全球采購 全球制造

　　大金龍市場拓展的國際化，有著客車行業(yè)的特別之處?？蛙嚠a(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，有著與轎車完全不一樣的多品種、小批量的典型特征，面對的是有著各種需要的特定用戶。中國客車企業(yè)掌握了先進(jìn)的技術(shù)，再憑借較低的勞動力成本，產(chǎn)品完全可以參與國際市場的競爭。

　　大金龍做大國際市場，有著非常好的基礎(chǔ)。其在國內(nèi)市場競爭中具有較強的核心競爭力：從全球采購+中國制造，到現(xiàn)在的全球采購+全球制造。

　　副總經(jīng)理朱國強介紹說，大金龍是一個完全開放的國際化企業(yè)，采用以產(chǎn)品開發(fā)和銷售服務(wù)為主的“啞鈴形”模式，通過全球采購總成，自己匹配底盤做上裝部分，利用國產(chǎn)化部件和中國的人力資源優(yōu)勢，生產(chǎn)出性能價格比優(yōu)異的產(chǎn)品。

　　經(jīng)營理念的國際化。利用國際先進(jìn)技術(shù)，開拓國內(nèi)外市場，走共同開發(fā)、共同發(fā)展的道路。只有與先進(jìn)的技術(shù)、理念結(jié)合，才能生產(chǎn)出先進(jìn)的產(chǎn)品，參與市場競爭。在技術(shù)上“時時領(lǐng)先”，在服務(wù)上“處處關(guān)懷”。

　　產(chǎn)品開發(fā)的國際化?？蛙囀且粋€技術(shù)密集型產(chǎn)品。大功率、低排放、高可靠性的發(fā)動機以及ABS制動系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑裝置、空氣懸掛、盤式制動器等新技術(shù)新組件，都是大金龍最早引入中國客車制造領(lǐng)域的。目前大金龍出口的超低地板公交車就是一個典型案例，由于國內(nèi)的車橋技術(shù)達(dá)不到要求，大金龍通過考察，決定與ZF公司共同協(xié)作，引進(jìn)該公司的前后橋進(jìn)行重新匹配，生產(chǎn)出XMQ6120G超低地板豪華公交車，產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平，并很快出口到匈牙利等國家。同時，大金龍是美國康明斯發(fā)動機、艾里遜自動變速箱，德國ZF動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、虎伯納鉸接盤、福伊特變速箱等跨國企業(yè)在中國最大的使用客戶之一。由于應(yīng)用國外先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與零部件較多，采用全球采購的方式，一方面使大金龍產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，價格適中;另一方面使大金龍客車在與國外各大零部件廠商長期的合作中，形成了相互信任、相互支持的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。現(xiàn)在，只要這些零部件廠商推出最新技術(shù)和產(chǎn)品，都會提前與大金龍溝通，這也促進(jìn)了大金龍不斷采用新材料、吸收新技術(shù)、推進(jìn)新工藝，在安全環(huán)保上，更是與國際先進(jìn)水平同步。這種發(fā)展模式堪稱“全球制造”。

　　質(zhì)量管控的國際化。大金龍堅持技術(shù)進(jìn)步不停歇，向高端技術(shù)學(xué)習(xí)，向高標(biāo)準(zhǔn)看齊。客車是一種生產(chǎn)資料，用戶大多為運營單位，可靠、耐用、維修及時是他們最看重的。謝衛(wèi)國說，大金龍目前海外的營銷，主要立足于三點：一是產(chǎn)品過硬，技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量優(yōu)良，樹立了良好的形象;二是好的供應(yīng)商，提供適配性好的部件;三是良好的質(zhì)量管控。

　　大金龍在制造上堅持走國際標(biāo)準(zhǔn)化之路。從2002年11月在業(yè)內(nèi)率先通過“ISO9001:2000”質(zhì)量體系認(rèn)證，2006年獲得“國家汽車出口整車出口基地企業(yè)”稱號，到2009年通過有“國際汽車業(yè)級別最高、水平最高、最具權(quán)威的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)”的“TS16949:2009”質(zhì)量管理體系認(rèn)證，再到2010年全新推出的5款公交、旅游客車通過最嚴(yán)格的歐盟WVTA整車型式認(rèn)證，可以說大金龍在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗全過程的質(zhì)量控制實現(xiàn)了與國際標(biāo)準(zhǔn)全方位接軌。

　　全面提升品牌國際化水平

　　大金龍開拓海外市場的第一原則是堅持打造自主品牌。在進(jìn)軍海外市場的過程中，堅持與高手過招，與國際品牌在一線競爭，讓客戶在選擇中發(fā)現(xiàn)“中國品牌也是性價比高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。堅持參加世界性的商用車展，加大品牌宣傳力度，從2005年開始，大金龍連續(xù)參加了3次比利時BUSWORLD歐洲車展、2次漢諾威IAA商用車展，每次都要投入百萬元以上，顯示出了中國客車的進(jìn)步和雄心。

