近年來，在政策引導與市場需求的雙重作用下，客車產(chǎn)品的設(shè)計向智能化、安全化、環(huán)保化、舒適化的方向發(fā)展。新能源動力車型成為客車產(chǎn)品主流，在此之上，越來越多電子設(shè)備被用于提升車輛性能。

　　不斷增加的車身電子設(shè)備為整車電氣架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的車身配電及控制架構(gòu)逐漸無法滿足市場需求。

　　漢納森提出的車輛智能電源管理系統(tǒng)為車身電子設(shè)備的控制提供整套解決方案，實現(xiàn)整車電源智能化分配，保障車輛用電安全。
 

　　整套方案中的電源管理模塊HNS-DY203是全車 CAN 總線系統(tǒng)中的電源分配和控制部分，主要汽車負載提供電源和智能化用電管理，具備負載輸出短路保護、負載過流配置及保護、電瓶饋電保護、啟動保護的功能。

　　01、單路輸出達100A，覆蓋整車用電需求

　　漢納森是國內(nèi)最早研究商用車車用電源智能化管理系統(tǒng)的公司之一，相關(guān)研究成果早在2015年就取得國家發(fā)明專利。經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，電源管理模塊DY203突破了大電流模塊的瓶頸，設(shè)備支持200A的輸入，單路高端功率輸出能力達100A，可支持2分鐘 200A 輸出，可做負載輸出的開路短路檢測及輸出電流檢測，覆蓋整車用電需求。

　　漢納森電源管理模塊，利用專業(yè)車規(guī)級智能芯片，加上外圍硬件電路設(shè)計和軟件設(shè)計，來實現(xiàn)對車載設(shè)備的電源供電的通斷控制和設(shè)備的狀態(tài)診斷。

　　漢納森設(shè)計的智能電源管理系統(tǒng)，對于不同種類的負載可以采取不同的控制策略，電流診斷與保護達到微秒級別，提高整車設(shè)備控制的智能化水平，減少車身電子故障率。

　　漢納森電源管理模塊從研發(fā)設(shè)計到原材料把控、從生產(chǎn)加工到成品檢測、從售前咨詢再到售后服務(wù)，都有嚴格的質(zhì)量控制和服務(wù)標準。產(chǎn)品符合國際標準 ISO7637、ISO 10605、ISO 11452 和國標 GB/T 18655、GB/T 17619、GB/T 33014、GB/T 21437、GB/T19951 等標準。產(chǎn)品能夠在零下40°到零上85°區(qū)間的環(huán)境工作，適應(yīng)極端氣候環(huán)境以及強電磁干擾，售后質(zhì)保時間可達8年。
 

　　數(shù)智化電源管理模塊采用分布式集中控制技術(shù)，大大簡化了車輛線束，同時使整車電氣設(shè)計平臺化，提高整車設(shè)備控制的智能化水平，為整車車載設(shè)備的維修提供極大的便利性。

　　與此同時，優(yōu)秀的整車電氣控制方案也是車輛智能化發(fā)展的基礎(chǔ)，漢納森將持續(xù)精進研發(fā)能力，滿足現(xiàn)在及未來不斷增長的輔助駕駛和預(yù)見性駕駛等數(shù)據(jù)處理需求，為中國客車工業(yè)發(fā)展貢獻力量。