有重視，有責(zé)任，才能使中國(guó)第一批黃校車在崇山峻嶺包圍的縣城中變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)時(shí)，中央電視臺(tái)節(jié)目主持人白巖松在一檔關(guān)于校車內(nèi)容的節(jié)目中說：“它開始運(yùn)送我們?cè)絹碓酱蟮钠诖蛪?mèng)想。”

　　然而，時(shí)間僅僅過去兩年多，曾經(jīng)讓白巖松熱淚盈眶的寬甸校車卻遇到了諸多困難，甚至到了“停運(yùn)”邊緣。

　　記者在遼寧省教育廳提供的一份材料中了解到，寬甸校車遇到的主要問題為，校車運(yùn)營(yíng)成本高，每年需投入各種校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)200余萬(wàn)元，縣本級(jí)財(cái)政已無(wú)力承擔(dān)。

　　“其實(shí)，寬甸縣校車遇到的問題在全省普遍存在。”遼寧省教育廳主管學(xué)校安全工作的副廳長(zhǎng)張建華說。

　　正因?yàn)槠鸩皆?，遼寧各地校車運(yùn)行中的問題也較早地暴露出來。

　　按照《遼寧省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等部門關(guān)于規(guī)范和加強(qiáng)全省農(nóng)村中小學(xué)校車管理工作意見的通知》的要求，各市政府是校車管理的責(zé)任主體，各縣(市)政府是校車管理的實(shí)施主體。但在校車運(yùn)行中，各級(jí)政府都遇到了諸多困難和實(shí)際問題，主要表現(xiàn)在：

　　——已經(jīng)購(gòu)買校車的縣(市)表示，校車運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用過高。經(jīng)過幾年的運(yùn)轉(zhuǎn)，車況老化，各種維護(hù)費(fèi)用逐漸增加，經(jīng)費(fèi)投入越來越多，政府財(cái)力難以長(zhǎng)期維持。

　　——私營(yíng)車主積極性不高。大部分車主認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)校車?yán)麧?rùn)小，風(fēng)險(xiǎn)大，政府對(duì)校車安全管理嚴(yán)格，車主參與積極性不高。

　　——校車數(shù)量及運(yùn)力不足。有的地方接送學(xué)生車輛需往返2次至3次才能把全部學(xué)生送到目的地，從而導(dǎo)致學(xué)生不能按時(shí)上下學(xué)，學(xué)習(xí)和休息時(shí)間得不到保證，學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)此有意見。

　　——學(xué)生家庭承擔(dān)費(fèi)用較高。除個(gè)別地區(qū)學(xué)生乘車免費(fèi)外，全省學(xué)生乘車費(fèi)用每月從20元到180元不等，對(duì)于經(jīng)濟(jì)困難地區(qū)的學(xué)生家庭而言，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)較重。

　　——學(xué)生家庭與學(xué)校的距離越來越遠(yuǎn)。由于集中辦學(xué)，全省校車單程最遠(yuǎn)距離達(dá)到78公里，單程時(shí)間超過2小時(shí)，這給學(xué)生及家庭生活帶來很多不便。

　　還有，就是錢的問題。全省80%的縣(市)政府都表示，因財(cái)政困難，根本沒有能力購(gòu)買專用校車。

　　同樣是財(cái)政困難，對(duì)待校車，卻不乏有這樣一些縣，“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”。遼寧省級(jí)貧困縣阜新市彰武縣應(yīng)該最有權(quán)利說自己財(cái)政困難。但縣委縣政府卻本著“民有所盼，我有所為”的執(zhí)政理念，把解決校車問題作為民生工程，于2010年6月由政府統(tǒng)一采購(gòu)112輛標(biāo)準(zhǔn)校車，由客運(yùn)公司專業(yè)運(yùn)營(yíng)，所經(jīng)路線全縣187個(gè)行政村無(wú)一處“盲點(diǎn)”，12124名學(xué)生從此坐上安全校車?？h政府還給家長(zhǎng)50%的補(bǔ)貼，家長(zhǎng)們每月只需付幾十元錢。據(jù)說，彰武校車還將安裝電子眼……

　　以上事例令人深思：究竟什么是推行校車制度的決定因素?安全校車何時(shí)才能真正上路?