三、主要商用車企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)情況

　　從目前國內(nèi)商用車企業(yè)研發(fā)中心的建設(shè)情況分析，行業(yè)內(nèi)主流企業(yè)均擁有自己的產(chǎn)品研發(fā)中心，其中中重卡和大中型客車的重點(diǎn)企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)的投入力度都很大，包括一汽、重汽、東風(fēng)、宇通、福田、上汽、江淮、陜汽等大型企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)的投入力度在逐步加強(qiáng)，車企對產(chǎn)品研發(fā)的重視程度也越來越高。

表： 主要商用車企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)情況

　　四、海外研發(fā)中心的建立是車企走向成熟的標(biāo)志

　　當(dāng)中國汽車出口尤其是商用車出口近幾年曾現(xiàn)蓬勃發(fā)展的時候，部分國內(nèi)汽車企業(yè)已在海外研發(fā)上排兵布陣。近年來，自主品牌汽車走出國門的步伐正在加快。他們不僅在海外建廠、建立地區(qū)性總部，還開始有選擇地建立海外研發(fā)中心。自主品牌汽車企業(yè)海外研發(fā)中心的建立，標(biāo)志著我國汽車企業(yè)的國際化戰(zhàn)略已經(jīng)向縱深領(lǐng)域拓展，也標(biāo)志著這些企業(yè)的戰(zhàn)略中心將發(fā)生由國內(nèi)向國外的轉(zhuǎn)移。

表：部分國內(nèi)車企建立的海外研發(fā)中心

　　五、國內(nèi)車企研發(fā)投入依然很低

　　雖然中國汽車市場已經(jīng)超越美國成為全球第一大市場，但國內(nèi)汽車集團(tuán)對于研發(fā)的投入顯然還有不足。目前跨國公司的研發(fā)投入比例一般占到企業(yè)銷售收入的5%至6%，有些企業(yè)甚至更高。我國車企尤其是商用車企業(yè)的研發(fā)投入則遠(yuǎn)低于這個比重，據(jù)筆者了解目前國內(nèi)商用車企業(yè)研發(fā)投入只占銷售總收入的1-2%，與國際水平差距很大。但可喜的是，近兩年各企業(yè)對產(chǎn)品研發(fā)的重視程度越來越高，企業(yè)更加注重產(chǎn)品技術(shù)含量和知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品不再單純的以價(jià)格拼市場，企業(yè)更加重視產(chǎn)品的附加值及科技含量。