隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，近幾年，在中國建立的汽車和零部件類的研發(fā)中心越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2010年8月，國內(nèi)的研發(fā)中心數(shù)量達到了近500家，3年的時間增長了近一倍，尤其是合資企業(yè)及外資零部件企業(yè)近2年紛紛在中國設(shè)計研發(fā)中心或技術(shù)中心，尤其是新能源和電動車類的研發(fā)中心，如雨后春筍般的在全國遍地開花。

　　一、國內(nèi)研發(fā)中心結(jié)構(gòu)

　　國內(nèi)研發(fā)中心主要由四部分組成，分別為整車類研發(fā)中心、零部件類研發(fā)中心、材料類研發(fā)中心、政府及大中專院校設(shè)立的研發(fā)中心。

國內(nèi)商用車研發(fā)領(lǐng)域分布

　　從國內(nèi)研發(fā)中心結(jié)構(gòu)來看，整車企業(yè)類占30%左右，零部件類占35%，政府及學(xué)術(shù)機構(gòu)占20%，材料類占15%。

　　二、商用車企研發(fā)中心結(jié)構(gòu)

　　目前，國內(nèi)商用車企建立的研發(fā)中心約有70余家，研究商用車產(chǎn)品的研發(fā)中心共計約150家，占國內(nèi)研發(fā)中心總量的35%左右，比前幾年有大幅提高，產(chǎn)品研發(fā)受重視的程度也越來越高。

國內(nèi)整車企業(yè)研發(fā)領(lǐng)域分布

　　從區(qū)域分布分析，華東地區(qū)研發(fā)中心數(shù)量最多，尤其是上海地區(qū)就有幾十家車企的研發(fā)中心，華東地區(qū)是中國傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和中國最大的綜合性工業(yè)基地，也是中國對外貿(mào)易基地和最重要的經(jīng)濟核心區(qū)。上海是中國的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心，對其周遍城市的經(jīng)濟輻射特別明顯，同時該區(qū)域的大部分城市屬于我國沿海、沿江開放城市，開放的時間較早，開放程度較高，特別是該區(qū)域的浦東新區(qū)，國家給予了類似經(jīng)濟特區(qū)的最優(yōu)惠的投資政策，世界500強跨國公司已有400多家在華東落戶，人才及區(qū)域優(yōu)勢使華東地區(qū)成為我過車企建立研發(fā)中心最多的地區(qū)。西北及西南地區(qū)由于汽車產(chǎn)業(yè)并不是很發(fā)達，且區(qū)域較為偏僻，汽車研發(fā)中心數(shù)量較少。

整車企業(yè)研發(fā)中心區(qū)域分布結(jié)構(gòu)