防范停車場中的事故隱患,公交運營方該重點關(guān)注哪些問題?
公交安全生產(chǎn)區(qū)域涵蓋道路、非道路、停車場等部位,其中停車場的安全是重要一方面??茖W地對停車場進行危害辨識和危險評價,并及時采取有針對性、可操作性的預防措施,避免各類事故的發(fā)生。
一、風險和隱患
(一)消防安全風險和隱患
1、純電動汽車充電作業(yè)過程及充電作業(yè)結(jié)束后30分鐘內(nèi)、停車場內(nèi)澇造成純電動汽車動力電池雨水浸泡。
2、純電動汽車充電樁及配電間維保管理不到位。
3、常規(guī)動力車輛滲漏油、電路短路。
4、車輛收班后及長時間停放未關(guān)閉電源。
5、維保車間內(nèi)的油漆、輔助油等不按規(guī)范存儲及監(jiān)管不到位。
6、加油站設(shè)備設(shè)施故障及管理不到位。
7、電動自行車停放、充電不規(guī)范及過充;電動自行車電池及充電器故障。
8、停車場內(nèi)的廢棄易燃物品及枯草、雜樹等。
9、停車場及辦公區(qū)域電氣線路故障、使用不當。
10、停車場內(nèi)游煙及明火。
11、食堂燃氣管路故障和使用不當。
12、消防器材配備不到位或超過有效期。
(二)行車安全風險和隱患
1、進出停車場、停車場內(nèi)車速快。
2、人員、電動自行車停車場內(nèi)穿行及亂行。
3、行經(jīng)停車場內(nèi)視線盲區(qū)、場內(nèi)駕駛觀察不仔細。
4、停車間距小的區(qū)域急打方向、急轉(zhuǎn)彎。
5、停車場內(nèi)試車、驗車。
(三)生產(chǎn)安全風險和隱患
1、場站地面凹陷、濕滑。
2、油池、沉水池、下水道等井蓋缺失、破損。
3、建筑物墻面、屋面、標志牌等高空墜物。
4、電氣線路漏電。
5、違規(guī)動火作業(yè)、登高作業(yè)及有限空間作業(yè)。
6、車輛維修作業(yè)過程中觸電、爆胎、高壓空氣沖擊;設(shè)備故障及使用不當(如千斤頂、舉升器等)。
7、雷暴雨天氣戶外作業(yè)雷擊、高溫天氣中暑。
8、流浪狗可能造成人身傷害。
9、外來人員及內(nèi)部工作人員偷盜。
10、疫情輸入。
二、措施及對策
(一)人防(基礎(chǔ))
1、嚴格遵守操作規(guī)程。要規(guī)范執(zhí)行純電動汽車充電作業(yè)、長時間停車后關(guān)閉電源、車輛維保作業(yè)、停車場內(nèi)禁煙、動火作業(yè)、加油作業(yè)等操作規(guī)程。
2、加強培訓教育。安全反復講、講反復安全,讓從業(yè)人員從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的根本轉(zhuǎn)變。
3、加強考核處理。樹立“教育千次不如處罰一次”的安全管理理念,要堅持教育與考核并舉,做到“公開”、“公平”、“公正”。
4、加強檢查整改。要通過不間斷的、高頻率的檢查,查找生產(chǎn)過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險因素、缺陷等,及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患,尋求治理和消除隱患的方法、措施,并真正落到實處,使安全隱患得到有效的治理和控制。
(二)技防(手段)
1、確保停車場安防監(jiān)控完好,力爭做到無盲區(qū)。
2、保安值班室增設(shè)監(jiān)控系統(tǒng),做到實時監(jiān)管。
3、純電動汽車充電區(qū)域消防系統(tǒng)提檔升級,使之處于可控狀態(tài)。
4、升級純電動汽車充電樁配套的配電間消防設(shè)施和監(jiān)管設(shè)備。
5、停車場道閘設(shè)施力爭全覆蓋,外來車輛、人員處于受控狀態(tài)。
6、發(fā)揮純電動汽車充電監(jiān)控作用,開發(fā)并使用更行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)。
7、運用純電動汽車充電自動斷電系統(tǒng)、配電間自動斷電系統(tǒng)。
(三)物防(保障)
1、按要求配備消防栓和消防設(shè)施器材,確保停車場內(nèi)各部位,特別是純電動汽車充電區(qū)域消防設(shè)施齊全、有效。
2、最大限度減少停車場夜間停車密度,保障消防通道暢通,確保車輛能無障礙一次性疏散。
3、停車場內(nèi)縱深部位的電動自行車棚停車不充電。
4、規(guī)范大客車、小汽車等車輛停放,完善停車場內(nèi)各類車輛行駛路線、人行道等功能。
(四)制度防(體系)
1、公司場站安保制度執(zhí)行到位。開放式場站夜間清場、純電動車巡更、電動自行車區(qū)域巡更、停車場夜間“雙盲”檢查、消防器材及安防設(shè)施檢查等制度,要繼續(xù)堅持并不斷提升執(zhí)行力。
2、完善和規(guī)范
(1)場站各類設(shè)施故障和日常維修、報修管理流程;
(2)建立夜間停車場安全稽查機制,組建專業(yè)稽查隊伍,對應(yīng)急駕駛員、保安等人員“三在”情況、場站安全管理等進行不定期、不定時檢查;
(3)進一步完善“一崗雙責”責任制,各單位和部門要抓好管理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn),落實每名員工的崗位安全職責,形成齊抓共管良好局面。
作者:陳兵 南通市公共交通集團有限公司副總經(jīng)理
來源:公共交通資訊
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