要弄清客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響，我們就必須就品牌的含義、性質(zhì)及意義進(jìn)行研究。

　　筆者查閱了中國(guó)社會(huì)科學(xué)院語(yǔ)言研究所出版的《中國(guó)現(xiàn)代漢語(yǔ)成語(yǔ)小詞典》竟然在八九十年代的版本里沒(méi)有“品牌”一詞的解釋。由此可見(jiàn)品牌一詞應(yīng)該是在近幾年才逐漸時(shí)尚的說(shuō)法。

　　在《中國(guó)現(xiàn)代漢語(yǔ)小詞典》里沒(méi)查到品牌的名詞解釋?zhuān)珔s有“名牌”一詞的解釋。因此，筆者以為現(xiàn)代時(shí)尚的品牌以及品牌戰(zhàn)略的說(shuō)法，在國(guó)人的現(xiàn)代成語(yǔ)中應(yīng)該是名牌一詞的現(xiàn)代版的身影。

　　所謂名牌是指出名貨物的牌子，或?qū)懼Q(chēng)的牌子，簡(jiǎn)言之即：名牌貨或名牌。品牌乃是指產(chǎn)品或者機(jī)構(gòu)的標(biāo)識(shí)。品牌是一種綜合符號(hào)，是人為創(chuàng)造的特殊性，用來(lái)表達(dá)其所指事物的氣質(zhì)和內(nèi)涵。它不僅是一種形象和無(wú)形資產(chǎn)，而且還是可以物化的價(jià)值和實(shí)力。它可能是一個(gè)符號(hào)或者一個(gè)完整的系統(tǒng)，比如：CCTV就是一個(gè)響亮的聞名全世界的品牌，它表達(dá)相應(yīng)的含義，形成平面的或者立體的形象。品牌形象在人們心目中所形成的形象化感覺(jué)就是對(duì)品牌的印象。換句說(shuō)法，客車(chē)品牌的形象在消費(fèi)者心目中所形成的形象化感覺(jué)，就是對(duì)客車(chē)品牌的印象。這個(gè)印象造就了消費(fèi)者對(duì)客車(chē)品牌的美譽(yù)度和忠誠(chéng)度，從而形成了所謂的“品牌市場(chǎng)，品牌消費(fèi)，品牌戰(zhàn)略，品牌營(yíng)銷(xiāo)”。

　　客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響應(yīng)該為客車(chē)市場(chǎng)的三要素：客車(chē)廠——客運(yùn)企業(yè)——乘客，三者之間循環(huán)的相互影響，從而在行業(yè)內(nèi)通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物竟天擇，適者生存，逐漸發(fā)展強(qiáng)大而成為家喻戶曉，人人皆知的客車(chē)品牌。

　　要成為客車(chē)品牌，核心的要素就是客車(chē)的性能滿足乘客對(duì)客運(yùn)質(zhì)量的要求。而客運(yùn)質(zhì)量是由客運(yùn)企業(yè)在完成客運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中乘客的安全性、舒適性、及時(shí)性、方便性、經(jīng)濟(jì)性所決定的，最終的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是乘客的滿意度。

　　客車(chē)廠推銷(xiāo)客車(chē)主要的對(duì)象是客運(yùn)企業(yè)的車(chē)輛采購(gòu)主要負(fù)責(zé)人。通常是企業(yè)高層的經(jīng)理決策人和職能部門(mén)的負(fù)責(zé)人。并沒(méi)有直接與客車(chē)的直接消費(fèi)者——乘客發(fā)生些微的關(guān)聯(lián)。因此，當(dāng)客車(chē)制造廠不進(jìn)行乘客對(duì)大客車(chē)適用性專(zhuān)題深入調(diào)研時(shí)，就可能發(fā)生客車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中的偏離市場(chǎng)主體——乘客需求的傾向。因此客車(chē)品牌的形成必須牢牢抓住乘客需求、乘客滿意度、乘客對(duì)客車(chē)品牌的美譽(yù)度、忠誠(chéng)度進(jìn)行客車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)。只有抓住了上述要點(diǎn)，客車(chē)制造廠才有可能設(shè)計(jì)和制造出廣受乘客歡迎的客車(chē)品牌。滿足乘客的需求就是滿足客車(chē)品牌的需求，這兩者應(yīng)該是一脈相承的。

