　燃料電池汽車的生產(chǎn)銷售方面，我們也想打造平臺(tái)化活用燃料電池的技術(shù)，不止做乘用車，未來(lái)也向商用車進(jìn)行擴(kuò)展。在固定式燃料電池系統(tǒng)方面，我們想著重發(fā)展家庭的氫電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目，這樣我們未來(lái)可以涵蓋打造把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈要深度的參與，來(lái)助力中國(guó)氫能的發(fā)展。

　　這是長(zhǎng)城汽車燃料電池的研發(fā)目標(biāo)，2018年預(yù)計(jì)體積功率密度達(dá)到3.6kW/L，2020年我們達(dá)到5 kW/L。

　　核心零部件方面，儲(chǔ)氫瓶我們重點(diǎn)發(fā)展70兆帕的四型瓶，現(xiàn)在整體的技術(shù)方案包括樣機(jī)包括纏繞設(shè)備都已經(jīng)到位了，樣機(jī)已經(jīng)做出來(lái)了。儲(chǔ)氫系統(tǒng)方面，我們?cè)谥亓康膬?chǔ)氫密度希望達(dá)到5.8 wt%，而且我們既做分布式的系統(tǒng)、也做集成式的系統(tǒng)。

　　這是長(zhǎng)城汽車氫能發(fā)展歷程，之前比較閉塞，沒(méi)有向大家展示，今天借這個(gè)機(jī)會(huì)也給大家展示我們?cè)跉淠芊矫娴牟季帧?014年底、2015年初我們開(kāi)始進(jìn)行氫燃料電池的調(diào)研。2016年我們成立了XEV項(xiàng)目組進(jìn)行攻關(guān)FCEV的核心技術(shù)。2018年3月份有一些比較大的動(dòng)作，我們加入了國(guó)際氫能委員會(huì)，這是中國(guó)首家加入該組織的整車企業(yè)。2018年6月，我們建設(shè)的國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能中心運(yùn)行建成并使用，這個(gè)中心在亞洲來(lái)說(shuō)應(yīng)該也是最大的。2018年8月，我們控股上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。2018年10月份，入股加氫站聯(lián)盟就是德國(guó)的H2 Mobility，這是德國(guó)政府主導(dǎo)的，這里面有國(guó)際知名的設(shè)備提供商還有奔馳，我們是這里邊第7個(gè)股東。我們預(yù)計(jì)在2020年展示首款自主開(kāi)發(fā)的燃料電池車型。2022年推出首支燃料電池車隊(duì)。2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。

　　長(zhǎng)城汽車圍繞制氫、儲(chǔ)氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦氫能建設(shè)，推動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，截至目前，已經(jīng)完成投資10億元，主要是進(jìn)行的技術(shù)開(kāi)發(fā)和團(tuán)隊(duì)的打造。面向未來(lái)，基于公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，長(zhǎng)城會(huì)繼續(xù)加大氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力的建設(shè)投入，計(jì)劃至少投入20億元進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，并根據(jù)需要再擴(kuò)大投資，進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)施等相關(guān)能力的建立。

　　基于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建組織，重點(diǎn)參與并打造氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的四大平臺(tái)，包括高端研發(fā)平臺(tái)、智能制造平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)保障平臺(tái)。剛才我提了，所有的這些業(yè)務(wù)我們都會(huì)在共享的前提下進(jìn)行，就是說(shuō)我們涉足這些產(chǎn)業(yè)，但有些產(chǎn)業(yè)我們參與的深度，比如做技術(shù)開(kāi)發(fā)，有些我們是真正的需要做實(shí)驗(yàn)。

　　同時(shí)，為配合我們的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，我們重點(diǎn)打造了一下能力：

　　一是產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃能力。長(zhǎng)城汽車已組建氫能的產(chǎn)業(yè)分析團(tuán)隊(duì)，總結(jié)國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)分析及戰(zhàn)略規(guī)劃。我們結(jié)合加州的經(jīng)驗(yàn)，招聘了一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，做氫產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃。一是為自己服務(wù)，另外這個(gè)團(tuán)隊(duì)也可以對(duì)外服務(wù)，基本上具有國(guó)際上知名的氫能規(guī)劃專家。

　　經(jīng)過(guò)我們的努力現(xiàn)在我們已經(jīng)組建了頂級(jí)的氫能規(guī)劃團(tuán)隊(duì)，總結(jié)國(guó)外氫能發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、規(guī)劃模型，目前建立了長(zhǎng)城公司自主的分析模型，可以涵蓋加氫站的布局等等。

