自主品牌亟待推開(kāi)的三道門(mén)

   國(guó)有自主汽車(chē)品牌的勝利顯得異常艱巨。

   “擺在他們面前的是技術(shù)、價(jià)格、營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)法逾越就無(wú)法制勝”北京大學(xué)品牌研究主任薛旭以江淮賓悅汽車(chē)為例：在大眾預(yù)期中，該品牌難以超越15萬(wàn)元人民幣的檔次，因此，在大眾預(yù)期中，雖然質(zhì)量?jī)?yōu)越可賣(mài)不出什么好價(jià)錢(qián)。隨著時(shí)間推移，我們的核心技術(shù)、外觀設(shè)計(jì)以及價(jià)格上的差距將漸行漸遠(yuǎn)，差距只會(huì)漸漸拉大。

   業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，國(guó)有自主汽車(chē)品牌究竟是束手就擒還是且戰(zhàn)且行，國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)開(kāi)始尋求營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)的突破。不過(guò)令人沮喪的是，在傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域內(nèi)，國(guó)產(chǎn)廠家面臨的“三重門(mén)”危機(jī)，正成為橫亙?cè)谄髽I(yè)發(fā)展路上的“攔路虎”。

   從“營(yíng)銷(xiāo)壁壘門(mén)”看，傳統(tǒng)、強(qiáng)勢(shì)媒體長(zhǎng)期被國(guó)際大品牌占據(jù)，國(guó)內(nèi)品牌一味的跟風(fēng)只會(huì)造成高額的媒體成本。同時(shí)，魚(yú)龍混雜的傳統(tǒng)媒體中，鮮有汽車(chē)品牌獲得高關(guān)注度，注意率，宣傳效果可以預(yù)見(jiàn);從“成本門(mén)”考量，隨著原材料、營(yíng)銷(xiāo)等費(fèi)用的不斷增加，整體成本越來(lái)越高，企業(yè)獲得的相對(duì)利潤(rùn)率直線(xiàn)下降，尤其是對(duì)于眾多國(guó)內(nèi)品牌廠商來(lái)講，降低成本已成為決定企業(yè)生存的重中之重;從“預(yù)期門(mén)”看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的認(rèn)同度不高，“做工粗糙，價(jià)格低廉”的形象難以一時(shí)改變。

   轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)藍(lán)海

   這并不代表國(guó)內(nèi)品牌在營(yíng)銷(xiāo)策略上就俯首稱(chēng)臣。

   “尺有所短，寸有所長(zhǎng)。隨著網(wǎng)絡(luò)興起，國(guó)內(nèi)品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)藍(lán)海將是一個(gè)生機(jī)”業(yè)內(nèi)人士談到，正如媒體平臺(tái)上的田忌賽馬，電視能夠快速曝光是它長(zhǎng)處，而網(wǎng)絡(luò)媒體則有更好的溝通度，這又是電視所不及。如何挖掘網(wǎng)絡(luò)藍(lán)海已成為國(guó)內(nèi)品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)機(jī)。

   根據(jù)年初互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站將在未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中起到更加重要的作用，與各大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站分庭抗禮，甚至大有超出之勢(shì)。