各位觀眾早上好，各位同事，我非常榮幸能夠今天來(lái)到這里給大家作演講。

　　采埃孚是如何來(lái)制造、如何來(lái)看待電動(dòng)化的?我想對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)講，這是我們最為重要的一個(gè)增長(zhǎng)市場(chǎng)，因此我們決定要在中國(guó)成立一個(gè)區(qū)，因?yàn)槲覀円谶@里代表全球的董事會(huì)在中國(guó)開展業(yè)務(wù)。首先我們看一個(gè)短片。

　　作為一家科技公司，以及0.5級(jí)的供應(yīng)商，剛才也很高興聽到余總談到我們作為供應(yīng)商需要做的各種工作，如何更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。目前我們非常關(guān)注規(guī)模以及模塊化，要滿足客戶的要求。我們的使命是清潔、安全的環(huán)境，并且提供自動(dòng)、舒適、可負(fù)擔(dān)的技術(shù)讓世界各地的所有人享受到。我們正在積極地參與塑造未來(lái)，我會(huì)給大家舉幾個(gè)案例，看看我們是如何推進(jìn)電動(dòng)化的。剛才大家已經(jīng)看到了我們關(guān)注交通出行、運(yùn)輸，包括微出行、城市出行和長(zhǎng)距離出行，所以方方面面都對(duì)于塑造未來(lái)至關(guān)重要。我們有四大系統(tǒng)的關(guān)注點(diǎn)，我們也在不斷地關(guān)注這方面零部件的研制，包括車輛運(yùn)動(dòng)的控制，以及綜合安全、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行。而且我們也獲得了數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)的助力，包括三大領(lǐng)域：乘用車、商用車和工業(yè)應(yīng)用。如果我們看一下這個(gè)行業(yè)的話，計(jì)算正變得越來(lái)越重要，我們?cè)趲滋烨暗睦咕S加斯的“消費(fèi)電子展”推出了我們最新的自動(dòng)出租車的計(jì)算機(jī)，也就是每秒150萬(wàn)億次的計(jì)算運(yùn)行，它對(duì)于自動(dòng)駕駛是十分重要的，也可以體現(xiàn)出世界發(fā)生的變化。我們?cè)谌昵安鸥ミ_(dá)合作，最開始只有一萬(wàn)億，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了150萬(wàn)億每秒。

　　我們?cè)贑ES還提到了出行服務(wù)，因?yàn)槲覀円龅牟粌H僅是傳統(tǒng)的車企或者是零部件供應(yīng)商，而是要獲得競(jìng)爭(zhēng)力，以更高的水平跟車企伙伴交流，看看我們能夠?yàn)樗麄冏鲂┦裁?。正如我們之前所了解到的那樣，供?yīng)商需要更為主動(dòng)地幫助車企實(shí)現(xiàn)它們的目標(biāo)，這是150千瓦的驅(qū)動(dòng)，它是跟轎車功率類似的，自動(dòng)駕駛能夠更好地塑造未來(lái)的出行。

　　對(duì)于我們而言，碳減排的目標(biāo)的確給我們帶來(lái)了挑戰(zhàn)，這也是業(yè)界共同的挑戰(zhàn)。但是我們把它并不視作一個(gè)革命，而是視作一個(gè)變革，我們要在這個(gè)過程中扮演一個(gè)重要的角色，我們非常關(guān)注傳統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。但是現(xiàn)在我們也關(guān)注混合的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，它正在愈發(fā)重要，因?yàn)樗某杀竞托矢袃?yōu)勢(shì)。而在未來(lái)，純電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)是主流趨勢(shì)。但是從左到右并不是一蹴而就，而是循序漸進(jìn)的過程。我們也在不同的細(xì)分領(lǐng)域參與到這樣的變革過程當(dāng)中，并且把我們的收獲應(yīng)用于其他的領(lǐng)域。

　　相關(guān)產(chǎn)品。未來(lái)很典型是電動(dòng)化的，從左邊可以看到針對(duì)城市公交車的車橋，最下面還有包括針對(duì)腳踏車以及電動(dòng)自行車和腳踏摩托車的解決方案，我們需要能夠結(jié)合不同的技術(shù)滿足客戶的需求。

　　我們先從變速器開始，變速器是不是已經(jīng)過時(shí)了?當(dāng)然不是，我們現(xiàn)在正在針對(duì)我們的產(chǎn)品做一些整合，包括電機(jī)、包括離合器和扭振、減振器，這關(guān)乎成本、空間、NVH以及車企的要求。我們必須要以集成的方式能夠解決這樣的需求，所以一定要覆蓋面足夠廣。電橋也是類似的，包括有電機(jī)，但是我們必須要把它跟動(dòng)力電子和差速器結(jié)合起來(lái)，并且是以節(jié)省空間的模塊化的方式，并且滿足NVH的要求。我們?cè)诘妆P領(lǐng)域很有競(jìng)爭(zhēng)力，我們談到的是電動(dòng)橋，我們談到的不僅僅是動(dòng)力電子或者是差速器，我們?cè)谶@里結(jié)合的是電驅(qū)動(dòng)，差速器，并且可以把它跟傳統(tǒng)的變速器、跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)聯(lián)系起來(lái)，我們可以加上轉(zhuǎn)向，這樣子的話我們就可以有不同的懸架系統(tǒng)適應(yīng)，所以作為車企我們可以非常地模塊化，把這樣的產(chǎn)品根據(jù)自己的需求加入到我們的車輛當(dāng)中。

　　我們作為一家全球化的公司試著把更多的解決方案帶到中國(guó)市場(chǎng)，我們現(xiàn)在已經(jīng)大幅地在沈陽(yáng)和杭州，在上海則是做研發(fā)，之所以給各位看這樣一張圖，是為了證明我們的研發(fā)是全球的，而且我們需要充分利用全球的特長(zhǎng)，當(dāng)然了，我們也會(huì)高度關(guān)注聚焦中國(guó)市場(chǎng)，來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者不斷迅速增長(zhǎng)的需求。所以未來(lái)是電動(dòng)化的，我們?cè)谌魏我粋€(gè)領(lǐng)域都要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。謝謝。