公交車作為城市公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著運(yùn)送乘客的任務(wù)。但公交車在行駛的過程中會遇到各種各樣的不確定因素如：早晚高峰的堵車、車輛的故障、拋錨以及各種突發(fā)的狀況而造成車輛的誤點(diǎn)，那就需要我們采取一系列的應(yīng)急預(yù)案來調(diào)整，使車輛的班次能夠回復(fù)正常。下面就介紹一下公交線路的幾種應(yīng)急預(yù)案。

　　一、交阻原因多輛車同時到達(dá)的措施

　　早晚高峰由于經(jīng)常會出現(xiàn)多輛車一起到達(dá)，集群調(diào)度員應(yīng)在車輛至終點(diǎn)站時，立即向集控中心匯報更改發(fā)車指令，首車到達(dá)后，立即發(fā)車放站，后車輛間隔5分鐘發(fā)車。

　　二、因交阻原因，導(dǎo)致車輛比計劃發(fā)車時間晚到時

　　1、車輛比計劃發(fā)車時間晚到5分鐘以內(nèi)，車輛到站后，立即修改發(fā)車指令，要求車輛在到達(dá)后，及時發(fā)車，按原線路正常營運(yùn)。

　　2、車輛比計劃發(fā)車晚到5-10分鐘以內(nèi)，車輛到站后，立即修改發(fā)車指令，要求車輛在到達(dá)后，及時發(fā)車按原線路正常營運(yùn)。

　　三、線路上因突發(fā)情況缺少車輛

　　1、高峰時段因車輛故障、拋錨等原因，造成線路缺少1輛車時，在缺少車輛的之前的1輛車晚2分鐘發(fā)車，后輛車提早3分鐘發(fā)車。第二輛提早1分鐘發(fā)車，直至達(dá)到發(fā)車時間和計劃時間相符。

　　2、低谷時段造成線路缺少1輛車時，在缺少車輛的之前的第一輛車晚4分鐘發(fā)車，第二輛提早6分鐘發(fā)車，直至到達(dá)發(fā)車時間和計劃時間相符。

　　四、突發(fā)情況應(yīng)急措施

　　1、如遇到分控中心斷電或斷網(wǎng)，現(xiàn)場管理員應(yīng)做好準(zhǔn)備，在接到指令后，接管線路調(diào)度指揮權(quán)，并在已備好的行車路單上填寫。

　　2、一旦分控中心恢復(fù)，則由車隊(duì)安排人員將人工填寫的行車路單送至分控中心，分控中心采取人工修改的方法輸入集調(diào)系統(tǒng)。

　　來源：上南公交