2024年 10月18日，黃海商用車研究院研發(fā)的6.6米（DD6660EV1）全新小公交平臺產(chǎn)品公告發(fā)布，該款產(chǎn)品是新股東入住后，第一款全新開發(fā)的客車產(chǎn)品，也是集團(tuán)總裁推行項(xiàng)目制的第一款產(chǎn)品，此款產(chǎn)品的研制成功，標(biāo)志著黃海新能源產(chǎn)品正式向小型化公交市場邁進(jìn)。

隨著公交小型化趨勢日益明顯，為適應(yīng)城市公交多樣化和個(gè)性化的需求，同時(shí)，根據(jù)交通部今年發(fā)布的《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求》，黃?？蛙嚳焖俜磻?yīng)，推出一款外觀設(shè)計(jì)精巧、結(jié)構(gòu)緊湊、駕駛靈活、通過性能超強(qiáng)的產(chǎn)品，與行業(yè)競品相比，載貨能力提升10%，將極大滿足城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化升級、城市低成本微循環(huán)等用戶的實(shí)用性需求。

應(yīng)用場景：繁忙城市的擁擠道路；老城區(qū)的小路；鄉(xiāng)間公路；且滿足客貨郵使用，實(shí)現(xiàn)客貨混裝（貨倉大小可滿足客戶自主DIY需求）

超長續(xù)航：270KM-310KM（在充電設(shè)施暫不完善的前提下，最大限度滿足1天1充）

在外觀方面，頂蓋優(yōu)雅獨(dú)特的U形機(jī)翼裝飾，提升了整車的視覺吸引力，靈動的前圍既新穎又美觀，前圍分體式大燈與銀色裝飾遙相呼應(yīng)，就如同人的眼睛一般傳神，大而透明的前擋風(fēng)玻璃，為駕駛員提供更廣域的可視范圍，高度為1459毫米的側(cè)窗玻璃同級別最大，可確保乘客擁有優(yōu)越的視野，讓乘客能夠捕捉到每一個(gè)路過的風(fēng)景，大型雙開門設(shè)計(jì)，在車輛進(jìn)出站時(shí)，可確保乘客能夠快速上下車，毫無疑問，這些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，都將讓他成為城市小公交的主角。

整車車身采用堅(jiān)固的閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)鋼材料，確保了整車強(qiáng)度與剛度，當(dāng)車輛受到外力撞擊時(shí)，可將撞擊力均勻分布于車體，以減小整車變形，有效提高了車輛的結(jié)構(gòu)安全性，在電池艙堅(jiān)固的封閉式結(jié)構(gòu)以及防撞鋼梁的加持下，電池艙碰撞防護(hù)等級得到全面提升，與行業(yè)競品相比，整車剛度高20%，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，電池組不會受到擠壓，車輛安全性將得到大幅度提升。

黃海6.6全新公交產(chǎn)品，是黃海的一款革命性產(chǎn)品，它外觀時(shí)尚獨(dú)特，并且重新定義你對車輛尺寸的了解，其緊湊的設(shè)計(jì)，帶來無與倫比的便利性，獨(dú)特的外觀不僅散發(fā)著優(yōu)雅，而且增強(qiáng)了駕駛過程中的機(jī)動性，不再受傳統(tǒng)空間限制的制約，為客車提供了出色的承載能力，盡管體積小巧，但座椅數(shù)量達(dá)到17+1，最大載客量可達(dá)49人，這是基于設(shè)計(jì)方案時(shí)采用了最先進(jìn)的內(nèi)部布局，最大限度地提高了載客量，確保乘客享受寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

全新的儀表臺帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)！已升級的液晶儀表盤，更簡單、更清晰的呈現(xiàn)出駕駛信息，全系標(biāo)配的駕駛員氣囊減震座椅，增強(qiáng)了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，全方位提高了駕駛舒適性，車輛安裝有坡道起步輔助系統(tǒng)，該功能可確保在坡道上穩(wěn)定停車，并允許平穩(wěn)起步?jīng)]有倒退，當(dāng)車輛在雨雪路面上行駛時(shí)，它可以有效地防止車輪打滑，確保車輛平穩(wěn)起步，提高駕駛安全性。

誕生于1951年的黃?？蛙囎鳛槔吓栖嚻?，將竭誠為新老客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。