2018年起，珠三角地區(qū)每年更新或新增的巡游出租車和接入平臺(tái)的網(wǎng)約車全部使用新能源汽車，粵東西北地區(qū)不低于50%且逐年提高10個(gè)百分點(diǎn);珠三角地區(qū)每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭(zhēng)到2020年新能源汽車占比達(dá)90%以上。

　　2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。各市對(duì)2018年1月1日起在省內(nèi)注冊(cè)登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機(jī)額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，最高地方單車補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車補(bǔ)貼額度的100%。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車的補(bǔ)貼總額(國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼)，最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

　　設(shè)立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，2018-2020年，每年統(tǒng)籌安排資金3億元對(duì)整車，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控和智能終端等關(guān)鍵零部件，燃料電池系統(tǒng)和核心部件，以及動(dòng)力電池電解質(zhì)、正負(fù)極材料等關(guān)鍵材料的重大研發(fā)項(xiàng)目予以支持。

　　2018-2020年，對(duì)省內(nèi)生產(chǎn)并銷售的新能源汽車給予貼息支持，標(biāo)準(zhǔn)為：尚未獲得國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼×不高于當(dāng)年銀行貸款一年期基準(zhǔn)利率×0.5;對(duì)商用車貼息標(biāo)準(zhǔn)為：尚未獲得國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼×不高于當(dāng)年銀行貸款一年期基準(zhǔn)利率×1。單個(gè)企業(yè)貼息最高補(bǔ)貼限額為1億元。

　　明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化!

　　意見明確提出加快新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車等)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見，這是繼上海、河南、海南等地之后，又一個(gè)明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的重要省份!

　　就氫燃料電池汽車而言，在“加快新能源汽車規(guī)模化生產(chǎn)”、“強(qiáng)化研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)”、“加快新能源汽車充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用”、“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展”、“加強(qiáng)質(zhì)量保障體系建設(shè)”、“強(qiáng)化人才隊(duì)伍支撐”與“強(qiáng)化保障措施”八個(gè)方面，《意見》指出：

　　一、大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā);支持引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè);建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運(yùn)營(yíng)示范;積極探索因地制宜解決氫源問(wèn)題，降低用氫成本。

　　二、加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)。編制純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新路線圖，明確近、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)。設(shè)立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，2018-2020年，每年從科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項(xiàng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)中統(tǒng)籌安排資金3億元(具體以實(shí)際立項(xiàng)支持?jǐn)?shù)額為準(zhǔn))，對(duì)整車，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控和智能終端等關(guān)鍵零部件，燃料電池系統(tǒng)和核心部件，以及動(dòng)力電池電解質(zhì)、正負(fù)極材料等關(guān)鍵材料的重大研發(fā)項(xiàng)目予以支持。

　　三、規(guī)劃布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快完善加氫站設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的管理體制和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)需求;對(duì)列入試點(diǎn)建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報(bào)建、驗(yàn)收等審批手續(xù);鼓勵(lì)加油(氣)站與加氫站合建，利用加油(氣)站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

　　四、全力推進(jìn)公交電動(dòng)化(含氫燃料電池汽車)。深圳市2017年已實(shí)現(xiàn)公交純電動(dòng)化，廣州、珠海市2018年底實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，珠三角其余各市到2020年前全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化(其中純電動(dòng)公交車占比超85%)。

　　五、加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度。加大對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。各市對(duì)2018年1月1日起在省內(nèi)注冊(cè)登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機(jī)額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，最高地方單車補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車補(bǔ)貼額度的100%。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車的補(bǔ)貼總額(國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼)，最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

　　六、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化體系。支持廣汽集團(tuán)、比亞迪等龍頭骨干企業(yè)加快制訂新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn);支持將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)上升為地方標(biāo)準(zhǔn);開展氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，建設(shè)氫能國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地。

　　七、積極引進(jìn)、大力培養(yǎng)高端人才與專業(yè)技術(shù)人才，強(qiáng)化人才隊(duì)伍支撐。

　　水氫機(jī)助力燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　水氫機(jī)是采用催化重整及純化多項(xiàng)技術(shù)從醇水中獲得高純氫，通過(guò)質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源的裝置。利用小型化移動(dòng)制氫與燃料電池高度集成的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)大規(guī)模制氫并分散利用的方式，巧妙的避開了氫氣的壓儲(chǔ)運(yùn)。水氫機(jī)是一種不需要經(jīng)過(guò)卡諾循環(huán)的電化學(xué)發(fā)電裝置，無(wú)需“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。由于在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，幾乎不產(chǎn)生污染環(huán)境的含氮和硫氧化物，是一種環(huán)境友好的高效能量轉(zhuǎn)換裝置。隨著研究不斷地突破，水氫機(jī)已經(jīng)在基站電源、汽車動(dòng)力總成等方面開始應(yīng)用。

　　水氫機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)是“移動(dòng)”制氫，原本是需要一個(gè)高壓儲(chǔ)氫罐或者一個(gè)大型制氫工廠如今只需一個(gè)甲醇重整制氫罐便可輕松實(shí)現(xiàn)氫氣的即產(chǎn)即用功能。擺脫了大型制氫系統(tǒng)以及氫氣的“壓、儲(chǔ)、運(yùn)”等一系列繁雜措施，經(jīng)濟(jì)成本大大降低，安全也得到保障。

　　此外，水氫機(jī)具有成本低、壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、靜音簡(jiǎn)潔、來(lái)料方便、安全環(huán)保等特點(diǎn)。其運(yùn)行成本低：發(fā)電成本可為汽柴油機(jī)的1/3，1kg甲醇最高可發(fā)2度電，可連續(xù)運(yùn)行壽命可達(dá)1萬(wàn)小時(shí)以上，作備用電源可使用10年以上;可一鍵啟動(dòng)，并運(yùn)用手機(jī)APP遠(yuǎn)程智能操作; 整機(jī)音頻可控制在60分貝以內(nèi)(后期更低);其原料甲醇來(lái)源十分豐富，可通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇式可再生能源電解制氫然后碳催化獲得，也可利用農(nóng)作物秸稈、動(dòng)物糞便和有機(jī)廢水發(fā)酵獲得;水氫機(jī)無(wú)硫氧化合物(SOX)、氮氧化合物(NOX)、顆粒物(PM2.5)等排放，僅排放水和少量的二氧化碳。

　　水氫機(jī)可推動(dòng)汽車、分布式發(fā)電等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。甲醇燃料加注3~5分鐘即可完成，既解決里程焦慮，又安全低價(jià)，是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要解決方案。