據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，今年1月，我國汽車整車出口6.14萬輛，環(huán)比下降23.02%，出口金額7.5億美元，環(huán)比下降24.59%。一位客車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，由于人民幣升值，產(chǎn)品的價格優(yōu)勢有所減弱，汽車出口利潤越來越低；同時，由于國內(nèi)客車企業(yè)在現(xiàn)階段處于市場開拓期，性價比尚未得到國外市場的廣泛認(rèn)可，這就進(jìn)一步促使國內(nèi)客車企業(yè)轉(zhuǎn)而大力開發(fā)國內(nèi)市場。此外，國際社會對環(huán)保、節(jié)能、安全性能等標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，也對國內(nèi)客車企業(yè)性能提出了更高的要求。

　　客車行業(yè)研究員張欣向記者介紹，從以往的經(jīng)驗看，客車企業(yè)出口需要克服的問題集中在售后服務(wù)方面，這種問題隨著時間的增長會變得更加突出。

　　除此之外，上游產(chǎn)品的漲價，運輸成本的上升也不斷刺痛客車行業(yè)的神經(jīng)，其中鋼材價格的變動對客車行業(yè)影響較為明顯。據(jù)悉，客車中鋼鐵產(chǎn)品的成本約占產(chǎn)品總成本的50%，如果鋼鐵價格大幅上漲，意味著客車成本也將大幅增加。

　　可喜的是，諸多不利因素并沒有阻止國內(nèi)客車企業(yè)在海外市場的開拓步伐。近日，福田汽車與安哥拉一經(jīng)銷商簽訂了330臺大客車銷售合同，合同總價格為3134.2萬美元。

　　福田汽車董秘龔敏對媒體表示，價格優(yōu)勢是國內(nèi)客企競爭的主要優(yōu)勢，面對利潤率的降低，國內(nèi)企業(yè)存在一定的價格調(diào)整空間；同時，提高產(chǎn)品品質(zhì)等是國內(nèi)客企提高海外市場競爭力的根本；此外，在海外設(shè)立分廠將會成為國內(nèi)客企走出去的重要途徑。