已成為國(guó)內(nèi)一線品牌

　　廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司素被業(yè)內(nèi)稱為“大金龍”，從1988年起家至今，正好一個(gè)20年周期。目前，金龍客車產(chǎn)品涵蓋6至18米五大系列各型客車，共有50多個(gè)品種，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的保有量已經(jīng)達(dá)到12萬(wàn)輛。

　　現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)成為世界客車的制造中心。中國(guó)客車本土品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額95％以上，并且形成兩大陣營(yíng)，其中以金龍、宇通為代表的企業(yè)組成了一線品牌陣營(yíng)，以黃海、少林、牡丹、中通為代表的企業(yè)則組成了二線品牌陣營(yíng)。

　　在2007年的世界客車聯(lián)盟博覽亞洲展覽會(huì)上，“大金龍”被媒體公開(kāi)評(píng)價(jià)為“當(dāng)今世界最大的客車制造商之一”；其占地面積35萬(wàn)平方米、總投資7．9億元、產(chǎn)能達(dá)到13000輛的集美新廠，也被稱為“世界上最大的大中型客車生產(chǎn)基地之一”。

　　海外頂級(jí)品牌有軟肋

　　其實(shí)早在2004年，“大金龍”就已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)分得一杯羹。當(dāng)時(shí)，“大金龍”針對(duì)沙特顧客專門設(shè)計(jì)的一款防高溫、防塵土、帶頂置行李架的客車，就一舉獲得了700多臺(tái)訂單?，F(xiàn)在，金龍客車不僅遍布全國(guó)各地，還遠(yuǎn)銷沙特、印度、美國(guó)、阿根廷等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為“中國(guó)客車出口海外市場(chǎng)的拓荒者”。

　　此次，“大金龍”高調(diào)“進(jìn)軍”國(guó)際市場(chǎng)，并非隨意放矢。在業(yè)界的評(píng)價(jià)中，“大金龍”以構(gòu)筑產(chǎn)品的差異化見(jiàn)長(zhǎng)?！按蠼瘕垺备邔诱J(rèn)為，包括 VOLOV、MAN、SCANIA在內(nèi)的當(dāng)今世界一流客車企業(yè)皆有懈可擊：產(chǎn)品線短，產(chǎn)品系列不齊，有的品牌甚至只有幾個(gè)車型；新產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)；售價(jià)過(guò)高，無(wú)法進(jìn)入發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)國(guó)家主流市場(chǎng)。

　　“這些弱點(diǎn)的存在為中國(guó)客車搶占國(guó)際市場(chǎng)提供了空間?！边@位高層稱。