2012年3月似乎成為中國汽車企業(yè)高管遞交辭呈的最好時機。近日，一直處在合資雙方營銷權爭奪敏感期的北京奔馳爆出人事異動，主角正是改革的操刀者北奔執(zhí)行副總裁付強。與此同時，剛加盟捷豹路虎9個月的胡波也被傳辭去了路虎中國執(zhí)行副總裁一職。
兩則消息都來自經銷商，但付強離職一事已經得到本人的肯定，與其熟識的業(yè)內資深人士也表示，付強已經離開北奔，繼任者尚未決定。
付強的離開讓北京奔馳近一年的營銷變革再添曲折情節(jié)。據悉，讓奔馳中國和北京奔馳都倍感棘手的原奔馳中國大股東——實力強盛的奔馳經銷商利星行在新的銷售公司中仍占有一席之地，這也宣告近一年的奔馳營銷架構改革完全沒有達到初衷。目前傳出的消息稱，在新的銷售公司中，奔馳中國、北京奔馳將分別持有50%和40%的股權，另外10%被利星行納入囊中。作為北京奔馳專為此次改革而招至麾下的大將付強，無法面對這一無奈的結果被認為是其辭職的主要原因。對于付強的下一個歸處，業(yè)界傳聞可能是北汽或者對其早已青睞的沃爾沃。
另一起低調的人事變動同樣備受關注。有報道稱，近日，一封捷豹路虎中國高層發(fā)給經銷的公開信顯示，在加盟路虎9個月后，路虎中國執(zhí)行副總裁胡波已于上周五(3月23日)正式離職。捷豹中國市場執(zhí)行副總裁柏睿安將兼任代理領導捷報路虎中國市場事務。
同樣。作為捷豹路虎整合中國業(yè)務，為國產做準備的中堅干將，胡波在離開大眾中國，加盟進入捷豹路虎時同樣被寄予厚望。
有業(yè)內分析指出，近期汽車行業(yè)高管流動頻繁，付強、胡波、黃華瓊的離職以及華泰的人事地震,都在汽車圈內引起了不小的震動，再加上年初時候的孫曉東、楊健、夏治冰等等，統(tǒng)計近期因各種原因離職的汽車高管多達20余人。
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