　　我國(guó)的客車(chē)生產(chǎn)實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量審核目錄公告制度。但是，由于客車(chē)生產(chǎn)廠處于扮演汽車(chē)各大零部件組裝廠的現(xiàn)狀，而客車(chē)產(chǎn)品形成是由成千上百個(gè)零部件生產(chǎn)廠的水平所決定的。在如此龐大的變量控制下，形成質(zhì)量可靠、穩(wěn)定的客車(chē)品牌，我國(guó)的客車(chē)工業(yè)可謂艱苦卓絕，任重而道遠(yuǎn)。

　　客車(chē)品牌對(duì)客運(yùn)企業(yè)選購(gòu)車(chē)輛的影響從客運(yùn)企業(yè)而講主要有：乘客滿意率和客車(chē)選購(gòu)的綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，分別論述如下：

　　一、乘客滿意率

        即客運(yùn)企業(yè)在客運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中乘客對(duì)空間往移過(guò)程中所提供的運(yùn)輸服務(wù)的滿意程度。它是由乘客在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性、舒適性、及時(shí)性、方便性、經(jīng)濟(jì)性所決定的。

　　安全性要求乘客在運(yùn)輸過(guò)程中生命和財(cái)產(chǎn)的安全得到全面的保障，不得有絲毫的身體損傷和乘客隨行財(cái)物的丟失和變質(zhì)。我們國(guó)家客運(yùn)企業(yè)通常只注重乘客人身在運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障，對(duì)乘客隨身攜帶的物品的易損、易變質(zhì)物品并未提供安全、可靠的服務(wù)。因而尚存在需提高服務(wù)水平的市場(chǎng)空間。安全性考核以百萬(wàn)車(chē)公里事故頻率、死亡率、受傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失或百車(chē)責(zé)任事故死亡率、傷人率、經(jīng)濟(jì)損失、責(zé)任事故次數(shù)進(jìn)行考核。

　　舒適性需求乘客在運(yùn)輸過(guò)程中，眼望、耳聽(tīng)、鼻嗅、手摸、人體感應(yīng)、生理反應(yīng)是舒適和愜意的。這種生理反應(yīng)的描述，目前在我國(guó)客運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中，仍處于初級(jí)階段，仍缺乏行業(yè)的量化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　及時(shí)性要求乘客在享受運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中，按客運(yùn)企業(yè)的承諾及時(shí)發(fā)車(chē)，按時(shí)到達(dá)乘客需抵達(dá)的目的地。

　　方便性要求乘客獲取客運(yùn)信息，購(gòu)票、辦理托運(yùn)、到達(dá)乘車(chē)地點(diǎn)、候車(chē)、就近、方便乘客門(mén)對(duì)門(mén)下車(chē)提供運(yùn)輸服務(wù)。其中包括對(duì)乘客提供延伸服務(wù)。

　　經(jīng)濟(jì)性要求乘客所享受的客運(yùn)服務(wù)是有價(jià)值的，相對(duì)選擇道路運(yùn)輸服務(wù)是經(jīng)濟(jì)可行的。這涉及到航空、水運(yùn)、鐵路整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中多種不同運(yùn)輸方式之間的比價(jià)、職能、分工等。是相對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題。

　　二、客車(chē)選購(gòu)的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證：

　　客車(chē)的選購(gòu)對(duì)客運(yùn)企業(yè)而言是生死倏關(guān)的重大課題，選購(gòu)正確，終生受益，選購(gòu)錯(cuò)誤，貽害終生。因此必須進(jìn)行科學(xué)的、客觀公正的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證。應(yīng)主要研究：客車(chē)品牌和生產(chǎn)廠實(shí)力及信譽(yù);量、本、利分析;客車(chē)的安全性、舒適性、動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修經(jīng)濟(jì)性和方便性、配件的通用和互換性、車(chē)身造型、平順性、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、駕駛環(huán)境、車(chē)輛殘值、性價(jià)比等。

　　(一)客車(chē)品牌和客車(chē)制造廠的實(shí)力和信譽(yù)

　　要選擇好客運(yùn)企業(yè)的主要生產(chǎn)工具——客車(chē)。筆者以為必須首先研究和遵循選擇品牌客車(chē)的原則。因?yàn)榭蛙?chē)制造業(yè)是一個(gè)龐大而充滿變數(shù)的產(chǎn)業(yè)，品牌客車(chē)尚且存在這樣那樣的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，因此選擇品牌客車(chē)就意味著選擇了有實(shí)力、有信譽(yù)的客車(chē)生產(chǎn)商，選擇了存在較少風(fēng)險(xiǎn)和使用中少麻煩，就選擇了高營(yíng)收、低成本。