提起中國客車與國外品牌的“聯(lián)姻”之路，就不得不提青年尼奧普蘭，作為為數(shù)不多“成功者”，它成功的背后有哪些必然因素?15年的合作歷程中它是如何站在巨人的肩膀上騰飛的?它又從德國尼奧普蘭那里學(xué)到了什么?帶著種種疑問，筆者開始探尋之旅……

德國尼奧普蘭的高級客車

　　上世紀(jì)80年代，靠生產(chǎn)自行車輪胎“發(fā)家”的龐青年有了自己的“汽車夢”，到了上世紀(jì)90年代中期，面對中國經(jīng)濟(jì)一路狂奔，各地高速公路項目紛紛上馬通車。龐青年的“汽車夢”更加強(qiáng)烈，他頗有戰(zhàn)略眼光地洞察到未來中國高檔客車需求肯定很大。于是在1995年龐青年與北京北方公司、金華經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，生產(chǎn)高檔客車。

青年的高級客車

　　夢想成真的龐青年起初進(jìn)展并不順利，公司成立三年才生產(chǎn)了8臺客車，車子做出來不是這邊漏風(fēng)，就是那邊漏雨，也沒有賣出去。管理上采取的仍然是國有企業(yè)的模式，誰說的都算，誰說的都不算……熬到1999年，龐青年決定單干，通過股權(quán)并購成立今天的金華尼奧普蘭有限公司，直接與德國尼奧普蘭合作，開啟了青年走向輝煌的“康莊大道”。

　　站在巨人肩膀上“騰飛”

　　德國尼奧普蘭是全球著名的客車生產(chǎn)企業(yè)之一，有著70多年專業(yè)生產(chǎn)客車歷史，也是世界客車行業(yè)公認(rèn)的頂級品牌。其產(chǎn)品系列包括旅游客車，城際客車，公交車，機(jī)場擺渡車和環(huán)保型電車等幾乎所有客車車型，堪稱世界上最為專業(yè)的高端客車品牌。NEOPLAN創(chuàng)造了全承載車身技術(shù)，擁有雙橫臂獨立懸掛前橋的世界專利和獨特的后橋A型架帶隨動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其研發(fā)的車型多次獲得“世界客車博覽會”頒發(fā)的“歐洲年度客車獎”，這是世界客車行業(yè)的最高榮譽。

德國尼奧普蘭的旅游客車

　　建立了合作關(guān)系后，龐青年一改常態(tài)，摒棄了其他品牌“聯(lián)姻”的通行做法，走出了一條差異化之路，首先延續(xù)了尼奧普蘭的品牌，并全面學(xué)習(xí)德國尼奧普蘭以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向，敢于創(chuàng)新，精益求精的作風(fēng);其次全面引進(jìn)尼奧普蘭成熟車型，2001年，金華尼奧普蘭車輛有限公司誕生了中國第一輛高三等級的豪華客車;2002年，公司推出主打產(chǎn)品——青年“歐洲之星”豪華客車，風(fēng)靡國內(nèi)客車界;2004年3月，率先推出長達(dá)13.7米的青年“星航線”JNP6137系列豪華客車，改寫了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補了國內(nèi)空白，在客車界再度掀起波瀾;以及隨后引進(jìn)的豪華VIP系列、全承載低地板公交系列、機(jī)場擺渡等車型……一步步有的放矢的舉措把青年尼奧普蘭推上了“巔峰”。