從今年3月開始，北安市市民紛紛傳言：現(xiàn)在處在黃金地段、與北安火車站相鄰幾百米的北安市客運站將要搬到5公里之外的郊區(qū)。10日上午，北安市交通局長李春海接受記者采訪時表示，該項目正在論證中，已暫緩啟動。

　　9日中午，在北安市客運站附近，一當(dāng)?shù)鼐用裣蛴浾咦C實，客運站搬遷的消息現(xiàn)在差不多整個北安市的人都知道了。

　　當(dāng)日下午，記者在客運站向一些工作人員求證這個消息，一位工作人員在記者保證不透露姓名的前提下說了一些情況。據(jù)其介紹，客運站搬遷是前一段時間北安市交通局和客運站內(nèi)部開會傳達的，“我們聽說具體的操作方式是置換，原客運站不動，由投資方在鐵西新址蓋一個更大的客運中心�！痹摴ぷ魅藛T說，2006年客運站投入700多萬元，對客運站整體進行了裝修改造，現(xiàn)在的客運站無論從外觀和配套設(shè)施上都非常美觀、實用。

　　在采訪中記者了解到，北安市客運站地處繁華地帶，再加上緊鄰火車站，每天客流量達六七千人次，極大方便了當(dāng)?shù)匕傩蘸椭苓吺锌h的經(jīng)營者。

　　市民歷數(shù)搬遷不便

　　李友林(化名)在當(dāng)?shù)啬成坛亲饬艘粋�攤位賣服裝，商城距火車站和汽車站都不遠。如果不是大批量缺貨，他大多通過客車到哈市少量往回進貨，到汽車站后用小推車就把貨拉到商城了。“要是客運站搬到10里以外，我就得雇車往市區(qū)拉，這樣運輸成本就增加了�！�

　　一位客運站職工對記者說，客運站搬遷距離火車站遠了，本來票價就比人家高，這樣一來就失去了競爭力。新址遠離市中心客源減少，勢必影響客運市場的管理，導(dǎo)致客車紛紛出站，旅客奔車不奔站。客運站主要收入就是收車主的管理費，收不到費，經(jīng)濟效益就受到影響。

　　9日下午，記者來到了傳言中的客運中心“新址”，發(fā)現(xiàn)這里靠近202國道，周邊是無人居住區(qū)，場地上卸了不少沙子和磚。

　　交通局長：已暫緩啟動

　　10日上午，北安市交通局局長李春海接受了記者的采訪。

　　據(jù)李春海介紹，隨著市區(qū)面積逐步擴大，北安市制定了城市總體規(guī)劃方案，提出發(fā)展“鐵西”的目標，現(xiàn)在市委、市政府已經(jīng)搬到鐵西，同時要在那里建一個工業(yè)園區(qū)。由于鐵西區(qū)位于202國道邊，就考慮在那里建一個我省北部最大的客運中心，輻射周邊城市。

　　李春海說，目前這項工作正在論證中，已暫緩啟動，原因就是客運站職工以及老百姓有不同意見。記者拿到的一份市政府文件中明確標出該項目完成年限就在今年10月末，對此李春海解釋：“至于說今年10月竣工，那只是一個項目推進方案。在鐵西進沙子和磚要開工的消息也不準確。”

　　關(guān)于客運站的選址國家有沒有明確規(guī)定呢？11日，記者聯(lián)系到了省道路運輸管理局建管處，據(jù)該處一位王姓工作人員介紹，客運站的選址國家有一個建設(shè)規(guī)范，它的建設(shè)位置應(yīng)該以非常便利、方便百姓出行為主。此外還要看當(dāng)?shù)罔F路運輸?shù)囊?guī)模，如果承擔(dān)運力大，那么客運站的選址就要考慮和火車站相鄰。“就北安而言，現(xiàn)在客運站的位置以及占地面積和功能都能滿足和方便市民出行。而且北安鐵路也非常發(fā)達，所以現(xiàn)在的位置非常合適。至于當(dāng)?shù)卣�府提出為發(fā)展鐵西經(jīng)濟將客運站搬遷，目前局里還沒接到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的報批。”

　　李春海局長承認，目前這件事還沒有向省里主管部門匯報。