大眾中國(guó)高管變動(dòng) 謀求營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）近日公布了八位高管的任命。其中包括大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)、大眾（中國(guó)）首席市場(chǎng)總監(jiān)、大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司等營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)要職。其中還包括了大眾品牌前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)胡波的回歸，以及從大眾德國(guó)總部“空降”的一汽-大眾銷(xiāo)售副總經(jīng)理。

　　進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)加速收權(quán)

　　此次高管變動(dòng)涉及最多的崗位均來(lái)自大眾進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。2011年底，大眾汽車(chē)正式將原有的大眾進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)Vico）升級(jí)為大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)VGIC）。公司目標(biāo)是整合大眾汽車(chē)集團(tuán)在華除奧迪品牌以外的蘭博基尼、布加迪、賓利、保時(shí)捷、大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特8大品牌進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)（保時(shí)捷品牌由于全球股權(quán)關(guān)系尚未最終確定，因此不在近期整合之列），而此前部分品牌進(jìn)口權(quán)由不同的進(jìn)口商把持。

　　新的銷(xiāo)售公司仍由大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁蘇偉銘兼任董事長(zhǎng)，由Maik Stephan擔(dān)任總經(jīng)理，他將垂直統(tǒng)轄旗下每個(gè)品牌的總經(jīng)理。

　　2011年離開(kāi)大眾任路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁的胡波正式回歸，任大眾品牌進(jìn)口車(chē)總經(jīng)理。胡波的回歸被認(rèn)為是大眾品牌進(jìn)口車(chē)發(fā)力的關(guān)鍵人物。

　　另外，大眾中國(guó)從大昌行手中接過(guò)的賓利品牌，也任命Till Scheer擔(dān)任賓利品牌大中華區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)賓利在中國(guó)等市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的西雅特品牌則任命方正宇擔(dān)任西雅特品牌大中華區(qū)總經(jīng)理。方正宇2007年加入大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)），先后擔(dān)任大眾汽車(chē)（北京）中心總經(jīng)理等職務(wù)。

　　大眾通過(guò)進(jìn)口代理權(quán)的回收，將在獲得更強(qiáng)品牌主導(dǎo)權(quán)、降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)獲得更豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。

　　營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)成戰(zhàn)略要點(diǎn)

　　作為大眾汽車(chē)集團(tuán)在華市場(chǎng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，Lubos Vlcek正式被任命為大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售、二手車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。此前Vlcek在斯柯達(dá)汽車(chē)擔(dān)任管理職務(wù)，并已在大眾汽車(chē)集團(tuán)工作了19年。該職務(wù)的任命表明大眾汽車(chē)將品牌營(yíng)銷(xiāo)與售后放在同等地位，目的是進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力與客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　在合資公司層面，Stephan Wollenstein將從6月1日接替羅凱文（Kevin Rose）擔(dān)任一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。Wollenstein目前在沃爾夫斯堡擔(dān)任大眾汽車(chē)銷(xiāo)售戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人，此前他還擔(dān)任過(guò)大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌西北歐銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人、上海大眾執(zhí)行副總監(jiān)。

　　“這樣的變化將有利于對(duì)所有進(jìn)口車(chē)型進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括車(chē)型的批發(fā)等。未來(lái)各品牌都會(huì)有自己的總經(jīng)理，他們向集團(tuán)總經(jīng)理匯報(bào)。終端銷(xiāo)售渠道還是獨(dú)立的，并不會(huì)通過(guò)一個(gè)展廳統(tǒng)一銷(xiāo)售這些進(jìn)口車(chē)，而是通過(guò)批發(fā)的角度進(jìn)行統(tǒng)一管理。”——大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁蘇偉銘