　　二是技術(shù)研發(fā)能力方面，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建了一支國(guó)際化的氫能與燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)世界前沿科技，重點(diǎn)突破高功率電池堆技術(shù)，系統(tǒng)集成技術(shù)，高效催化劑、膜電極及雙極板技術(shù)，目前我們膜電極預(yù)計(jì)很快就要進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，目前來(lái)看也是處于領(lǐng)先水平。同時(shí)70兆帕的高壓四型儲(chǔ)氫瓶開(kāi)發(fā)、電解制氫及氫液化技術(shù)、業(yè)態(tài)儲(chǔ)氫加氫站等核心技術(shù)，長(zhǎng)城將利用技術(shù)等優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)落地，全力支持河北省及京津冀產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)我省能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，共建節(jié)能、環(huán)保、綠色、智慧的生態(tài)城市。在國(guó)內(nèi)，目前已在保定、上海分別建立了研發(fā)中心，已經(jīng)具備電堆、系統(tǒng)集成、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)能力，首臺(tái)燃料電池乘用車正在開(kāi)發(fā)中，燃料電池核心零部件產(chǎn)業(yè)化正在加快推進(jìn)。氫能發(fā)展，我們并沒(méi)有一味的原創(chuàng)開(kāi)發(fā)，我們也購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的專利技術(shù)，并且和一些企業(yè)合作，共同打造加速開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　三是燃料電池及系統(tǒng)集成能力。2018年9月我們正式控股的上燃動(dòng)力，由科技部部長(zhǎng)萬(wàn)剛牽頭的，基于國(guó)家863做了很多工作，也會(huì)充分發(fā)揮上燃的優(yōu)勢(shì)，把這個(gè)企業(yè)做大做好。上燃致力于為客戶提供燃料電池?zé)o人機(jī)、叉車、乘用車、大巴和重卡等多種解決方案，主要是基于技術(shù)開(kāi)發(fā)，可以加上長(zhǎng)城公司的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，可以快速實(shí)現(xiàn)這些能力的嫁接和轉(zhuǎn)移。

　　針對(duì)氫能技術(shù)中心做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。氫能源我們主要包括現(xiàn)場(chǎng)的制氫、氫氣的液化、液氫的物流加氫站，我們也想做一個(gè)微循環(huán)的驗(yàn)證中心，這里包括試制設(shè)備，燃料電池膜電極、單體、堆棧、系統(tǒng)，儲(chǔ)氫罐，儲(chǔ)蓄系統(tǒng)、測(cè)試設(shè)備。

　　氫能的技術(shù)中心，一期我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了運(yùn)行，現(xiàn)在正在開(kāi)展二期制氫及氫氣液化設(shè)備的采購(gòu)，我們預(yù)計(jì)在2018年的11月份，我們儲(chǔ)氫罐的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)投入使用了，我們的纏繞設(shè)備也在這兒，試驗(yàn)設(shè)備也在這兒，2019年的6月液態(tài)儲(chǔ)氫的加氫站我們會(huì)試運(yùn)行，膜電極試制線會(huì)2019年6月份試運(yùn)行，2019年12月份膜電極試制線運(yùn)行，2021年1月份制氫/液化中心試運(yùn)行。剛才歐陽(yáng)老師也說(shuō)了，其實(shí)這個(gè)地區(qū)使用清潔能源，在我們蜂巢能源板塊，我們也有針對(duì)于未來(lái)的鈣鈦礦太陽(yáng)能的研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)高度的階段，我們將來(lái)都會(huì)把它整合，我們想打造一個(gè)基于未來(lái)氫社會(huì)小型的驗(yàn)證中心。

　　關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議，我們建議加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，加大政策支持和扶持力度，希望政府成立氫能發(fā)展組織，統(tǒng)一協(xié)調(diào)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行京津冀一體化的氫能發(fā)展規(guī)劃，依照不同區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行氫能布局，實(shí)現(xiàn)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

　　借鑒國(guó)外的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善適合氫能發(fā)展的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)加氫站審批流程，減少氫氣制備、運(yùn)輸、應(yīng)用的限制，在進(jìn)行制氫站、加氫站布局工作的同時(shí)，做好氫能消費(fèi)端引領(lǐng)工作，使氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。基于資源共享，減少設(shè)備重復(fù)投入，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏，長(zhǎng)城汽車愿意將我們的試驗(yàn)中心進(jìn)行共享，我們?cè)敢膺M(jìn)行各種方面的合作，包括資本方面的合作，我們完全開(kāi)放、共享，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的搭建。

　　長(zhǎng)城汽車依托自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將推出多種車型，打造燃料電池產(chǎn)業(yè)聚集群，重點(diǎn)發(fā)展燃料電池汽車、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零部件等產(chǎn)業(yè)，我們也致力于河北省及京津冀氫能動(dòng)力系統(tǒng)基地的打造，也希望有一些政策支持。

　　同時(shí)我們也愿意積極參與冬奧會(huì)，在制氫方面我們會(huì)重點(diǎn)發(fā)展再生能源的電解水技術(shù)，也依托京津冀優(yōu)質(zhì)的科研資源，也愿意和像清華大學(xué)這些院校共同合作。

　　我的演講就是這些。謝謝大家!