在商海的大潮中，企業(yè)的前行宛如一艘艘在波濤洶涌中奮力前行的航船。而領(lǐng)導(dǎo)者的規(guī)劃，則如同矗立在海岸線上的燈塔，指引著企業(yè)在驚濤駭浪中穩(wěn)健前行。

截止目前，主要做冷凍食品商貿(mào)的徐州金槍魚(yú)供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)金槍魚(yú)供應(yīng)鏈），已經(jīng)在這一行業(yè)深耕細(xì)作了近20年時(shí)間。在公司所在的江蘇省徐州市，金槍魚(yú)供應(yīng)鏈的客戶(hù)眾多，不僅有類(lèi)似安井這樣的大客戶(hù)，周邊區(qū)縣的一些個(gè)小餐飲公司、農(nóng)貿(mào)商戶(hù)以及一些的中小超市，很多也都是他們的客戶(hù)。作為公司的掌舵者，積極尋求降本增效途徑的李杰說(shuō)，近年來(lái)，冷凍食品行業(yè)的迅速崛起，抓住機(jī)遇的金槍魚(yú)供應(yīng)鏈，在業(yè)務(wù)規(guī)模越做越大的同時(shí)，同樣深諳市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈與殘酷。

截至目前，金槍魚(yú)供應(yīng)鏈合計(jì)有30多輛運(yùn)輸車(chē)，根據(jù)市區(qū)和區(qū)縣不同的運(yùn)距、運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)配送貨。“目前，我們公司僅在市區(qū)就已經(jīng)開(kāi)辟了近十條配送線路，并調(diào)配了十多輛面包車(chē)參與運(yùn)營(yíng)。其中，燃油車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。”李杰表示，源于近年來(lái)油價(jià)的持續(xù)攀升，最近一段時(shí)間，他們公司購(gòu)車(chē)有意向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，不久前，就購(gòu)買(mǎi)了2輛圖雅諾大V純電動(dòng)車(chē)作為試點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試用，圖雅諾大V電動(dòng)車(chē)以出色的表現(xiàn)贏得了李杰的認(rèn)可。“圖雅諾大V電動(dòng)車(chē)裝載能力強(qiáng)。”李杰表示，金槍魚(yú)供應(yīng)鏈的冷凍食材每箱重20斤，包裝箱的尺寸是長(zhǎng)45厘米、寬 29厘米、高23厘米。因?yàn)橛袑?shí)打?qū)嵮b貨的需求，在選擇運(yùn)輸車(chē)輛的時(shí)候，公司充分對(duì)比了當(dāng)前市場(chǎng)上幾款電動(dòng)面包車(chē)，最后得出了圖雅諾大V的內(nèi)部空間相對(duì)更大的結(jié)論。“圖雅諾大V長(zhǎng)軸中頂（7座）空間更大，能裝200箱；長(zhǎng)軸平頂（7座）可下地庫(kù)，能裝170箱，能完全滿(mǎn)足我們公司的配送需求。”

“圖雅諾大V電車(chē)的續(xù)航能力和優(yōu)補(bǔ)效率也有效解決了我們用戶(hù)的需求。”李杰認(rèn)為，這是圖雅諾大V在市場(chǎng)上脫穎而出的關(guān)鍵。“搭載77度電磷酸鐵鋰電池，圖雅諾大V在滿(mǎn)電滿(mǎn)載的情況下，能運(yùn)輸400公里。我們駕駛員送貨是上午一趟、下午一趟，一趟差不多150公里。我們一般是在頭天夜間充滿(mǎn)電，不僅能滿(mǎn)負(fù)荷保障第二天的全天運(yùn)輸，電量還有冗余，這一點(diǎn)特別友好。”李杰表示，在購(gòu)買(mǎi)圖雅諾大V之前，他們公司還購(gòu)入了某其他品牌的一款電動(dòng)車(chē)試用，但那輛車(chē)不僅空間要小一點(diǎn)，電量也稍微小一點(diǎn)，“有時(shí)候覺(jué)得剩余的電量夠用，但掉電又特別快，每次出車(chē)，駕駛員都比較緊張。”

值得一提的是，為了更好地節(jié)約成本，金槍魚(yú)供應(yīng)鏈還自建有充電站，“選擇夜間慢充模式，目前，我們的市區(qū)車(chē)輛運(yùn)輸一個(gè)月，公里數(shù)大概在6000公里，圖雅諾大V每個(gè)月的電費(fèi)支出才1000元，油車(chē)的油費(fèi)每個(gè)月的支出在5000-6000元之間，一輛圖雅諾大V一年就比油車(chē)至少節(jié)約48000元的成本，給我們帶來(lái)了非?？捎^的潛在效益。”

在李杰看來(lái)，作為重載城配運(yùn)輸，除了承載和續(xù)航的硬性要求，圖雅諾大V電車(chē)在動(dòng)力、制動(dòng)、操控等方面的表現(xiàn)也同樣出色。“動(dòng)力強(qiáng)勁、爆發(fā)性很強(qiáng)。最大輸出功率135kW，跟油車(chē)180馬力不相上下，滿(mǎn)載狀態(tài)下上坡、上高架都能輕輕松松做到。”李杰表示，徐州是老城區(qū)，鬧市區(qū)車(chē)多人多、紅綠燈多，特別是離卸貨地點(diǎn)的最后幾百米，路況通常都不是特別好，但圖雅諾大V卻總能憑借著靈活的車(chē)身和靈敏的剎車(chē)系統(tǒng)游刃有余。

“這款車(chē)外觀出眾、功能全面、空間也大，我們?cè)隈{駛過(guò)程中，夠重返感受到車(chē)輛在設(shè)計(jì)方面的人性化考慮。”讓司機(jī)丁立欣最欣賞的事，圖雅諾大V的電子換擋操作按鈕，還是設(shè)計(jì)在油車(chē)的位置，操作起更方便。“駕駛室的噪聲很低，提升了運(yùn)輸工作的舒適性；貨箱的離地高度差不多也就是40厘米左右，車(chē)輛配有側(cè)面滑門(mén)和尾門(mén)，特別方便我們上下貨使用。”

“總而言之，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試用，圖雅諾大V電車(chē)各方面表現(xiàn)挺出色，特別滿(mǎn)意。”李杰表示，圖雅諾大V每一處的設(shè)計(jì)，似乎都透露著企業(yè)對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求；每一次的使用，對(duì)于金槍魚(yú)供應(yīng)鏈的駕駛員來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)與美好的邂逅。“我們計(jì)劃再試用一個(gè)月，如果沒(méi)有什么大的問(wèn)題，年后就打算再提三四輛圖雅諾大V，逐步替換掉現(xiàn)有的油車(chē)。”