關(guān)于華泰汽車最多的新聞恐怕不是其產(chǎn)品，而是其頻繁變動的高層主管。3月21日，華泰汽車的第七任一把手、上任僅僅8個月的華泰汽車副總裁侯海靖離職。令人費解的是，去年7月，從福田汽車跳至華泰的侯海靖首次公開亮相時，高調(diào)宣稱自己與華泰簽了“十年合同”，不會像前幾任總裁一樣將華泰作為跳板，并宣稱將帶領(lǐng)華泰步入“二次創(chuàng)業(yè)”。
華泰汽車3月21日發(fā)表公告稱，華泰汽車集團常務(wù)副總裁侯海靖因個人原因請求辭去目前在本公司所任職務(wù)。侯海靖先生的離職不會影響公司相關(guān)工作的正常進行。侯海靖所負責(zé)的工作已實現(xiàn)平穩(wěn)交接、過渡。華泰汽車集團表示，對侯海靖先生任職期間為公司所做出的貢獻表示感謝。雖然公告用詞講究，但并不能掩蓋華泰近幾年來人事問題混亂的事實。
據(jù)記者了解，從2004年起，華泰汽車高管變動就十分頻繁，先后有張才林、李廣凡、高鳳有、徐恒武、童志遠、劉志剛、侯海靖等從華泰汽車一把手的位置辭職，而且任職時間越來越短，集體辭職的現(xiàn)象也常有發(fā)生。據(jù)了解，此次與侯海靖一起從華泰離開的還有4位高管，原為9人的經(jīng)管會目前僅剩4人。
華泰汽車高層頻繁換帥，業(yè)內(nèi)人士分析認為，這與其是家族企業(yè)難以打破管理困局關(guān)系相關(guān)。
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