2011年2月25日消息：日前，蘇州金龍“智慧運營大講堂”走進山東青島。

　　就在不久前，蘇州金龍剛在濟南舉行了“智慧運營大講堂”，為何在山東接連舉辦了兩場?蘇州金龍G-BOS項目部的相關(guān)負責人告訴記者,山東是客車需求大省，加上山東用戶使用G-BOS系統(tǒng)的效果好，舉辦大講堂可以把他們好的經(jīng)驗傳播出去，讓更多的用戶知道。因此，這兩場“智慧運營大講堂”來了很多用戶，還來了很多政府部門的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)會負責人，可見G-BOS系統(tǒng)的影響力。

　　G-BOS切實發(fā)揮作用

　　在參加“智慧運營大講堂”之前，記者就耳聞G-BOS系統(tǒng)效果很好，但仍懷著好奇的心理：效果真如上市時所傳播的那樣好嗎?終端用戶對于G-BOS系統(tǒng)如何評價?在青島站，隨著兩位用戶的現(xiàn)身說法，這種疑慮終于消散，對G-BOS系統(tǒng)也有了更全面的認識。

工程師介紹G-BOS系統(tǒng)

　　據(jù)介紹，在山東，目前已有38家企業(yè)共318輛客車安裝了G-BOS系統(tǒng)。在這份名單里，有許多知名的客運企業(yè)，如山東交運、青島交運、煙臺交運等。煙臺交運集團有限責任公司2010年8月在部分車輛上安裝了第一批G-BOS系統(tǒng)，經(jīng)過為期3個多月的試用，機務(wù)部部長吳國芳總結(jié)了兩點使用體會：一是提供了全面的運行分析報告，讓機務(wù)管理工作更簡約，數(shù)據(jù)更全面、更真實。二是安全管理更細致。可深入挖掘和分析影響行車安全的根本因素，提供駕駛員詳細的駕駛行為記錄，及時糾正違規(guī)、違章操控。

　　G-BOS系統(tǒng)能夠給客戶提供詳實的運行數(shù)據(jù)，確保了管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集效率及準確性;能夠進行準確的駕駛行為分析，規(guī)范駕駛行為，為經(jīng)營提供了詳實的數(shù)據(jù)管理依據(jù)，降低了燃油消耗，減少了成本浪費;能夠提供及時準確的故障報告和全面的維保管理。記者看到，G-BOS系統(tǒng)終端所能采集的客車運行信息，就包括了發(fā)動機工況信息(10項)、駕駛員操作信息(9項)、車輛行駛信息(7項)。

　　隨后，龍口公共交通汽車公司總經(jīng)理姜榮會也分享了他們使用G-BOS系統(tǒng)的經(jīng)驗體會。他表示，自2010年8月正式使用G-BOS系統(tǒng)對車輛控管以來，G-BOS系統(tǒng)在實時監(jiān)控車輛運行狀況，以及記錄和統(tǒng)計駕駛員違章操作行為數(shù)據(jù)等方面“貼合實際，為公司的精細化管理創(chuàng)造了良好的條件”。

青島交運集團領(lǐng)導(dǎo)參與現(xiàn)場互動

　　兩大功能突出

　　GPS、行駛記錄儀、油耗計量裝置等這些設(shè)備，在國內(nèi)高檔客車、公交車上很常見。比如山東早在2005年就要求全省的營運客車安裝GPS、行駛記錄儀。但是這些裝置都存在一個問題——功能分散而且存在重疊，數(shù)據(jù)深加工的程度不夠，顯示的多是“果”，難以真正解決“因”。

　　G-BOS系統(tǒng)正好解決了上述問題，并對此進一步整合和提升。在聽完用戶的經(jīng)驗介紹后，記者發(fā)現(xiàn)，在G-BOS系統(tǒng)的五大功能中，有兩個功能效果最明顯，也最有意義：油耗管理和安全管理。

　　在現(xiàn)實的機務(wù)管理中，眾多公交企業(yè)、客運企業(yè)對于油耗管理和安全管理，更多的是靠事后監(jiān)督以及簡單的金錢獎懲這兩種手段，難以做到實時監(jiān)控并找出病根。比如煙臺交運就要求駕駛員每天啟動車輛怠速3~5分鐘，熄火前怠速3~5分鐘，但真正有幾個人能做到?做不到又該怎么辦?雖然這些要求可以通過教育、經(jīng)驗分享來實現(xiàn)，但這些東西并不能完全實現(xiàn)共享，加裝一個視頻監(jiān)控雖然可以解決部分問題，但無疑又增加了成本。

青島智慧運營大講堂客戶現(xiàn)場體驗G-BOS

　　G-BOS系統(tǒng)進入煙臺交運后，一份車輛運行明細報告直接給出了答案：凡是沒按要求做到的，報表中已經(jīng)做了詳細的記錄，并且最終以考評得分的形式來體現(xiàn)。吳國芳向記者展示了一條短信，是G-BOS系統(tǒng)發(fā)的駕駛員最終得分情況，這樣，駕駛員當天的工作狀態(tài)如何他就心中有數(shù)了。吳國芳要求工作人員每天都給他發(fā)。

　　事實上，G-BOS系統(tǒng)還可以提供很多這樣的數(shù)據(jù)，比如車輛監(jiān)控、司機行為的分機模型，以及行車記錄等諸多報表，不僅增強了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能屬于國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上處于領(lǐng)先水平。