　　大金龍開拓海外市場的第二個原則是堅持市場均衡，扎根發(fā)展中國家，本土化服務(wù)。2009年，受國際金融危機沖擊，中國客車出口下降50%以上，而大金龍卻逆勢上揚，迅速提升為國內(nèi)最大的客車出口企業(yè)，重要的原因就是在市場布局上實施有重點的平衡戰(zhàn)略，因此在危機出現(xiàn)時未出現(xiàn)大的波動。徐向東說：“對顧客需求的滿足是第一位的，我們的服務(wù)特色就是最快速度滿足客戶需求，做好特色產(chǎn)品。在東南亞、南美等傳統(tǒng)市場，實現(xiàn)‘人有我特’，在西歐、大洋洲等高端市場保持領(lǐng)先地位，實現(xiàn)‘人無我有’。”

　　為了扎根發(fā)展中國家，大金龍大膽走出去，采用合資形式辦廠，既解決運輸成本高的問題，又利用了原產(chǎn)地關(guān)稅優(yōu)惠政策，更提升了當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)制造能力。由于有基地，服務(wù)反應(yīng)更快速，當(dāng)?shù)乜蛻粜湃味让黠@提高。目前大金龍在越南的豪華臥鋪車市場保有量超過1000輛，占市場容量的70%以上。為滿足當(dāng)?shù)乜蛻粜枨?，大金龍現(xiàn)在準(zhǔn)備加大投入，使這一車型升級換代。

　　大金龍積極參加國家援外工程，參與海外招標(biāo)，實現(xiàn)從輸出產(chǎn)品到輸出技術(shù)的飛躍，從制造產(chǎn)品到塑造品牌的提升。2006年，塞內(nèi)加爾提出要建設(shè)客車生產(chǎn)線。在當(dāng)年的第十屆中國國際投資貿(mào)易投洽會上，該國駐華大使來廈門參會，參觀大金龍后印象深刻。后來雙方就開始進(jìn)行接洽。2008年，合作談判正式啟動，由于有豐富的外銷經(jīng)驗，確定的談判步驟和框架按序進(jìn)行，在2009年2月，中國政府援塞客車項目正式簽約，大金龍作為惟一中方執(zhí)行商，共獲得406輛公交客車訂單，今年已經(jīng)全部交付。在首期項目的合作中，大金龍積極為當(dāng)?shù)刈龊眉夹g(shù)服務(wù)和人員培訓(xùn)工作，贏得了深度信任?，F(xiàn)在雙方已經(jīng)開始了第二期項目的談判，這次的訂單為640輛客車，大金龍志在必得。

　　大金龍開拓海外市場的第三個原則是堅持占領(lǐng)“橋頭陣地”，布局市場，提升發(fā)展空間。在“首都開花、全國鋪開”的重點戰(zhàn)略指導(dǎo)下，大金龍海外業(yè)務(wù)開展得有聲有色。在伊朗首都德黑蘭，目前已有170輛18米長的大金龍公交車服務(wù)于當(dāng)?shù)氐腂RT系統(tǒng)，受到伊朗民眾的歡迎;在安哥拉首都盧安達(dá)，300輛12米長的公交車在路上飛馳，成為街頭一道亮麗的風(fēng)景線;在秘魯首都利馬，大金龍151輛天然氣公交車的投放，為降低尾氣排放、保護當(dāng)?shù)丨h(huán)境發(fā)揮了應(yīng)有的作用;在匈牙利首都，150輛12米長大金龍低地板公交車服務(wù)于布達(dá)佩斯。

　　在發(fā)達(dá)國家，大金龍這一策略也取得明顯成效。在馬耳他，自2003年80多輛大金龍公交車投入運營以來，車輛性能優(yōu)越、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，獲得了各方的好評，也引來了今年200輛公交車的大訂單;在意大利首都羅馬，外觀時尚、乘坐舒適的大金龍豪華旅游車用于接待來自全球的游客。

　　通過實施“國際化”戰(zhàn)略，大金龍也實現(xiàn)了中國客車的幾大轉(zhuǎn)變：從中國生產(chǎn)到國外制造的轉(zhuǎn)型，從單純輸出產(chǎn)品到輸出技術(shù)的提升。如今以大金龍為代表的中國客車企業(yè)正憑借世界級的生產(chǎn)制造基地、完善的海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全球配件采購體系，成為國際客車市場的中堅力量。