2010年，我國公交客車每月銷量都在2009年同期之上，上半年各月增幅都超過30%，且逐月回落，下半年增幅均在15~25%之間振蕩，總體走向是前高后低。

　　11~12米公交客車增幅最大

　　2010年，11~12米大型公交客車增幅達(dá)到31.2%，增長數(shù)量為3577輛，是2010年度公交車增長數(shù)量最多的車型，占公交車市場總體增長數(shù)量的近41%。該車型是大中城市主干線上最主要的運(yùn)載工具，說明大中城市干線公交客車需求是2010年度公交市場需求中最旺盛的細(xì)分市場。

　　11~12米大型公交客車大幅增長的原因如下：

　　國家經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，為11~12米公交客車的增長提供了利好環(huán)境。

　　11~12米公交客車在大中城市干線線路運(yùn)營中，空載率較低，是耗油量與實際載客率比值最合理、性價比最好的典范車型。把經(jīng)濟(jì)效益和社會效益作為考核公交公司最重要指標(biāo)的各地政府部門，最樂意投資11~12米公交客車，將其投放到大中城市主干線路。

　　作為城市形象工程之一的大型BRT客車,性價比和承載率不如當(dāng)初人們想象的那樣好。作為越來越重視民生工程和實際效果的政府部門，發(fā)現(xiàn)大型BRT工程的投資代價和回報不成正比，也不能從根本上解決城市交通擁擠問題。因此，投資大型BRT的熱情逐漸降溫(2010年特大型公交客車下降幅度達(dá)17.5%就是例證)，逐步被11~12米公交客車替代。

　　輕軌、地鐵等大城市依賴的交通工具雖然很便捷，但數(shù)量有限、投資巨大、票價高，從一定程度上促進(jìn)了11~12米公交客車發(fā)展。

　　公路客車需求強(qiáng)勁

　　2010年，客車市場的另一特點(diǎn)是，城市公交客車的需求明顯低于公路客車，城市公交客車占公交客車市場的比例呈下降態(tài)勢。

　　2010年，在座位客車、臥鋪客車、城市公交客車市場增幅中，座位客車增幅最大，公路客車增幅達(dá)到36.0%，最小的是城市公交客車增幅，只有16.3%。說明城市公交客車市場需求明顯低于公路客車市場需求。近3年來，城市公交客車占公交客車市場的份額逐年遞減，到2010年只有29.4%，進(jìn)一步說明城市公交客車在公交客車市場中的地位正在逐步減弱。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是：

　　2009年爆發(fā)的金融危機(jī)重創(chuàng)了座位客車、臥鋪客車、城市公交客車市場。相比較而言，對座位客車市場的沖擊最為嚴(yán)重，對臥鋪客車市場的沖擊次之，對城市公交客車市場的沖擊最輕微，這為2010年各細(xì)分市場的增長埋下了伏筆。也就是說，公路客車2010年漲幅有可能較大，城市公交客車漲幅有可能最小。

　　臥鋪客車市場是個逐步退出主流客車市場的細(xì)分市場，但由于中國區(qū)域遼闊，臥鋪客車依然在一定范圍內(nèi)存在。近幾年的市場發(fā)展證明，臥鋪車的增長和下降都沒有太大起伏。

　　座位客車市場歷來是公交客車最主要的構(gòu)成部分，也是公交客車市場的最大主體。公交客車市場是政策市場，受國家經(jīng)濟(jì)政策的影響最大。2010年，是國家經(jīng)濟(jì)從2009年金融危機(jī)轉(zhuǎn)變到恢復(fù)增長的利好時期，對公交客車市場產(chǎn)生了很大影響。

　　大量城市公共交通建設(shè)資金投向軌道交通和新能源客車，對常規(guī)公交客車的投入產(chǎn)生影響，也就是說擠壓了購買常規(guī)公交客車的資金，必然導(dǎo)致城市公交客車市場需求相對縮小。

　　“二龍一通”成公交車市場新盟主

　　2010年，宇通客車公交客車銷量最多，成為公交客車市場老大。蘇州金龍銷量第二，是公交客車市場老二，大金龍位于第四。“二龍一通”的公交客車市場份額超過行業(yè)三成，一躍成為公交客車市場霸主。

　　2010年，“二龍一通”的公交客車市場份額增長了6.62%，作為傳統(tǒng)主流公交客車企業(yè)的丹東黃?？蛙?、上海申沃客車、東風(fēng)揚(yáng)子江客車、恒通客車等企業(yè)的市場份額卻降低了0.6%。可以說，“二龍一通”公交客車市場的迅速擴(kuò)張，擠壓了傳統(tǒng)公交客車生產(chǎn)企業(yè)的市場份額。產(chǎn)生這種變化的原因是：

　　2010年5月上海世博會的召開，拉動了公交客車市場的增長，但這種拉動不是均衡的。上海申沃因地處上海，占盡了地利優(yōu)勢(2010年上半年，其公交客車市場增長接近100%)。強(qiáng)勢企業(yè)在世博會公交客車市場也分得較大蛋糕，如宇通和蘇州金龍獲益匪淺，為其2010年公交客車市場的增長提供了極大支持。