注重人才培養(yǎng) 廣汽豐田造車先育人

　　“螺栓一次可以拿幾個？”廣汽豐田人才培養(yǎng)中心的螺栓訓(xùn)練臺邊，一位講師環(huán)視圍在身邊的七八個新學(xué)員。他們信心不足地回答了幾個數(shù)字，都被講師否決了。“少拿會降低工作效率，多拿容易造成浪費遺漏”，他加重語氣提醒：“如果成品出來發(fā)現(xiàn)有螺栓松響，那一輛車就毀了。”

　　進(jìn)入廣汽豐田，剛從學(xué)校畢業(yè)的新員工驚訝發(fā)現(xiàn)，他們來到一所學(xué)習(xí)更為嚴(yán)苛的“學(xué)校”。他們要先在人才培養(yǎng)中心待上3周，從“穿衣戴帽”學(xué)起，僅是擰螺栓一項，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書上就詳細(xì)分解成站位、抓取、送出、套入、擰緊、檢查6大過程。而這僅僅是公司層面的培訓(xùn)，接下來還有部門級和崗位級的培訓(xùn)，要想“上班”，起碼要6個月至兩年時間。

　　當(dāng)完成“新手上路”，晉級培訓(xùn)、專門培訓(xùn)等培訓(xùn)貼合員工成長的每一步。“活到老、學(xué)到老”是廣汽豐田員工的真實寫照。

　　“沒有問題的人，才是問題最大的。”廣汽豐田的培訓(xùn)講師把這句話經(jīng)常掛在嘴邊，廣汽豐田對于人才培養(yǎng)的決心和力度可見一斑。為此，廣汽豐田成立了由主管人事的副總直接領(lǐng)導(dǎo)的人才培養(yǎng)中心，負(fù)責(zé)公司人才培養(yǎng)方針、計劃的確定和實施；建成由新人教育體系，事技員培訓(xùn)體系（即管理人員）和技能員培訓(xùn)體系（即一線二線工人）三大板塊組成的人才培養(yǎng)體系；設(shè)立創(chuàng)意提案、問題解決培訓(xùn)機(jī)制等獨特的培訓(xùn)方式，“TOYOTA WAY”（豐田生產(chǎn)方式）理念貫徹始終。據(jù)悉，在建廠投產(chǎn)初期的2006年，用于人才培養(yǎng)的費用超過1億元，而隨著公司的發(fā)展以及業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，培訓(xùn)的費用維持在每年3000萬到5000萬元左右。

　　“公司從創(chuàng)始之初就確定了‘以人為本，造車育人’的人才培養(yǎng)方針。”廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥一語道破公司重視人才培養(yǎng)的原因，“從理念上看，廣汽豐田致力于向客戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。通過培訓(xùn)，員工可以通過各樣方式實現(xiàn)同樣的目的。”

　　人才培養(yǎng)融入“TOYOTA WAY”

　　豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人大野耐一曾說過，“沒有問題的人，才是問題最大的。”至今為廣汽豐田人奉為圭臬。廣汽豐田人才培養(yǎng)體系中的重要一環(huán)——“豐田問題解決法”，正鮮明地體現(xiàn)了這位“生產(chǎn)管理的教父”的“TOYOTA WAY”理念。