人才短缺影響中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型

　　人才短缺影響中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型

　　國(guó)外汽車行業(yè)從業(yè)人員30%受過高等教育，而我國(guó)的這一比例還不到15%。今天，在北京舉行的第二屆中國(guó)職業(yè)教育與汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)話活動(dòng)上傳來的消息說，中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，面臨的最大挑戰(zhàn)是人才短缺。

　　中國(guó)與德、日、美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在很大的差距

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)規(guī)模以上汽車企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4.34億萬元，產(chǎn)銷量突破1800萬輛，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。不過，與德、日、美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在技術(shù)、創(chuàng)新與發(fā)展環(huán)境等方面仍存在明顯差距。

　　經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)型汽修人才嚴(yán)重奇缺

　　到2020年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到兩億輛，從業(yè)人員將達(dá)9000萬人，最為缺乏的四類人才為：具有汽車專業(yè)背景又懂國(guó)際貿(mào)易、法律、營(yíng)銷的高級(jí)企業(yè)管理復(fù)合型人才；具有動(dòng)手能力的高級(jí)研發(fā)人才；汽車營(yíng)銷、售后服務(wù)、汽車文化人才和熟知各國(guó)零配件質(zhì)檢體系的專業(yè)人才；專業(yè)設(shè)計(jì)師及高級(jí)技術(shù)工人。

　　汽修專才培訓(xùn)勢(shì)在必行

　　湖南萬通汽修學(xué)校，隸屬于新華教育集團(tuán)，歷年來致力于汽修人才的培養(yǎng)，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足社會(huì)需求為導(dǎo)向，以振興國(guó)家為己任，把“新華教育，興教報(bào)國(guó)”作為辦學(xué)的崇高理想，是國(guó)家緊缺型汽車技術(shù)人才培養(yǎng)基地，始終以誠(chéng)信筑本、專業(yè)治學(xué)，先后開設(shè)了汽車檢測(cè)與維修、汽車運(yùn)用與維修、4S運(yùn)用工程師、汽車高級(jí)技師、汽車機(jī)電、汽車電控、汽車美容裝潢“四大王牌、三大精品”專業(yè)，主要培養(yǎng)汽車檢測(cè)、汽車維修、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車營(yíng)銷等專業(yè)型人才，到目前為止已為社會(huì)輸送人才達(dá)15萬余人。