3、正確的產(chǎn)品市場(chǎng)定位

　　將海外作為戰(zhàn)略市場(chǎng)后，宇通客車采取的是追求高利潤(rùn)的出口策略，而不是低價(jià)傾銷，宇通不僅看銷售額和利潤(rùn)，還要看增長(zhǎng)點(diǎn)和方向，以出口中高端產(chǎn)品為主。在產(chǎn)能受限制情況下，主動(dòng)放棄毛利率低的客車產(chǎn)品，其主要產(chǎn)品是大客和中客，技術(shù)含量高，盈利能力強(qiáng)。

　　4、完善售后服務(wù)體系

　　宇通分三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)海外服務(wù)目標(biāo)：滿足現(xiàn)有車輛對(duì)服務(wù)的需求和市場(chǎng)開發(fā)階段;全面構(gòu)建的服務(wù)體系階段;服務(wù)體系的職能延伸階段。

　　宇通已經(jīng)投資600萬元建立了備件庫和投資1000萬元設(shè)立維修中心，成立了海外市場(chǎng)服務(wù)中心。在市場(chǎng)輻射性較強(qiáng)的地區(qū)，宇通的六個(gè)配件中心庫已經(jīng)開始建立，維修中心也開始運(yùn)行。

　　三、 內(nèi)部管理的調(diào)整和提升。

　　配合國際化戰(zhàn)略，公司對(duì)內(nèi)部管理展開了一系列調(diào)整和提升，提高了企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
　

　　1、管理方式由粗放型向精細(xì)型、本土化向國際化轉(zhuǎn)變

　　公司的出口戰(zhàn)略帶來了管理模式的更新，過去是以業(yè)績(jī)帶動(dòng)整個(gè)管理，管理跟在業(yè)績(jī)目標(biāo)之后，現(xiàn)在將海外作為戰(zhàn)略市場(chǎng)后，用管理來帶動(dòng)業(yè)績(jī)。管理方式由粗放型向精細(xì)型、本土化向國際化轉(zhuǎn)變。

　　2、加強(qiáng)自主創(chuàng)新和研發(fā)

　　在宇通看來，實(shí)施技術(shù)研發(fā)，并建立自主品牌是打入國際市場(chǎng)的唯一機(jī)會(huì)，因此十年來宇通一直致力于技術(shù)上的進(jìn)步。目前，公司每年研發(fā)投入比例在4%左右，與國外同行水平相當(dāng)，宇通不僅擁有博士后工作平臺(tái)，還擁有國家唯一的技術(shù)中心，代表著國內(nèi)最先進(jìn)的研發(fā)水平，能夠確保宇通在技術(shù)方面與國際同步。

　　3、進(jìn)行組織調(diào)整，加強(qiáng)海外銷售職能

　　為開拓國際市場(chǎng)，公司及時(shí)進(jìn)行了內(nèi)部組織調(diào)整，重點(diǎn)建設(shè)海外銷售部門，加強(qiáng)了海外銷售部的職能建設(shè)。

　　傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車業(yè)是技術(shù)在歐洲，市場(chǎng)在中國，因此以市場(chǎng)換技術(shù)，成為了中國企業(yè)的普遍做法，但20年來，發(fā)達(dá)國家始終有技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、關(guān)鍵設(shè)備的重重關(guān)卡，給中國汽車行業(yè)留下了巨大隱患。而中國汽車行業(yè)除了存在這樣的缺陷之外，還盲目出口，一味的壓低價(jià)格，這樣做的后果，不僅會(huì)損失利潤(rùn)，也會(huì)連累整個(gè)客車行業(yè)的出口競(jìng)爭(zhēng)，尤其是影響到中國客車行業(yè)的整體形象。宇通的成功經(jīng)驗(yàn)表明，中國客車行業(yè)的出口在未來也必將朝著品牌、技術(shù)、服務(wù)的方向發(fā)展，單純依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)出口的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，每一個(gè)客車行業(yè)的企業(yè)都應(yīng)該做好這方面的準(zhǔn)備。