世界投來欽佩的目光

　　李海平介紹，去年底，摩洛哥舉行了一場新能源客車招標(biāo)活動(dòng)，總共采購400 臺(tái)車，在與奔馳、 沃爾沃等世界知名企業(yè)的同臺(tái)競技中，中通中標(biāo) 350臺(tái)。摩洛哥是北非國家、毗鄰歐洲，我們可以說是在他們的“ 勢力范圍”里打了漂亮一仗。中國駐摩洛哥使館工作人員聽說此事后，也都感到驚喜和驕傲。

　　世界投來欽佩的目光。 中通客車震驚了世界同行，他們瞪大了眼睛，尋找著這個(gè)令人意外的答案。

　　李海平的答案是，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)方面，我們和發(fā)達(dá)國家不是同一層次，差距在 10年以上。 但是，在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域，中國與世界基本同步，處于同一個(gè)起跑線上，彼此之間差距不是很大。這給我們搏擊世界市場，提供了很好的歷史性機(jī)遇。

　　作為國內(nèi)最早開展新能源客車研發(fā)的企業(yè)之一，中通客車的產(chǎn)品先后在北京奧運(yùn)會(huì)、濟(jì)南全運(yùn)會(huì)成功展示。 2008年，山東省科技廳組織的新能源客車成果鑒定會(huì)認(rèn)定，中通混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車項(xiàng)目整體達(dá)到“國際先進(jìn)水平”。摩洛哥把87.5% 的招標(biāo)額給了中通，說明對(duì)我們產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)可。

　　李海平認(rèn)為，中通客車能夠走在全國、 全省的前列，是企業(yè)理念、戰(zhàn)略導(dǎo)向的結(jié)果。2004年，我們開始進(jìn)行這方面研發(fā)的時(shí)候，并沒有想到它的市場能有這么大，推廣能有這么快。我們只是基于一個(gè)基本的判斷：今后的客車行業(yè)，必須是節(jié)能的，必須是環(huán)保的。

　　有了這個(gè)基本判斷，我們就開始了長途跋涉，走過許多路之后，才知道哪些路不通。在不斷“ 試錯(cuò)” 的過程中，我們不斷積累，不斷沉淀，形成自己的體系?？梢哉f，在節(jié)能與新能源客車的所有關(guān)鍵技術(shù)上，中通客車都有自己獨(dú)特的理解。中通客車承擔(dān)了3項(xiàng)國家 863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，擁有20 余項(xiàng)新能源技術(shù)專利，研發(fā)出 7代新能源客車。

　　中通新能源客車已成功實(shí)現(xiàn)了多個(gè)城市的規(guī)模化示范和商業(yè)化銷售。特別是在北京奧運(yùn)會(huì)，中通客車的產(chǎn)品累計(jì)行駛 7.3 萬公里，運(yùn)送奧運(yùn)工作人員和志愿者23萬余人次，示范運(yùn)行效果良好。 2009 年第十一屆全運(yùn)會(huì)期間，80 輛中通混合動(dòng)力公交車?yán)塾?jì)運(yùn)行 172 萬公里，載客 800萬余人，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成績，受到上下一致稱贊。

　　迄今，我們創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)新能源客車的紀(jì)錄：第一個(gè)登錄國家產(chǎn)品公告，第一個(gè)形成系列化產(chǎn)品型譜，第一個(gè)通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入，第一個(gè)進(jìn)入國家補(bǔ)貼推薦目錄。

　　李海平介紹，中通客車已具備2000 輛新能源客車和8000輛節(jié)能型客車的生產(chǎn)能力，去年生產(chǎn)量近8000臺(tái)。最近，他們在聊城開發(fā)區(qū)建設(shè)1000畝的新生產(chǎn)基地，完成后將形成年生產(chǎn)能力2萬臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)到100億元的規(guī)模。

　　從2008年服務(wù)奧運(yùn)會(huì)，到2009年服務(wù)全運(yùn)會(huì);從2005年創(chuàng)立“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”的品牌主張，到 2009 年走上“科技節(jié)能領(lǐng)航者”的發(fā)展之路;從2004年開始新能源課題研發(fā)，到2009和 2010 年山東的批量運(yùn)營，無不彰顯著中通客車的勃勃生機(jī)和戰(zhàn)略眼光。