2010年以來，中國(guó)輕型客車市場(chǎng)徹底擺脫前幾年整體市場(chǎng)萎靡不振、低迷徘徊的局面，預(yù)計(jì)2010年前十個(gè)月廣義輕客將達(dá)到增幅45%左右，高于汽車行業(yè)整體增幅約近10個(gè)百分點(diǎn)，一舉創(chuàng)造了近幾年輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)率在一年之中的快速增長(zhǎng)的奇跡。

中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng) 楊再舜

　　近年來，隨著不斷有新進(jìn)入者的挑戰(zhàn)、低端大型MPV、高端大型微客與廂式輕卡、廂式大微卡的下壓上頂、前擠后逼，輕客新產(chǎn)品的推出和更新?lián)Q代的速度在加快;上山下鄉(xiāng)和向?qū)Ｓ密?、改裝車方向發(fā)展，已成為輕客各廠家主攻的大方向。與此同時(shí)，隨著未來仍會(huì)有新企業(yè)進(jìn)入輕客這一細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，未來輕客市場(chǎng)硝煙將更彌漫、競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。

　　一、微型客車對(duì)輕客市場(chǎng)影響力分析

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，伴隨著微客市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以大微客為代表的高端微客市場(chǎng)份額增長(zhǎng)迅速，從2008年20.61%迅速增加到2009年的83.4%，市場(chǎng)容量達(dá)到200萬輛。預(yù)計(jì)2010年,其總產(chǎn)銷量將超過250萬輛，同比增速也在35%以上。

　　近年來，隨著北汽收購(gòu)重慶銀翔、廣汽聯(lián)姻浙江吉奧，國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)已經(jīng)全部涉足微車行業(yè)，上汽(五菱)、一汽(吉林)、東風(fēng)(小康)、長(zhǎng)安(長(zhǎng)安、哈飛、昌河)、奇瑞(開瑞)、華晨(海星)、海馬(福仕達(dá))、北汽(銀翔)、廣汽(吉奧)等汽車集團(tuán)都已經(jīng)陸續(xù)推出微客品牌。多年來，滿足基本載人、拉貨功能的中低端微客憑借價(jià)格便宜、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)在我國(guó)城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)、二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有較為廣闊的市場(chǎng)空間。但近幾年來，各廠家紛紛開發(fā)具有時(shí)尚外觀，漸趨流行的經(jīng)濟(jì)性和載客性兼?zhèn)涞母叨藢掦w大型微客，并在這大中城市一細(xì)分領(lǐng)域攻城略地，以驚人的速度正在蠶食原本輕型客車的客運(yùn)與貨運(yùn)市場(chǎng)份額。

　　如些高端大微客已經(jīng)定位為“緊湊型商務(wù)車”，搭載的動(dòng)力總成1.4L--1.8L，該車型長(zhǎng)已超過4.5米，2800mm左右的超長(zhǎng)軸距和大空間可以輕松容納8-9個(gè)座位。預(yù)計(jì)，微客產(chǎn)品照此慣性發(fā)展下去，2011年的的產(chǎn)品的車身長(zhǎng)度將達(dá)到5米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量將達(dá)到2.0L或2.0L以上。這不僅對(duì)低端日系輕客侵害極大，而且對(duì)歐系低端輕客也造成了巨大威脅。如今在市場(chǎng)上，大型微客與日系輕客在外觀上已難分仲伯、在功能用途上更是難分軒轅。

　　二、MPV對(duì)輕客市場(chǎng)影響力分析

　　2010年以來，大型低端MPV擠占中高端輕客空間，大型微客對(duì)低端輕客形成沖擊，輕客雖然在MPV與大型微客的雙重?cái)D壓下艱難前行，但筆者認(rèn)為今年以來MPV對(duì)輕客的壓力還是有所緩解，首先是低端MPV本身在向家用小型方向發(fā)展，分流了一部分對(duì)高端日系與短軸矩歐系輕客的擠壓;二是來自中高端輕客在向轎車外觀化內(nèi)置多功能配置上發(fā)展，因此，具有比MPV更大空間和相同的功能化，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力在相應(yīng)地升級(jí)、功能也在相應(yīng)地提升。與此同時(shí)，無論是長(zhǎng)軸矩還是短軸矩輕客都在向特種車多樣化發(fā)展，以衍生出更多的特種車與專用車的市場(chǎng)需求，特別是向更先進(jìn)的技術(shù)、更節(jié)能環(huán)保的柴油化發(fā)展更占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　三、新產(chǎn)品推出及促銷降價(jià)活動(dòng)情況

　　由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展從而拉動(dòng)了快速增長(zhǎng)的城市物流市場(chǎng);以及用戶對(duì)歐洲產(chǎn)品特別是歐系輕客的品質(zhì)、適用性的高度認(rèn)同;同類車型的競(jìng)爭(zhēng)不激烈性和高利潤(rùn);所以令國(guó)內(nèi)大的汽車公司如上汽、東風(fēng)和江淮等都在爭(zhēng)相上馬歐系VAN車箱形客貨兩用車。

