信息化技術(shù)推陳出新 公交企業(yè)如何精準(zhǔn)打造動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系?
近年來,隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的不斷發(fā)展,公交企業(yè)將新技術(shù)應(yīng)用在公交管理和公交服務(wù)上,全面構(gòu)建精準(zhǔn)服務(wù)動(dòng)態(tài)監(jiān)管新體系。
1、車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測
公交運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測是基于智能調(diào)度平臺(tái)的數(shù)據(jù),利用可視化界面,實(shí)時(shí)掌握公交線網(wǎng)運(yùn)行各類運(yùn)營指標(biāo)的情況。能夠針對發(fā)車班次、運(yùn)行速度、準(zhǔn)點(diǎn)率、擁擠度等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測。
◆車輛運(yùn)行圖
基于公交車速的指標(biāo)體系,利用地圖展現(xiàn)整個(gè)公交線網(wǎng)內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況。通過不同顏色標(biāo)識公交線路所途徑的目前路段擁堵情況。
◆運(yùn)營指標(biāo)
實(shí)時(shí)掌握班次運(yùn)營情況,包括早高峰、平峰和晚高峰班次的統(tǒng)計(jì)。另外分別對發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率、大間隔和串車指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)核算并展示,異常情況可以及時(shí)提醒和車輛調(diào)度,便于對運(yùn)營車輛的全面掌控,通過指標(biāo)并能控制車輛均衡運(yùn)行。
◆預(yù)警數(shù)據(jù)
實(shí)時(shí)展示目前運(yùn)行車速情況,對主干道車速情況實(shí)時(shí)分析,便于提醒調(diào)度人員了解目前擁堵厲害的路段。并對運(yùn)行間隔、串車報(bào)警、車輛超速情況統(tǒng)計(jì)。
◆能源消耗
能夠基于車輛基礎(chǔ)信息和行駛里程信息,實(shí)現(xiàn)車輛能源消耗監(jiān)測和統(tǒng)計(jì)分析。
2、運(yùn)營安全監(jiān)管
運(yùn)營安全監(jiān)控系統(tǒng)主要針對車輛運(yùn)行中的智能報(bào)警、駕駛員行為分析和違規(guī)駕駛行為進(jìn)行監(jiān)管。
◆駕駛員行為監(jiān)測
駕駛員行為監(jiān)測主要通過駕駛員疲勞監(jiān)控系統(tǒng),對駕駛員眼部狀態(tài)和面部表情自動(dòng)檢測疲勞及注意力分散等危險(xiǎn)狀態(tài),并兼具本地預(yù)警與后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
◆車輛安全監(jiān)測
在行駛過程中,自動(dòng)監(jiān)測和采集行車途中包括車速、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓、油門等車輛信息,通過重力感應(yīng)器對車輛急轉(zhuǎn)彎、急加速、急制動(dòng)等情況進(jìn)行監(jiān)測。
◆報(bào)警信息實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)現(xiàn)對車輛主動(dòng)安全報(bào)警信息的實(shí)時(shí)處理,根據(jù)車速與報(bào)警參數(shù)將報(bào)警信息進(jìn)行分級。
3、稽查監(jiān)督管理
稽查監(jiān)督管理主要面對稽查人員的日常業(yè)務(wù),提供任務(wù)分派、事件上報(bào)、處理反饋等功能。通過對車輛安全、衛(wèi)生、事故等通過稽查軟件進(jìn)行統(tǒng)一管理。
可以使用手機(jī)APP的模式對車輛進(jìn)行檢查,并生成電子稽查表。基于手機(jī)平臺(tái)的公交稽查能夠提高工作效率,省時(shí)省力。充分滿足進(jìn)行稽查工作時(shí)的移動(dòng)性要求和提交稽查表的方便性要求。
4、客戶服務(wù)管理
客戶服務(wù)管理主要通過網(wǎng)站、服務(wù)熱線、手機(jī)app等渠道,提供投訴處理、查詢建議、網(wǎng)絡(luò)輿情、服務(wù)評價(jià)等功能。
公交服務(wù)熱線為市民提供良好的公交導(dǎo)乘、投訴處理、查詢建議等服務(wù),為創(chuàng)建和諧公交做出積極貢獻(xiàn),是公交企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)和使命。
5、運(yùn)營報(bào)表管理
提供各種運(yùn)營統(tǒng)計(jì)報(bào)表和明細(xì)報(bào)表,包括發(fā)車班次報(bào)表、單程發(fā)車明細(xì)、公里統(tǒng)計(jì)報(bào)表、早晚高峰發(fā)車率、首末班準(zhǔn)點(diǎn)報(bào)表、到站準(zhǔn)點(diǎn)考核報(bào)表、串車大間隔考核報(bào)表、車輛客流明細(xì)等。
來源:濟(jì)南市城市交通研究中心、公共交通資訊
1、凡本網(wǎng)注明“來源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 李小鵬在全球可持續(xù)交通高峰論壇(2024)全體會(huì)議上作主旨講話[09-26]
- 城市公交停車(保)場安全生產(chǎn)管理規(guī)定[09-13]
- 如何運(yùn)用乘客與市場調(diào)查優(yōu)化公交線路運(yùn)營[09-11]
- 成都市快速公交系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營實(shí)踐[08-19]
- 中小城市公交線網(wǎng)優(yōu)化面臨的主要問題、發(fā)展需求及優(yōu)化策略[08-16]
- 城市公交行業(yè)駕駛員心理健康調(diào)查及對策建議[08-08]
- 城市公交企業(yè)如何開展安全隱患排查?[08-06]
- 城市公交企業(yè)基層班組文化建設(shè)的實(shí)踐與思考[08-01]