2007年，宇通以“價(jià)值連城”的主題市場(chǎng)活動(dòng)，貫穿在燃油價(jià)格大幅上漲，節(jié)油成為客運(yùn)企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)的背景下，宇通通過(guò)其發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、節(jié)油寶典和節(jié)油精英賽。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、行為優(yōu)化，贏得客戶對(duì)宇通客車價(jià)值的認(rèn)可，這讓王勝軍萌發(fā)新的想法，如何用信息化的手段幫助客戶提高運(yùn)營(yíng)管理的效率。

　　2010年5月初，第十一屆亞洲客車博覽上海展覽會(huì)開(kāi)幕。宇通客車展出了一輛“網(wǎng)絡(luò)版智能客車”，“應(yīng)該說(shuō)，這是我們‘車聯(lián)網(wǎng)’的雛形，是一個(gè)原始概念。”王勝軍說(shuō)。

　　全贏的技術(shù)

　　2009年底，豐田、通用將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟應(yīng)用于乘用車后，宇通開(kāi)始思考，商用車是否也有這樣的機(jī)會(huì)?

　　“現(xiàn)在宇通正加快‘車聯(lián)網(wǎng)’的步伐。”王文兵表示，經(jīng)過(guò)兩年的醞釀，相關(guān)車型將在今年年內(nèi)推出。第一批車將在“節(jié)油”和“安全”作為客戶價(jià)值的定位，在技術(shù)上已經(jīng)具有可擴(kuò)展性。而在兩年內(nèi)，“車聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目將覆蓋到宇通客車所有中高檔車型，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，并構(gòu)筑起統(tǒng)一的“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)平臺(tái)，為客戶提供差異化服務(wù)。

　　在王勝軍看來(lái)，蘋(píng)果公司的成功經(jīng)驗(yàn)在于打造了一個(gè)出色的平臺(tái)，而宇通的目標(biāo)是，在未來(lái)與伙伴共同發(fā)展，打造專業(yè)的“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”在商用車領(lǐng)域的價(jià)值被越來(lái)越多的人所認(rèn)可。“準(zhǔn)確地說(shuō)，‘車聯(lián)網(wǎng)’在商用車上所創(chuàng)造的商業(yè)價(jià)值更大，商業(yè)利益更多。”王勝軍表示。

　　如今，越來(lái)越多的客車企業(yè)正以極大的熱情投入到這一場(chǎng)被王勝軍譽(yù)為“剛剛打響在戰(zhàn)役”中來(lái)。

　　黃?？蛙囍铝τ诟鶕?jù)用戶需求在制造環(huán)節(jié)為用戶提供安裝需要的信息化電子終端的服務(wù)，他們期望隨著“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的發(fā)展，在與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、用戶、終端設(shè)備制造商等將有更加密切的合作。與此同時(shí)，東風(fēng)揚(yáng)子江也在與中國(guó)電信集團(tuán)全面合作有關(guān)3G技術(shù)在客車前裝應(yīng)用項(xiàng)目，將在今年3月份天津國(guó)際車展上亮相。

　　盡管先行者反應(yīng)迅速，但如何統(tǒng)籌管理自身車隊(duì)和其他制造商車輛，需要有一個(gè)共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而在國(guó)際上，斯堪尼亞、沃爾沃、曼、奔馳等6家大公司已經(jīng)制定出FMS車隊(duì)管理標(biāo)準(zhǔn)。

　　“這需要全行業(yè)更多制造商來(lái)共同推進(jìn)。”王健認(rèn)為，“車聯(lián)網(wǎng)”將比新能源更具有現(xiàn)實(shí)意義，F(xiàn)MS的應(yīng)用可以產(chǎn)生兩個(gè)直接的效果，一是燃油節(jié)省，現(xiàn)在普遍的說(shuō)法是降低5%～9%的油耗，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這與王勝軍“商業(yè)價(jià)值更大”的觀點(diǎn)不謀而合。二與政府目標(biāo)相一致，達(dá)到節(jié)能的功效。

　　“這絕對(duì)是一項(xiàng)‘全贏的技術(shù)’，將對(duì)客車企業(yè)、商用車行業(yè)及國(guó)家都有巨大的推動(dòng)。”王健很期待中國(guó)的客車企業(yè)能夠攜手并肩。