有"中國出口產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)最高榮譽(yù)"之稱的國家"出口免驗(yàn)""桂冠",在我國正式實(shí)施進(jìn)出口免驗(yàn)制度10多年后,終于戴在了汽車企業(yè)的"頭"上。日前,中國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)--鄭州宇通客車股份有限公司,為中國汽車行業(yè)贏得了這一個(gè)"第一"。
1991年9月6日,原國家商檢局公布了《免驗(yàn)商品生產(chǎn)企業(yè)考核條件(試行)》,其中勾勒出今天我國進(jìn)出口商品免驗(yàn)制度的雛形。1994年8月1日,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》,對(duì)這一制度進(jìn)行了完善。8年后的2002年10月1日,被業(yè)界稱為"23號(hào)文件"的新《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》正式實(shí)施。新辦法以審查標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格聞名,"出口免驗(yàn)"證書更是成為國內(nèi)各行業(yè)標(biāo)桿性企業(yè)孜孜以求的目標(biāo)。

宇通獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書”
有一個(gè)數(shù)字,可以用來說明"出口免驗(yàn)"證書的含金量--我國正式實(shí)施進(jìn)出口免驗(yàn)制度已經(jīng)超過10年,但目前擁有這一證書的企業(yè)只有40家左右千萬不要小看這支由海爾、康佳、新飛等組成的"小部隊(duì)",他們中的每一個(gè)成員都擁有在各自市場(chǎng)上"呼風(fēng)喚雨"的能量。而賦予它們這種能量的,卻是一個(gè)幾乎被企業(yè)說"爛"卻不一定得到深刻理解的詞匯--"質(zhì)量"。從這個(gè)意義上,說"出口免驗(yàn)"企業(yè)代表了中國企業(yè)的"最高質(zhì)量水平"應(yīng)該不算過分。這支"小部隊(duì)"里第一次出現(xiàn)汽車企業(yè)的身影,在某種程度上代表著對(duì)中國汽車業(yè)50年發(fā)展的一種肯定。
提到"出口免驗(yàn)"給企業(yè)帶來的好處,許多人的第一反應(yīng)可能是通關(guān)速度的提高和檢驗(yàn)金額的減免。的確,這是兩項(xiàng)很"明顯"好處。有報(bào)道說,"出口免驗(yàn)"產(chǎn)品出口時(shí)可節(jié)省兩三天的檢驗(yàn)時(shí)間,每輛客車的手續(xù)費(fèi)也可以減少1000元人民幣左右。但許多獲得"出口免驗(yàn)"證書或者提出過申請(qǐng)的企業(yè)卻表示,他們更看重的是"出口免驗(yàn)"的申請(qǐng)和審核過程。用宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說,"出口免驗(yàn)"的相關(guān)規(guī)定對(duì)企業(yè)保障出口產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系提出了較高要求,在接受審查和整改的過程中,企業(yè)的質(zhì)量保障能力得到了明顯提高。

關(guān)于批準(zhǔn)宇通客車獲得"進(jìn)出口商品免驗(yàn)證書"資格的文件
《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求,重點(diǎn)體現(xiàn)在其附件之一--《進(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》中!哆M(jìn)出口商品免驗(yàn)審查條件》主要用于對(duì)申請(qǐng)企業(yè)質(zhì)量管理體系的現(xiàn)場(chǎng)審查,共包括六大項(xiàng)、78條要求,涉及企業(yè)質(zhì)量管理體系建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)的各個(gè)環(huán)節(jié),涵蓋質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的建立、生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制、采購質(zhì)量的控制及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的測(cè)量、分析和改進(jìn)等方面。雖然它的制定參照了ISO/DIS9000:2000標(biāo)準(zhǔn),但許多早已通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)卻被這六大項(xiàng)、78條要求擋在了"出口免驗(yàn)"的大門之外。
我們同時(shí)注意到,《進(jìn)出口商品免驗(yàn)辦法》對(duì)申請(qǐng)企業(yè)的要求還包括:質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定,擁有自己的品牌,符合ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)或者與申請(qǐng)免驗(yàn)商品特點(diǎn)相應(yīng)的管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求,擁有一定的檢測(cè)能力。可以說,"出口免驗(yàn)"之所以能使"質(zhì)量"一詞變得神奇,根本原因就在于"體系"二字。