　　江淮M209(廂式輕客)系歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，由江淮歐洲(意大利都靈)研發(fā)中心設(shè)計(jì)開發(fā)，其造型元素更多的還是參考了全新的瑞風(fēng)IV型車，與奔馳凌特的外觀頗為雷同。 目前的動(dòng)力是選配江淮和東風(fēng)的，未來可能將配置歐洲進(jìn)口的VM動(dòng)力。 M209的產(chǎn)品品質(zhì)和性價(jià)比極具競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)目前國(guó)內(nèi)的歐系VAN車(廂式輕客)依維柯和全順將造成直接的沖擊，對(duì)喜歡奔馳凌特造型的用戶也構(gòu)成潛在威脅。

　　1、新得利卡創(chuàng)業(yè)先鋒版9月已在全面上市。從8月份開始，東南汽車在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)新得利卡全系產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)促銷，最高優(yōu)惠6000元，且售價(jià)下調(diào)至最低6.58萬元起。與此同時(shí)，廠家對(duì)得利卡創(chuàng)業(yè)先鋒版也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，提升了MPV化內(nèi)外裝質(zhì)感，還采用了雙開門設(shè)計(jì)，以及座椅5/5側(cè)翻功能，搭載三菱2.0L 4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2、 日前，新世代全順豪華艙送車試駕上門活動(dòng)期間，江鈴全順將為客戶提供送車上門試駕的全程服務(wù)。

　　3、日前，試駕都市輕客之王金杯海獅第六代活動(dòng)也在進(jìn)行中。金杯海獅第六代在內(nèi)部空間上，其車高比前幾代產(chǎn)品增高45mm，加大了乘客頭部及貨物裝載的空間。金杯海獅第六代全新搭載的新光華晨4G20D4/4G22D4發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)FEV設(shè)計(jì)的全新機(jī)型。并對(duì)車身及底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面優(yōu)化，其一體化承載式后橋，無焊縫整體成型橋殼車橋，提高了整車承載能力，車身的穩(wěn)定性和舒適性也有所提高。

　　在內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)上，這款車大量融入了轎車化設(shè)計(jì)元素;高清晰數(shù)字儀表盤、轎車化三幅軟質(zhì)方向盤，配合航空模式的換擋手柄、整個(gè)操控臺(tái)轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，金杯海獅第六代在豪華版車型上特別增加了帶USB端口的豪華DVD影音系統(tǒng)，配合高效調(diào)溫的前后分區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和舒適豪華、安全可靠的航空座椅，寬大的后排天窗。與此同時(shí)，華晨金杯海獅部分車型有6000元的優(yōu)惠，出現(xiàn)金優(yōu)惠以外，經(jīng)銷商還給出了比普通轎車更為實(shí)惠的萬元大禮包。

　　4、日前，廈門金龍全新金威海獅系列上市 可享5千元下鄉(xiāng)補(bǔ)貼。該車在海獅車型基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)飾外觀進(jìn)行全新升級(jí)，采用轎車化集成中控平臺(tái)，兼顧高端商務(wù)、商用及客、貨運(yùn)用途。該車動(dòng)力采用汽、柴油共5款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)源自豐田技術(shù)。

　　5、福特新世代全順副駕駛單座車型上市。新世代全順采用了轎車化設(shè)計(jì)，新世代全順的承載式車身、麥弗遜式前懸掛搭配，六前進(jìn)檔變速器，140匹福特TDCI發(fā)動(dòng)機(jī)在有效提升乘坐舒適性。裝配的BOSCH 8.0版本的ABS和ESP，四輪碟剎，以及先進(jìn)的“3H式”骨架，則使新世代全順在安全方面提供了周到防護(hù)。

　　6、東風(fēng)汽車即將投產(chǎn)其代號(hào)為DFA6570新一代商務(wù)用車、一汽通用計(jì)劃投產(chǎn)歐寶Vivaro商用車和上汽收購(gòu)英國(guó)老牌商用車生產(chǎn)廠商LDV其旗下的MAXUS商用車，利用LDV成熟的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及生產(chǎn)設(shè)備，上汽可以迅速進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。以上這幾款歐系輕客預(yù)期在明年底或后年初下線上市，弒入以江鈴全順和南京依維柯為主的高端輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。縱觀我國(guó)輕客市場(chǎng)，既有日系輕客與歐系輕客的較量，也有歐系輕客在高端輕客市場(chǎng)你爭(zhēng)我搶、日系輕客在低端市場(chǎng)奮力拼殺，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一般。

　　7、中國(guó)長(zhǎng)安30億建合肥基地 產(chǎn)長(zhǎng)安牌輕客。10月12日，中國(guó)長(zhǎng)安宣布其合肥基地項(xiàng)目正式開工，總投資約30億元人民幣，生產(chǎn)長(zhǎng)安牌輕型客車、輕型商用車。合肥基地用地約1500畝，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝能力，建筑面積約50萬平方米，設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)整車近40萬輛，項(xiàng)目建設(shè)周期約48個(gè)月，預(yù)計(jì)2015年1月全部建成投產(chǎn)。其中一期建設(shè)周期15個(gè)月，新建一條年產(chǎn)15萬輛的生產(chǎn)線，計(jì)劃2011年12月建成投產(chǎn)。

　　新的合肥基地將成為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃中五大微車生產(chǎn)基地之一，一期工程建成后，繼續(xù)保留生產(chǎn)昌河福瑞達(dá)系列微型車，并導(dǎo)入長(zhǎng)安自主研發(fā)的車型。