從乙醇到甲醇

    年過(guò)70的榮惠康如今顯得格外興奮，這位在一汽工作了46年，后來(lái)在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)擔(dān)任過(guò)副秘書長(zhǎng)、專家委員會(huì)常務(wù)主任的汽車?yán)先耍^(guò)去七八年來(lái)一直在為甲醇燃料的研究推廣工作而默默地四處奔波，“現(xiàn)在技術(shù)方面的難題已基本解決，已達(dá)到了普及推廣的要求。”榮惠康2008年末在北京接受記者專訪時(shí)表示。

    榮惠康之所以高興，不僅在于技術(shù)難題的解決，更在于他過(guò)去默默進(jìn)行甚至還招致非議的研究得到了國(guó)家的鼓勵(lì)。他翻出了2007年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的《我國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告（征求意見(jiàn)稿）》，這份報(bào)告對(duì)醇醚燃料的現(xiàn)狀、意義、問(wèn)題等方面進(jìn)行了系統(tǒng)全面的分析，并提出了五條建議，從政策層面對(duì)醇醚的推廣給予了肯定。

    意見(jiàn)稿中所謂的“醇醚”，是甲醇和二甲醚的統(tǒng)稱。甲醇與乙醇類似，但有毒。過(guò)去曾出現(xiàn)過(guò)假冒白酒摻甲醇導(dǎo)致中毒的事件。二甲醚是甲醇經(jīng)過(guò)二次加工，脫水以后生成，可以直接代替柴油，但作為車用燃料仍處在試驗(yàn)研究之中。

    對(duì)甲醇作為車用燃料存在的爭(zhēng)議表現(xiàn)在三個(gè)方面。一是甲醇對(duì)環(huán)境的影響，特別是甲醇輸送過(guò)程中的揮發(fā)甚至泄漏對(duì)環(huán)境的影響；二是甲醇燃料的使用安全性和對(duì)人體的傷害；三是對(duì)低比例甲醇的蒸發(fā)控制問(wèn)題沒(méi)有得到重視。

    說(shuō)到甲醇有毒的事，榮惠康想起兩三年前一件往事，當(dāng)時(shí)發(fā)改委工業(yè)司一位熟人聽說(shuō)他在推廣甲醇，就勸他別再忙乎甲醇的事了，“因?yàn)闆](méi)有前途”，并從電腦中調(diào)出一篇甲醇有毒文章。

    “我一看，文章是殼牌公司提供的，這顯然是利益所驅(qū)動(dòng)。”榮惠康說(shuō)，“因?yàn)榧状继娲?，石油的銷量肯定會(huì)受影響，所以石油公司要阻礙。”

    榮惠康告訴記者，當(dāng)年發(fā)改委的這位老熟人至今還是乙醇的堅(jiān)定支持者，已經(jīng)官升一級(jí)的他，曾在一些地方表示：“誰(shuí)要再推廣甲醇，我不批他的項(xiàng)目”。

    榮惠康認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年實(shí)驗(yàn)證明，甲醇的以上問(wèn)題是可以有效解決和規(guī)避的。而此公之所以如此堅(jiān)持，這是由于朱镕基在任總理的時(shí)候曾經(jīng)主張推廣乙醇。不過(guò)，據(jù)稱，當(dāng)時(shí)推廣乙醇的背景是要借此處理掉全國(guó)大量積壓的“陳化糧”。

    乙醇作為汽油的替代燃料很早就有了，比如抗戰(zhàn)時(shí)期我軍汽車因?yàn)槠腿狈驮靡掖继娲?。關(guān)鍵在于乙醇作為燃料能不能大量供給，因?yàn)閭鹘y(tǒng)方法生產(chǎn)乙醇需要消耗大量糧食，即存在“與人類爭(zhēng)口糧”的問(wèn)題，因此，在許多國(guó)家糧食乙醇燃料的推廣受到一定制約。

    2007年，科爾尼通過(guò)分析認(rèn)為乙醇在中國(guó)不適宜大范圍推廣。這份報(bào)告后來(lái)被放到了溫家寶總理的桌上，并引起了重視。也正是在2007年，發(fā)改委出臺(tái)了發(fā)展醇醚燃料征求意見(jiàn)稿，雖然非正式法規(guī)文件，但已顯示出中國(guó)政府對(duì)乙醇與甲醇態(tài)度上的變化。

    這也是當(dāng)年的機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)深感欣慰的。他是榮惠康的老上級(jí)，因?yàn)槎αχС旨状既剂隙环Q為“甲醇部長(zhǎng)”。