在中國客車行業(yè),宇通的"體系能力"是大家有目共睹的。這種"體系能力",說白了就是整合各種資源,保證每一輛宇通客車的"零缺陷"。為了做到這一點(diǎn),宇通將每年銷售額的4%用于研發(fā),以提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平;建立了我國客車行業(yè)首家博士后工作站和惟一一家國家級(jí)技術(shù)中心,運(yùn)用航空三維設(shè)計(jì)軟件CATIA進(jìn)行整車設(shè)計(jì)研發(fā);建成了目前我國惟一一條國家一級(jí)客車全自動(dòng)整車檢測(cè)線……2005年,宇通發(fā)布了"耐用是金"的品牌宣言,支撐這一宣言內(nèi)涵的,則是由人力資源、管理體系、企業(yè)文化、技術(shù)實(shí)力、工藝水平、先進(jìn)設(shè)備等搭建起的龐大"體系"。對(duì)于成千上萬的宇通客車消費(fèi)者來說,這個(gè)"體系"是看不見、摸不著的,但正是這種貫穿汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、訂單接受、原材料及配套件采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付全過程的"體系能力",成就了為他們所信任的宇通客車的"耐用"品質(zhì),也成就了宇通中國客車"領(lǐng)軍企業(yè)"、"中國客車出口第一品牌"的行業(yè)地位。
對(duì)于中國汽車特別是客車行業(yè)來說,宇通此時(shí)獲得國家"出口免驗(yàn)"證書,還具有另外一個(gè)非常重要的現(xiàn)實(shí)意義?梢哉f,中國汽車行業(yè)第一張國家"出口免驗(yàn)"證書的到來,既是對(duì)自主發(fā)展的中國汽車業(yè)的肯定,更寄托著中國汽車業(yè)走向世界的希望。

獲得出口免驗(yàn)資格的ZK6100H
2004年四季度開始,中國汽車出口迎來了第一次全面"爆發(fā)"。相關(guān)部門的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:2004年四季度,我國汽車產(chǎn)品進(jìn)出口額首次出現(xiàn)順差;2005年1~10月,我國汽車出口量也首次超過進(jìn)口量。這兩大轉(zhuǎn)變的背后,是"中國汽車"實(shí)力的日益增強(qiáng)。有人形容說:"中國汽車業(yè)讓許多國家的居民提前15年用上了汽車。"去年也是中國客車出口的"發(fā)力"年,全年共出口客車6000多輛,宇通更是憑借4月和9月的兩張共計(jì)1000多輛客車的出口訂單,成為這場(chǎng)出口"大戲"當(dāng)之無愧的"主角"。更為重要的是,出口量的迅速增長(zhǎng)推動(dòng)了部分中國汽車企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,他們對(duì)出口的認(rèn)識(shí)已經(jīng)超越了"多賣幾輛車"的層次,上升到企業(yè)國際化戰(zhàn)略的高度。宇通正是其中之一。
然而,出口量和出口額的迅速增長(zhǎng)并不能掩蓋中國汽車出口存在的嚴(yán)重問題:出口秩序混亂,"零星"出口現(xiàn)象大量存在,國內(nèi)汽車廠商在海外市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生,一些企業(yè)不注重售后服務(wù)和零配件供應(yīng)的行為已經(jīng)開始影響到"中國汽車"的整體聲譽(yù),涉及中國汽車行業(yè)的反傾銷案件有上升的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2005年,我國整車出口企業(yè)達(dá)1025家,其中年出口量不足10輛的超過600家,有160家企業(yè)甚至一年僅出口了一輛汽車。此前的許多事實(shí)早已證明,低價(jià)出口、惡性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展有百害而無一利。這一曾經(jīng)困擾我國許多"出口先行"行業(yè)的難題,現(xiàn)在又?jǐn)[到了剛剛開始"走出去"的中國汽車業(yè)的面前,讓許多像宇通這樣正在積極嘗試國際化轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)備感焦慮和擔(dān)憂。

獲得出口免驗(yàn)資格的ZK6898HE
值得慶幸的是,這一問題已引起了我國相關(guān)政府部門的高度重視。商務(wù)部機(jī)電和產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K日前表示,在我國所有出口大類商品中,汽車產(chǎn)品是最具增長(zhǎng)潛力的商品。為了實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康較快發(fā)展,國家將在10個(gè)方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品出口,包括提高我國汽車出口準(zhǔn)入門檻,規(guī)范出口秩序,主要措施是對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理和對(duì)出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì),這一政策實(shí)施后,將有25%的出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)被淘汰出局。聯(lián)想到宇通獲得國家"出口免驗(yàn)"證書,可以想見,在中國汽車出口大潮還未到來的時(shí)候,相關(guān)政府部門已經(jīng)準(zhǔn)備從"扶優(yōu)"和"限劣"兩個(gè)角度入手,打出一連串政策"組合拳",為中國汽車健康發(fā)展、走向世界營(yíng)造良好的宏觀環(huán)境。
有越來越多像宇通這樣擁有較高"體系能力"的企業(yè),有越來越完善的政策法規(guī)體系,有越來越規(guī)范的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,相信中國汽車"走出去"的前景一定會(huì)越來越美好。這也正是宇通獲得"出口免驗(yàn)"證書的深層意義所在。
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